Треск при запуске двигателя 1.4 TSI

[MrRustam]

Двигатель 1.8 ТСИ (152лс) выпуск май 2009. Аналогичная ситуация уже на протяжении 35 тыс. км. Ездил к ОД когда еще была гарантия - ничего не нашли.

На горячую и на холодную звука нет. Звук появляется на теплом моторе после не длительной стоянки час-два и после 2 сек работы проходит.

[tip888]

У меня каждое утро и после работы этот звук 1200 об,и через минуту пропадает падают обороты до 600 - 700
Меня это не парит!На других машинах тоже самое! На Honda CR-V и Suzuki Grand Vitara у меня было тоже самое!Народ не забивайте себе голову разной ерундой!

[stask]

Это кстати много обсуждали и на гольф-клубе, громыхающая цепь это не есть хорошо

Вытянутная цепь ГРМ - http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7230
Шум при запуске 1.4 CAXA - http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7942
Треск фазовращателя при заводке на CAXA - http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=28921

К слову, подобные проблемы были и на некоторых Йети и Гольфах с 1.2TSI - некоторым меняли по гарантии цепь на усиленную (другое расположение звеньев) и натяжитель - объясняли косячной партией цепей... Кстати фазовращателя у нас нет...
У меня этот звук тоже стал периодически появляться (пробег 53 тыс) - отправили видео в представителльство, после ответа поменяли только гидронатяжитель (как-то провели бесплатно, хотя гарантия уже кончилась) - 2 недели полет нормальный

[Dima98]

Ну что решил кто нить проблемму?
У меня треск от редкого (1 раз за 15-20 запусков двигателя) перешел в постоянный (15раз за 20 запусков двигателя) и все это за пол года!
А сегодня утром пять раз подряд заглохла! заводишь -схватывает и глохнет. на шестой раз пришлось подгазовать.
Чет я очкую))))))))).

[SanchoPanso]

Ну что решил кто нить проблемму?...

Я же уже писал в чем причина! Уже все решено.

[Vladimir.fin]

А сегодня утром пять раз подряд заглохла! заводишь -схватывает и глохнет. на шестой раз пришлось подгазовать.
Чет я очкую))))))))).

Видать пора менять регулятор фаз газораспределения. Но лучше вскрыть и осмотреть метки, цепь и натяжитель. Ох, дорогое это удовольствие((.
Был неделю назад гольф с 1,4 , 2009, трещал, подергивался на холостых, заводился не очень, разбирать не стали(т.к. тойота сервис) связались с VAG, сегодня пришел ответ - перескок на 1 зуб, менять цепь и всю голову. 3000евро за все с работой.

[Dima98]

а голову то нафига менять?
Клапана чтоли с поршнями встретились?

[Vladimir.fin]

а голову то нафига менять?
Клапана чтоли с поршнями встретились?

повреждены все клапана. Ремонт стоит дороже чем замена головы (в финке работа оч дорогая)

[Alter_Vox]

У меня треск от редкого (1 раз за 15-20 запусков двигателя) перешел в постоянный (15раз за 20 запусков двигателя) и все это за пол года!
А сегодня утром пять раз подряд заглохла! заводишь -схватывает и глохнет. на шестой раз пришлось подгазовать.

Такая же беда, было довольно долгое время, ездил по разным сервисам ОД, и к своему дилеру приехал, и видео показывал, на три дня машину оставлял, заодно ТО делали, сам им в бумажке писал, что причина "скорее всего регулятор фаз газораспределения", но и натяжитель цепи стоит проверить...
в итоге они сказали, что надо менять натяжитель (про регулятор фаз ничего не сказали)...
я тогда отказался от замены. сейчас она не глохнет, но трещит при запуске...
короче я в тупике, или поменять по рекомендации натяжитель и все исчезнет, или не исчезнет и поменять еще регулятор фаз, но это все ~15-20 тыщ на каждую замену...

[Vladimir.fin]

я тогда отказался от замены. сейчас она не глохнет, но трещит при запуске...
короче я в тупике, или поменять по рекомендации натяжитель и все исчезнет, или не исчезнет и поменять еще регулятор фаз, но это все ~15-20 тыщ на каждую замену...

Ага, поменяйте, потом нам расскажите. Я все не решаюсь из-за финансов. Регулятор фаз вооще-то стоит около 25000-30000руб.

[Африка]

Не пугайте народ! Всего 17 500

[Vladimir.fin]

Не пугайте народ! Всего 17 500

Точно, в россии нашел 17500, у нас 650-700 евро.

[ШkodNik]

Точно, в россии нашел 17500, у нас 650-700 евро.

Попробуйте через Exist.ru, возможно доставку также оформляют в Украину.

[AlexI]

Вот, что пишет сервисмен suslikrus

При пробеге 90000 км существует два типа обращений:
1) Несоответствие сигналов датчика коленвала и распредвала
2) Посторонний шум при холодном запуске
Если с первым обращением все понятно - замена цепи и натяжителя, то со вторым немного посложнее.
Существует два заводских предписания по шумам в районе цепи ГРМ при холодном запуске:
TPI 2009810 ссылается на неисправность фазорегулятора.
TPI 2027916 ссылается на неисправность натяжителя цепи.
Не стоит так же забывать про TPI 2020427, которое признает, что цепи тянутся.
Основываясь на трех заводских предписаниях по проблемам цепного привода на моторах 1.4 "Официалы заочно рекомендуют менять все".

В ответ на

Touran 1,4tsi 2008г. Куплен неделю назад с пробегом 92000. Цепь не менялась. На холодную появился стрекочущий звук (1-2секунды), других проблем вроде бы нет. Если менять цепь, нужно ли менять фазорегулятор? Официалы заочно рекомендуют менять все, хотя о диагностике этого фазорегулятора говорят уклончиво ("не диагностируется; если звук есть, то менять нужно и т.д."). Существуют признаки износа/необходимости замены именно фазорегулятора? С цепью понятно - к определенному пробегу вытягивается.

[SanchoPanso]

Цепь за 90 тыщь не растянется!