Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[ОВАКОЛУ]

решил поэксперементировать и поставил пружины от фольксвагена пассат, результат понравился больше всего. можно также подумать поставить пружины от пассата сарая.

Жопа намного выше стала? Мне задирать не хочется.
А с киленом выше становится или так же?

[sao_ekb]

сам себе ставил усиленный килен, но решил поэксперементировать и поставил пружины от фольксвагена пассат, результат понравился больше всего. можно также подумать поставить пружины от пассата сарая.

Какие номерочки у всех трех вариантов ?
Я просто меня на килен
перед 63117
зад 23110
мне кажется зад просел чуть больше чем надо, и зазор между колесом и аркой спереди чуть больше чем сзади. Впрочем с ППД тоже визуально зад проседал сильнее чем перед , только при этом казалось, что колеса малы для машины - настолько высоко было задрано. Возвращать назад пружины ППД не хочу, на них отбой сильный на кочках.
______________________-
И еще, частенько при замене ППД народ меняет сайленблоки на усиленнные полнотелые от audi S3. Есть у кого опыт? как ощущения ?

[CANEK197628]

sao_ekb
Подвеска с ППД, сайленблоки на усиленнные полнотелые от audi S3 поменял, ощущение что подвеска стала пособранее, пожоще что ли на грунтовке ощущается.Но управляемость лучше стала.

[vs1980]

Жопа намного выше стала? Мне задирать не хочется.
А с киленом выше становится или так же?

Я намерил 395-400 мм в среднем так. но это от седана, килен код 65058.
Машина на 1 см выше, чем на килене 63126, но чуть мягче. рулится хорошо, заметно лучше чем стандартные, но разницу между 63126 и 65058 почувствовать можно, если сразу пересесть с 63126 на 65058. 63126 чуть "поострее", в то же время оба варианта гораздо лучше стока.
Думаю попробовать усиленные от пассата, они должны быть ещё жёстче, чем усиленные от октавии. Что получится расскажу. Предполагаю, что высота будет где-то 400-410 мм. Хочется добиться качества рулёжки как на 63126 и просвета как на новых ППД.

[e38!]

Комрады, посоветуйте.
А5 1.6 акпп, вот, очень хочется чтобы машина стала помягче.
Номера в топике указаны для мкпп или для акпп, или разницы нет и номера для них одинаковые?

Что лучше взять для мягкой езды, оригинал или есть заменители? Кто может прокатить на своей машинке с европодвеской?

[Carbon]

поставить шины 195/65/15 будет мягче, а так любые аналоги европодвески на вкус и цвет.

[Sun82]

Вроде бы, как я понял, амортизаторы одинаковые что с ППД что без, в общем выбрал SACHS (арт. 310 950)
По идее, надо докупить к ним комплект пыльников и отбойников? (арт. 900 147).

Свершилось! Купил, поставил. Все подошло.
Правый задний амортизатор был уже без газа, сопротивлялся движению, но сам в исходное положение уже не уходил...
Комплект пыльников и отбойников пригодился - отбойник убитого амора был также изрядно потрепан, хотя еще был жив.
Напомню, пробег чуть больше 55 тысяч, поставил аморы SACHS (арт. 310 950). Они оказались короче оригинальных в сжатом состоянии примерно на 1см и также длиннее оригинальных на 1 см в самом разжатом состоянии, т.е. рабочий ход на 2 см больше оригинала, что очень понравилось.
Уже опробовал, по моей субьективной оценке стало лучше, чем было, когда машина была еще новой. Всем спасибо за помощь.

[alexmazda1977]

Всем привет.
Начитался всего про аморты -ответа для себя не нашел по следующим вопросам:
1. Если я куплю аморты Boge 36-D94-A (перед, 1,8, DSG7, ППД, 152л.с. 2011г) они подойдут?
2. Если они подойдут - что еще дополнительно надо купить к ним? (отбойники, пружины, гайки, болты...). Или все подойдет стоковое? Купить только аморты а все остальное старое подойдет, или как?
Спасибо за конкретные ответы.

[VladimirVR]

Всем привет.
Начитался всего про аморты -ответа для себя не нашел по следующим вопросам:
1. Если я куплю аморты Boge 36-D94-A (перед, 1,8, DSG7, ППД, 152л.с. 2011г) они подойдут?
2. Если они подойдут - что еще дополнительно надо купить к ним? (отбойники, пружины, гайки, болты...). Или все подойдет стоковое? Купить только аморты а все остальное старое подойдет, или как?
Спасибо за конкретные ответы.

Возможно не всё прочитал http://www.drive2.ru/b/1021873/

[spb360]

Возможно не всё прочитал http://www.drive2.ru/b/1021873/

Тогда лучше так - http://www.drive2.ru/l/3152124/
))

[AlexeyAA]

Поделитесь информацией. Кто устанавливал на универсал подвеску от Скаута?
Возможно ли это технически, что нужно поменять для достижения клиренса Скаута и какие могут вылезти подводные камни?
Спасибо.

[Sharkyn]

Поделитесь информацией. Кто устанавливал на универсал подвеску от Скаута?
Возможно ли это технически, что нужно поменять для достижения клиренса Скаута и какие могут вылезти подводные камни?
Спасибо.

Они идентичны при ппд, разные весовые классы пружин только. Клиренс скаута достигнут только за счёт большего внешнего диаметра колеса

[AlexeyAA]

Спасибо за ответ.

[the_kesha]

помогите глупому, не могу осилить все 200 с лишним страниц...стойки 1.6, 1.4т,1.8т и 2.0т(RS) по диаметру одинаковые или нет? если кому не трудно дайте цифры)

[UltimaX]

50мм на 1,6...на остальных 55.