Skoda Octavia Combi vs Opel Astra Sports Tourer

[Главспец]

Можно и жигули сделать!!! Вопрос зачем? А Шумка за 5р в Оставии не поможет!

Full Astra 900 стоит. http://www.drive.ru/opel/shortnews/2011/05/19/4127657.html

Шкода даже как конкурент не рассматривается

[Worker]

Full Astra стоит конечно подороже 900 тысяч. Так как без ксенона снаружи не смотрится, а без навигации салон унылый. Ну а если полный фарш, то уходит за миллион.

[КОТЭ]

Вот тоже планировал Шкоду Октавию 1.8 тси и 6 акпп заказывать, но дилер просить 20% стоимости авто и ожидание 6 месяцев и цена данного экземпляра известна будет в середине сентября. Пока копил деньги посмотрел на Астру 1.6 и 6 акпп. для заказа 30 тыщ рублей и ждать от 4 до 8 месяцев по цене почти одинаковы, но по мощности разные. Астру заказал в полной комплектации со всеми опциями космо. Вот жду сентября еще и октавию заказать. У каждой свой плюсы и минусы. Дизайн у астры красивый,в октавии все по проще,но функциональна. Какая раньше придет ту и возьму.

[art.4er]

Ага, я вот тоже поначалу заказал Астру... всего то 5 тыщ надо было. Правда прождав ее 2 месяца заказ даже на завод не поступил. Сначала начались непонятки с разными опциями, то эту нельзя поставить при производстве в России, то эту нельзя если будут делать в Польше, потом появилась информация что при определенной комплектации заказ не поступит на завод пока не дозакажешь определенный ряд опций (и это при условии что я и так заказывал максималку + нави + премиум свет + + + ), потом выяснилось что цвет который я хотел я не смогу получить потому что Польша для России его не поставляет, вобщем я посмотрел какой автомобиль кроме астры смогу купить и благополучно забрал в марте деньги. В апреле заказал Шкоду, в июле я ее уже получил и абсолютно ни о чем не жалею. А вот если бы продолжил ждать астру, то не факт что ее сейчас хотя бы начали изготавливать, возможно так и ждал бы пока мне маркетологи GM голову кружат. И еще надо бы уточнить пропали ли у астры детские болячки типа стука в подвеске, глючащих датчиков ОЖ и т.д.

[В.М.Полесов]

Как стало сложно жить. В 2005 году я сначала заехал в салон ОПель - пощупал Вектру С, потом заехал в салон Шкоды и купил её. Правда, в тот же день о отогнал её назад и поменял на другую, потому ч то у первой была крашеная крыша (разглядел с 9-го этада своего дома), но это никак не относится к заводской сборке

[murena]

Тоже стоял выбор, между сараями Инсигния и Октавия в опеле возмутило то, что при пяти метрах задним пасажирам места нет особенно за водилой, но дизайн писец, выбор октавия супер б не потянул, а сарай вооще лимон триста, окташа сарайчик лимон сорок, с такими оптиями опель стоил бы тыщ на сто подороже.

[lask]

Покатался на опеле. Все вроде бы ничего. Отпугнуло сразу одно: уродская красная подсветка и миллиард кнопок на централной консоли. Перегружено очень.
Регулятор климат-контроля малюсенький такой. крутить только двумя пальцами.

[В.М.Полесов]

Не знаю, как на нынешних, а на более ранних опелях крепление бамперов на соплях. Пластмассовые клипы, пистоны. На Шкоде я три раза "испытывал" передний бампер на прочность - и ничего. На моем старом Опеле было бы плачевно (Вектра B)

[murena]

Не знаю, как на нынешних, а на более ранних опелях крепление бамперов на соплях. Пластмассовые клипы, пистоны. На Шкоде я три раза "испытывал" передний бампер на прочность - и ничего. На моем старом Опеле было бы плачевно (Вектра B)

Я на своём опеле испытывал тоже бампер не чё держится, надеюсь на октавии не придётся

[disp01]

А я когда первый раз сел в новую Астру прищемил палец кнопкой блокировки автомата - развернулся и ушел!

+ Астры - лучшая шумка и управляемость. Ещё 3 года гарантия!
+ Оставии - Лучше и понятнее динамика, просторнее задний диван и отличная обзорность.

Остальное на вкус и цвет - кому что нравится.
PS - программно функции настраиваются в обеих моделях.

Не соглашусь, что у астры лучше шумка. Тестил астру хетч 1.4Т на автомате. Шумка арок одинаковая, шумка двигателя хуже по ощущениям "раза в полтора".
Понравилась подвеска на астре, не такая жёсткая на мелких неровностях на небольших скоростях как на октаве. А в остальном проигрывает шкоде, хоть на немного, но проигрывает. Как во многих журналах хаят корейские торпедо похожие на старые музукальные центры с множеством кнопок, так в опеле такая же херня. С первого взгляда вроде красиво, но потом понимаешь что бестолково, как-то несерьёзно, по-детски что ли. В шкоде всё продумано, всё на своих местах, логично и качественно. Хуже сиденья. Парктроник могли бы вывести на экран, а то экран большой, а толку никакого. По-моему хуже борткомпьютер.
Не хочу сказать, что опель плохая машина. Нет она ничего себе за свои деньги, и дизайн хороший. Но потому она и стоит дешевле, как мне кажется, что по мелочам, но уступает октаве.

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:
И ещё. Динамика разгона на вышеозвученой машине удручила. На скорости около 60 км/ч нажал педаль в пол (кик-даун), мотор взревел неистово, а толку никакого, авто начал вяло разгоняться. После моих 1.8Т ДСГ кажется реальным овощем. Хотя мотор, вроде, тоже не очень слабый. Наверно мощность ушла в масло гидрика.

[КОТЭ]

Ну есть еще один вариант. 10 сентября презентация Джеты вот тоже машинка ни чего себе. Чистый немец. Цена начинается с 750 вроде движок 1.4 150л.с .,но голая ДСЖ плюс 70 тысяц кондер и т.п т.д. Ценник растет.....

[В.М.Полесов]

По поводу торпедо: недавно читал обзор нового Санг-йонга Актиона, там хаяли "отстойный из прошлого века" дизайн торпедо. Я сидел в этом аппарате и из всего нынешнего ширпотреба, только в этом авто мне и понравился интерьер. Наверное потому, что напоминает ВАГовский.
Вообще, после ВАГовского интерьера и эргономики тяжело воспринимать японо-корейский автопром.

[Prom82]

Вообще, после ВАГовского интерьера и эргономики тяжело воспринимать японо-корейский автопром.

На счет внешнего вида вопрос из разряда "на вкус и цвет". На счет удобства органов управления у меня есть вопросы к Шкоде после корейского "музыкального центра".

[КОТЭ]

Вообще, после ВАГовского интерьера и эргономики тяжело воспринимать японо-корейский автопром.

На счет внешнего вида вопрос из разряда "на вкус и цвет". На счет удобства органов управления у меня есть вопросы к Шкоде после корейского "музыкального центра".

В чем вопрос к ВАГУ? Меня интересует по тому,что нравиться Астра Тур. Да,я согласен панель Астру перегружена кнопками.

[Vital_TDI]

А я не рассматриваю опель, потому как у них дизелей нету. А дизельная инсигния получается дороже октавии