Замерзло масло в двигателе 1,8 TSI

[alexiv]

на форуме ети и на 1.2 масло застывало,превращалось в пасту,мотор здесь точно не при чем.

Ну пасту ни один насос не перекачает или маслоприемник не даст.
А "Ошибка - низкое давление масла" создайте опрос и все станет на свои места. Кажется 1,4TSI на жалуются. Или на 1,8 и 1,2 -? спец присадку добавляют. И летом у некоторых "стыло"и опять 1,8.

[CasperOK]

Вся проблема точно в масле Кастрол 504/507 и есть рекомендация завода изготовителя о том что надо это масло сменить на 502/505.. эту рекомендацию видел своими глазами.

Добавлено спустя 57 секунд:
Более того, людям которым заменили масло согласно этой рекомендации а их на моем счету около 10 всем помогло.

[maksim23]

Как создатель темы отпишусь:
Заводской кастрол замерз. Поменяли после скандала и письма в фгр бесплатно. Действеннее письмо. Перезвонили через два часа. Был в шоке.
Заменили на шелл по гарантии 5w30 504. После этого прошел два ТО. На обоих тотже шелл лил. Вторую зиму проблем не испытываю. На мой взгляд дело в масле.

[Оранж]

... А в эту при -7гр. проблемы начались. ...

Это у вас на каком масле такое счастье ?
И сколько прошли ткм после ТО ?

[Robbin]

надо это масло сменить на 502/505.. эту рекомендацию видел своими глазами...

Уже второй человек об этом пишет. Выложите наконец эту "секретную" рекомендацию, если таковая существует.

[Mitiai]

Добавлю к ранее тут написанному. Долил масла (Мотюль 5w30) до максимального уровня и так же при прогреве перестал жать газ, чтоб приподнять обороты и ускорить прогрев - сегодня при температуре около -15 утром и вечером 5 мин прогрел и поехал без проблем. Не знаю, что именно повлияло, но экспериментировать не охота, в морозы буду стараться держать уровень масла на максимуме и воздерживаться от подгазовок в первые минуты прогрева. Справедливости ради, в прошлую зиму ездил с маслом Шелл 5w30 - подобных проблем не испытывал.
Но с тем и другим маслом на прогретом движке бывало, что максидот писал "Давл. масла: обор. двиг. максимум 4000..."

Другое дело, что я тоже заметил, что уровень масла сразу после появившихся "красной масленки" и скрежета был на кончике щупа, а после прогрева двигателя - на середине уровня. Т.е. такое ощущение, что маслонасос выкачивает все масло из поддона потому-что оно по каким-то причинам не попадает обратно в поддон. При этом масло в канистре плескается и при -15 выглядит не сильно гуще, чем при положительной температуре. Может в движке есть какой-то клапан, который подклинивает и не дает маслу сливаться обратно в поддон в следствие чего возникает масляное голодание двигателя...

[Ктоо]

Это у вас на каком масле такое счастье ?
И сколько прошли ткм после ТО ?

Liqui Moly TopTec 4200, правда я не присутствовал при заливке масла. Хрен знает, что они там залили. Прошлую зиму сам заливал.
Пробег после ТО 7т.км. (37 общий)

Может в движке есть какой-то клапан, который подклинивает и не дает маслу сливаться обратно в поддон в следствие чего возникает масляное голодание двигателя...

Мне это кажется более вероятным. Об этом и обмолвился менеджер по гарантии.

[alexiv]

в следствие чего возникает масляное голодание двигателя...

Вот и 1,8 вылезает. Проблемы кострукции. А не масла.
С веретенкой проблем зимой не будет. Тут собака в другом. Дилеры что говорят? ...

Robbin в другой теме писал

Многие в конфе уже давно пришли к выводу о необходимости замены любого масла не реже, чем через 10 тык. О причинах написано здесь немало.

Может уменьшить до 5тык? Или 1.
Robbin сам как думаешь? А Вас вроде проблем нет.

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
Жор масла был "оно не такое" ФРГ признал, теперь "оно не такое" каждый разбирается сам?

[Ктоо]

Кстати, если масло на вид замерзло, то не факт, что оно плохо. Почти все масла сейчас гидрокрекинговые (HC), так вот они именно так себя и ведут. А после небольшого встряхивания, становятся такими же текучими. Об этом писалось на многих профильных ветках. Связанно с пленкой, образующейся на поверхности масла. Вроде все правильно изложил.

[Carbon]

На новых астрах прошлой зимой были массовые проблемы с запуском, хотя -30-37 было всего пару дней. Потом выяснилосб что масло с завода рассчитано только на -25.

[Valery_V]

Хе-хе, фильтр замерз... Как у дизелей, только масляный

[Robbin]

Может уменьшить до 5тык? Или 1.

В идеале - 7,5. Выкладки фото rummi и его комментарии в теме про масло тому подтверждение.
Но об этом не в этой теме. Не надо всё в одну кучу сваливать.

[Carbon]

а можно ссылку? Пересмотрел сообщения румми, ничего не нашел.

[supercadet]

вот моя грустная история! суббота -18 утро вышел завел загорелась красная масленка типа низкое давление заглуши! заглушил погулял 5 мин. завел все вроде норм мотор кашлянул и все стало хорошо. утро понедельника завел опять надпись глуши! глушу гуляю завожу не заводится. звоню в шкода ассистент говорят зови эвакуатор и к диллеру... времени нет бегу на работу... весь день прошу эвакуатор по гарантии мобильности все заняты... только в 22.00 договорился эвакуатор был один но только на 6.00 вторника я согласился. в 7.00 я в револте приняли сказали посмотрят что можно сделать в 10.30 дадут ответ. но вот уже 14.00 а ответа все нет говорят ваша очередь еще не подошла, что за сервис хочу спать... еще не видел менеджера по гарантии но приемщик намекает что это не ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ !!! А ЧТО В -20 ОНА НЕ ДОЛЖНА ЗАВОДИТЬСЯ не знаю чем дело кончится по итогам отпишусь (( очень переживаю. может кто что сможет подсказать КАК ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ЧТО НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ
масло шел хеликс ультра 5-40
привез с собой мотюля 5-30 но еще не готов ТО проходить до ТО еще 4 тыс
пробег 24.200
блин что это за опа от производителя

[supercadet]

обидно ведь если по гарантии откажут то и эвакуатор и диагностику навключают в оплату...
что это за хрень я так радовался этой машине и тут такие подарки...
с работы отпросись, а самое обидное ребенка не могу в поликлинику отвезти и в мед центр такие морозы, просто ...опа.
все повернулось ко мне одним местом