CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[Yurich]

То которое 5/40, может навредить.

Можно пояснить чем? И почему у этого масла есть допуск? Не ради спора, а информации для...

[ЙожЪ]

Что я делаю не так?

Возможно проверяешь не так.
Щуп очень чувствителен к малейшему наклону авто, поэтому проверять надо всегда на одном и том же месте (либо в разных, но строго горизонтальных местах). Ну и конечно через один и тот же промежуток времени (несколько минут) после глушения полностью прогретого движка.

[шансонье]

Можно пояснить чем? И почему у этого масла есть допуск? Не ради спора, а информации для...

нужно взять колбу плеснуть туда мобил 5в40 и нагрет до примерно 350 градусов, а там видно будет

[Meser]

а там видно будет ... склонно это масло к закоксовки мотора(с последующим увеличением масложора) или нет

Yurich, ответил в личку.

[шансонье]

вообще суть в прожарке на подъедающих моторах есть, те если масложор присутсвует но человек хочет его сдерживать в пределах нормы, то полезно сделать раскоксовку и залить масло которое не забьет все опять...

[DDR]

вообще суть в прожарке на подъедающих моторах есть, те если масложор присутсвует но человек хочет его сдерживать в пределах нормы, то полезно сделать раскоксовку и залить масло которое не забьет все опять...

в этом случае обычно переходят на более вязкие масла или капиталят.

[Алхимус]

в этом случае обычно переходят на более вязкие масла или капиталят.

На более вязкое есть смысл перейти при сильном износе поршневой, чтобы повысить компрессию. В нашем же случае более жидкое масло лучше проходит через дренажные отверстия канавки поршня (их закоксовка в основном и увеличивает расход). С этим связан и рекомендованный заводом переход на 0W30.
Насчёт моей машины начала 2011 года ситуация (три раза плюнул) стабильная: с 30000 км начал менять масло раз в 7500 км (сейчас пробег без малого 60000). Учитывая московские пробки, это 10-12 тыс км. усреднённого пробега. Расход снизился с 300 г до 100-120 г на 1000 км. Причём, по динамике расхода (первые 4-5 тысяч после замены расход совсем мизерный, после возрастает) можно делать вывод, что масло никак не выдерживает заявленной периодичности замены в 15 тыс.км., деградирует.

[Meser]

более жидкое масло лучше проходит через дренажные отверстия канавки поршня (их закоксовка в основном и увеличивает расход).
С этим связан и рекомендованный заводом переход на 0W30.

Любому маслу, будь оно хоть 50, легче пройти через чистые отверстия м/с колец и канавки поршня.
Когда уже рекомендации завода снизят саму возможность закоксовки? Ведь это возможно.

Переход на 30 едва ли связан с особенностями тси, тенденция обще мировая, жидкое масло снижает трение, значит сэкономит топливо, все возможные негативные моменты связанные с такой низкой вязкостью не учитываются.

[шансонье]

а какие негативные моменты от 30ки?

[Novый]

а какие негативные моменты от 30ки?

Про вкусовые качества "прожаренного" масла - в тему про масла, пожалуйста.

[Алхимус]

Почему- то в этой теме прочно бытует мнение, что если начал повышаться расход масла, то это необратимый процесс. И лечится либо сверхдорогой заменой поршневой, либо на свой страх и риск жестокой химией- раскоксовкой (а это чревато смертью катализатора и другими сюрпризами). Думаю, что, если кольца не залегли намертво и не закупорились дренажные отверстия, поможет обычная "терапия": менять масло чаще, не дожидаясь его деградации. Эффективные моющие присадки постепенно удалят начавшуюся закоксовку. На прошлой моей "Шкоде" (1,6) к 90 тысячам пробега чёрной коксовой плёнкой изнутри оказался покрыт весь двигатель. Тем же коксом даже забилась сетка маслоприёмника в картере, что чуть было не загубило двигатель! Там меняли масло строго по регламенту. Официалы, помню, твердили: ездите, не парьтесь, с мотором полный порядок. Подумаешь, "маслёнка" горит... На моей нынешней машине к 60 тысячам пробега (при замене масла через 7500) под клапанной крышкой всё чисто, как на новой машине. Это радует.

[Максим Пересыпкин]

Всем привет.
Skoda Octavia 1.8 TSI
1. Дата выпуска двигателя 05.2011г
2. Пробег 57000км.
3. Расхода 800 на тысячу
4. Менял масло на ТО Кастрол 0w30 (расход был 350 грам на тысячу)
сейчас рекомендуют оригинал 0w30 (сделал то на 52 тысячах пробега в мае по началу масло мало кушала, за последнюю тысячу пробега (сейчас 57 тысяч) расход на тысячу увеличился и стал 800 мл.
Позвонил в сервис сказали нужно ремонтировать, цена вопроса 160 т.р.(естественно не вариант)
Посоветуйте на какое масло перейти, чтобы упал расход да и по 900 рублей за литр оригинальное масло это круто.

[Mr_Romanov]

Смена масла не поможет

[tardim]

Максиму Пересыпкину
Для начала перейди с Кастрола на Шелл или Мобил(0-40) и меняй масло через 7500 км-это важно,результат не заставит себя ждать!Кастрол всегда сильно угорал!
И на будущее- на ТО к ОД надо приезжать со своими расходниками и маслом,приятно оставить у себя в кармане тысяч пять.
Пример:
1.Мобил 1 0-40 - в магазине 2200руб 5 литров(4+1),у официалов 900руб*5 литров=4500руб
2.пробка сливная-160 руб официалы,35 руб в магазине
3.фильтр салонный-1200 руб официалы,450 руб в магазине
4.фильтр масляный-1000руб официалы,450 руб в магазине и так далее...
Причём цены приведены на оригинальные расходники,масло тоже с 502 допуском!
Пробуй!Потратить 160.000 всегда успеешь!

[шансонье]

... Посоветуйте на какое масло перейти, чтобы упал расход да и по 900 рублей за литр оригинальное масло это круто.

Сделай раскол совку лавром потом залей что нибудь путевое, ну тот де мобил 1 пойдет, ну лучше среднезольное