Выбор двигателя: 1.6 MPI vs 1.4 TSI

**koteyka** » Чт, 03 сен 2009, 8:52

Учитывая скромный аппетит таких двигателей, это мало вероятно... во всяком случае, можно литров 10 залить и добраться до нормальной АЗС...

**finansist** » Чт, 03 сен 2009, 8:55

Согласен, у нас недалеко от той заправки где я заправляюсь в деревне (Лукойл) есть еще одна, частная. По острой необходимости один раз залил немного бензинчику, через 10 км загорелся чек енжин и машину дергало и колбасило так, что можно было подумать, что я ей воды прыснул, а не бензина. Необходимо быть бдительным, конечно же, и заправляться только на нормальных заправках этого еще никто не отменял.

http://www.drive2.ru/users/avb-02rus · **AVB** » Чт, 03 сен 2009, 9:04

Если оба в наличии, и по опциям расклад одинаковый то 35 тыщ за турбу я бы не думая доплатил на месте автора поста!

мне когда шкоду покупал турбу надо было 3-4 месяца ждать.... а тут в наличии

**Romanchikov** » Чт, 03 сен 2009, 9:06

finansist писал(а):Реально думаю, что после 200 сил, на которых я ездил это дюже медленно и динамика не ахти, а будь она еще меньше, то, возможно, это явилось бы той самой каплей через край)))

Чую ща прибегут владельцы FSI-аев и будут кричать что их 1,6 круче чем другой 1,6, и едет он как 2,0. А 2,0 FSI чуток сливает 2,0 TSI.

**finansist** » Чт, 03 сен 2009, 9:12

Romanchikov писал(а): Чую ща прибегут владельцы FSI-аев и будут кричать что их 1,6 круче чем другой 1,6, и едет он как 2,0. А 2,0 FSI чуток сливает 2,0 TSI.

Не, думаю в этот раз чутье тебя подвело.

**yes** » Чт, 03 сен 2009, 9:29

1.4 TSI бери. В моменте крутящеми тоже сила брат и больше чем в лошадях. А момента этого у 1.4 TSI больше чем у 2л. атмосферника и доступен он от 1500 до 4000 об.
Короче 1.4 TSI это для тех, кто хочет дизель потому как любит эластичность, но не хочет гемора с соляркой. ИМХО.
с 0-100 конечно особой разницы с 1.6 не будет, а вот всякие там с 40 до 100 и с 60 до 120 разница будет очень приличная в сторону TSI. Турбина она рулит.

**GRK** » Чт, 03 сен 2009, 9:32

navy35 писал(а):ну у меня в пробках не дергается,и в горку за 2 дня привык к помошнику на подъеме-не скатывается она)))если не тормозить при троганье,пару секунд держит спокойно

Я ж не говорю что на DSG ездить нельзя. Но TSI+DSG(+hill assist) стоит уже ощутимо дороже MPI+AT6, и думаю то что в пробке АТ6 едет плавнее и не откатывается - это факт. Другое дело насколько это важно для человека.

koteyka писал(а):
Единственным аргументом который может в этом случае склонить к MPI - отсутствие нормального бензина, для Москвы и округи, я так понимаю, не характерно.

Послушайте, с чего вы все это взяли?!

С чего я взял что? Что это единственный аргумент? Или что для Москвы не стоит проблема нормального бензина?

**Alex323-69** » Чт, 03 сен 2009, 9:35

mealekc писал(а):При выборе движка лично я руководствовался надежностью и тем , как данный движка относится к НАШЕМУ топливу. MPI- надежный и неприхотливый можно лить 92-ой и не парится. TSI требует уже не ниже 95! В Москве может и не проблема ХОРОШИЙ 95-ЫЙ. нО СТОИТ ОТЬЕХАТЬ НА 100-150км... и...!

...и... опять залить хороший 95-ый

Все таки АЗС Лукойл, Роснефть, ВР - уже расположены в далеких районах.
Лично я заправляю 98 всегда. И езжу по всему ЦФО... и свечи через 30 000 как новые...

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

[quote="GRK"]TSI шикарный движок, тестдрайвил его.
Основные "за" и "против" которые я выделил для себя:
1. TSI ощутимо более привередливый к качеству бензина. MPI ест более-менее приличный 92-й. Это кстати по сути сводит на нет экономичность TSI. Ест он меньше, но 95.quote]

Спокойно можно лить и 92, только газ в пол не давить, чтобы температура выхлопа не росла!
Даже на моей машине можно залить 92, и ехать спокойно с крейсерской скоростью 110 км/ч.

**GRK** » Чт, 03 сен 2009, 9:53

Alex323-69 писал(а):Спокойно можно лить и 92, только газ в пол не давить, чтобы температура выхлопа не росла!
Даже на моей машине можно залить 92, и ехать спокойно с крейсерской скоростью 110 км/ч.

Проблема в том, что мы вроде как обсуждаем одно и то же ("92"), но на самом деле 92-Москва и 92-Ростов это совсем не одно и тоже. От 92 на половине заправок Ростова у меня MPI закашляет, а про TSI/FSI и говорить нечего.

**koteyka** » Чт, 03 сен 2009, 9:59

Нормальные заправки и в Ростове есть... по трассе, во всяком случае... У меня друг в Гуково живёт, поэтому регулярно езжу по этому направлению... проблем не было! Заправляюсь на Шелл, в крайнем случае - на Лукойле...

**Satyr** » Чт, 03 сен 2009, 13:00

Havier писал(а):Уважаемые обладатели данных движков. Посоветуйте, какой дигатель взять для новой Октавии. Просто в наличии у дилера есть оба варианта, примерно в схожей комплектации, но с TSI на 35 тысяч дороже.

Естественно TSI надо брать. Тем более доплата такая маленькая.
1.6 - это каменный век

**Alex323-69** » Чт, 03 сен 2009, 13:02

GRK писал(а):Проблема в том, что мы вроде как обсуждаем одно и то же ("92"), но на самом деле 92-Москва и 92-Ростов это совсем не одно и тоже. От 92 на половине заправок Ростова у меня MPI закашляет, а про TSI/FSI и говорить нечего.

Значит вам как то везет.... Если 92 такой плохой - то можно представить какой должен быть 98!!! Но я езжу по Белгороду, Воронежу, Липецку, Курску, Тамбову, Брянску, Смоленску, Владимиру, Костроме и Орлу - и все было нормально...

**Havier** » Чт, 03 сен 2009, 13:20

Всем огромное спасибо за советы!
Заказал 1.4 TSI с механикой!
Осталось теперь совсем немного подождать:)
Как куплю, отпишусь:)

**Denton** » Чт, 03 сен 2009, 13:24

Havier писал(а):Всем огромное спасибо за советы!
Заказал 1.4 TSI с механикой!
Осталось теперь совсем немного подождать:)
Как куплю, отпишусь:)

Не пожалеете:)

**Satyr** » Чт, 03 сен 2009, 15:10

Havier писал(а):Всем огромное спасибо за советы!
Заказал 1.4 TSI с _механикой_!

очень зря

Выбор двигателя: 1.6 MPI vs 1.4 TSI

Re: Выбор движка. Какой взять, 1.6 MPI или 1.4 TSI

Кто сейчас на конференции