CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[gla]

Расскажу и свою историю про куланц,
и так машина суперб 2010 г., 1,8 TSI
показал фигуру из 3-х пальцев, на словах сказали, что машина не проходит по каким-то параметрам

Скорее всего возраст 4 года, как я понимаю с каждым годом вероятность куланца все меньше.

[tardim]

Дальше будет только хуже!Продавай её!В 160 не уложишься,тебе надо будет ещё и шатуны менять(35000руб)....

Что за паника? Неизвестна причина проблемы и стоимость работ, что за детский подход?

Детский подход-верить в чудеса!Причина масложора давным-давно известна-читай ветку заново!Посмотри(спроси у ОД или в других магазинах) цены запчастей(список некислый),особенно после роста курса евро,прибавь стоимость работ и накинь тысяч 10 на всякие неожиданности при ремонте-дай бог в 200 тысяч уложишься!Я через это прошёл,мне сказки рассказывать не надо,если бы не куланц и скидка 80% (и то попал на 40 тысяч)-продал не задумываясь!Легко рассуждать,когда тебя это не касалось(и лучше бы не коснулось)-а когда маячит попадалово на 200-300 тысяч-в первую очередь начинаешь понимать,что при продаже такие вложения (даже в любимую машинку) никогда не вернёшь.Лучше скинуть сейчас 30-50 в трейд-ине,чем вложить 200-300 и через год продать за те же деньги!Октавии и так не отличаются высокой ценой при перепродаже(мягко сказано),а тут ещё такие неоправданные вливания!
Про куланц:разговаривал со знакомым мастером у ОД(не буду называть где работает-они тоже нас читают) ,его потихоньку отменяют и замалчивают,что он вообще существует!Для новых Октавий(и прочих изделий Шкоды) его вообще не будет-бюджетный бренд,экономия на всём!

[CfYz]

Где-то было про куланц - он официально для автомобилей:
- все ТО должны быть пройдены у оф. дилера
- пробег более 100 тыс. км. и возраст авто более 3-х

Плюс это на усмотрение представительства, это не обязательство VW, поэтому-то могут и отказать просто так.

P.S. А зачем покупать турбо-шкоду с ДСГ чтобы потом продать? Это видимо с головой проблемы, уж простите за резкость. Если вы покупаете машину только ради сохранения цены на вторичке и чтобы не ездить, а продать - тогда вы маркой ошиблись.

[CabezaDeVaca]

Как показывает практика, куланц может быть и при большем пробеге и возрасте авто. Коллеге на Йети с пробегом 120ткм и возрастом почти 4 года оплатили 70 запчастей и 30 работы по замене поршневой.
А то что критерии, по которым предоставляется куланц, не понятны (мне оплатили 50% при меньшем пробеге и таком же возрасте) - это точно. Возможно есть ограниченный бюджет, который еще зависит и от модели..

[niseko]

а с этим куланцем куда писать для начала?

мне у дилера сначала диагностику двигателя за 50 тыр. посоветовали.. я так понимаю, это по-любому мне платить.. а уж если там что-то вылезет в виде замены поршней, то тогда пробуем по куланцу пройти.. я правильно понимаю?

кстати, я выше писал, что машина не дымит - был неправ.. сегодня проверил при любом значительном ускорении идет идет синий дым.. и выхлопной трубе черный ободок ярковыраженный.

[Carbon]

а почему дыма из выхлопной нет практически...

Дыма нет потому что есть целых 2 катализатора, вы ведь от них не избавлялись?

[niseko]

уже исправился - он есть) при ускорении очень даже валит прилично

[boeing]

мне у дилера сначала диагностику двигателя за 50 тыр. посоветовали.. я так понимаю, это по-любому мне платить.. а уж если там что-то вылезет в виде замены поршней, то тогда пробуем по куланцу пройти.. я правильно понимаю?

50тыр - это какой-то развод, лучше обращайтесь к другому ОД.
понимаете в корне неправильно, 50тыр вам уже не вернуть, если дилер пропишет их себе как "платная диагностика".

Нормальное развитие ситуации: замер расхода масла, это 2.000руб , а не 50.000руб ! Фиксация результата "более 0.5л/1000км", далее запрос в ФГР на куланц.

[CabezaDeVaca]

50тр - сильный перебор, езжайте к другому ОД!
ОД должен произвести осмотр, что масло не течет нигде, потом залить новое без смены фильтра, предварительно его взвесив. Т.е. стоимость замера = масло (~4.5 литра) + нормочас на взвешивание и наливание-сливание. Если расход подтверждается, то ОД посылает запрос в ФГР - оттуда процент куланца и приходит. Если не устраивает - пишите письмо в ФГР, но мне это не помогло. Если выдадут скидку, то она действует и на расходы по замеру.

[tardim]

niseko
Все мытарства по масложору (в моём случае) я отписывал в начале 179 страницы-достаточно подробно всё описано.Единственное,что поменялось с тех пор-цены на запчасти по причине роста курса валют.

[niseko]

tardim, спасибо, прочёл.. а чем Castrol так плох? мне 0w-30 km.n несколько то подряд. мне он, конечно, не нравится... на шелле у меня проблем не было. и на сколько критично его использование?

форумчанам: за ответы спасибо, всё читаю. беру к сведению. окончательно пока не решил, что делать буду

[spion30]

я бы начал хотя бы с раскоксовки мотора - так как из всех страниц понятно что со временем и из-за непродуманных маслосъемов = они и залегают - причем именно коксуются

[boeing]

spion30
движок января 10го года... тут все ясно...
раскоксовка временно снизит расход, но не вылечит.

[spion30]

если немного вылечит = так это уже хорошо - останется только поддерживать в подлеченном состоянии мне писал товарищ с нашего клуба с ником Джексон277 - что лавр ему помог с жором - но правда вылезли другие огрехи = чтобы не портить телефон = спросите у первоисточника в личку кому это актуально вот цитата из нашей тайной переписки :"Привет!!!вообщем победил я жор масла!!!подлил за месяц езды макс 200 грамм!!!залил шелл 5в40 торжковский за 1100р который был куплен в юлмарте!!!!не паленка запайка горловины есть!!!!......... " - далее описан процесс .

[S@nych]

вот цитата из нашей тайной переписки :"Привет!!!вообщем победил я жор масла!!!подлил за месяц езды макс 200 грамм!!!........ " - далее описан процесс .

И где самое интересное - описание процесса расскоксовки?