Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[BzZzik]

На выходных в потоке на МКАДе увидел синию РС, смотрю пошла.... ну я за ней... кроме прямых участков я не отставл вообще.... никакого хвастовства...просто забавно ))))

[_Robert_]

Я раз в неделю езжу по трассе, где есть затяжной подъем. Так вот, 10-ки, приоры, ланосы, хюндаи, ситроены, пежо, фокус-2 с двигателями меньше или равно 1.6 остаются позади. Когда я обгонял 2-й фокус, была 5-я передача и скорость 140 км/ч. Видно было, что фокус пытался сопротивлятся, но в итоге помер. С тойотой-корролой, правда, не пробовал, но там движок вне конкуренции. Если у меня это осталось на регистраторе, попытаюсь выложить на ютубе, чтобы тут не говорили про какую-то особую овощность "морально устаревшего" MPI. Вся овощность заключается в объеме двигателя и ни в чем более.

[BzZzik]

Robert согласен. хотя я не из тех людей кто хвалит и пиарит только то что купил именно он. Да двиган слабоват на разгоне, да авто не легкое, но если грамотно пользоваться коробкой и крутить ясень пень до 4,5-5 тыщ динамика ниче... я во время обкатки на 1500км дал по мкаду, правда в спуске, 180+ км/ч ПО СПИДОМТЕРУ (скока там было в реале хрен знает), самое приятное было то что авто вело себя также как и при 120... )

[Novый]

На выходных в потоке на МКАДе увидел синию РС, смотрю пошла.... ну я за ней... кроме прямых участков я не отставл вообще.... никакого хвастовства...просто забавно ))))

Удивил....
Я две недели назад за рулем C-Max с Duratec 1.6l МКПП, на немецком автобане не отставал от Maserati GranTurismo, сколько обогнал более мощных Mercedes, Audi, BMW, Porsche и т.п. не считал .
Но и меня обходили всякие мелколитражки.
Но это ничего не значит, потому, что каждый на автобане шел со своей комфортной или необходимой скоростью.
Поэтому никаких иллюзий я не питал, и пяткой в грудь себя бить не буду

P.S.
Динамики у этого C-Max нет никакой. Разгон от 80 до 120 - целая "вечность".

[MegaSUB]

Я раз в неделю езжу по трассе, где есть затяжной подъем. Так вот, 10-ки, приоры, ланосы, хюндаи, ситроены, пежо, фокус-2 с двигателями меньше или равно 1.6 остаются позади. Когда я обгонял 2-й фокус, была 5-я передача и скорость 140 км/ч. Видно было, что фокус пытался сопротивлятся, но в итоге помер. С тойотой-корролой, правда, не пробовал, но там движок вне конкуренции. Если у меня это осталось на регистраторе, попытаюсь выложить на ютубе, чтобы тут не говорили про какую-то особую овощность "морально устаревшего" MPI. Вся овощность заключается в объеме двигателя и ни в чем более.

Если бы вы между собой договорились, с места в гору стартанули, и каждый выжимал с движка максимум - фокус 1,6 ушел бы вперед...200%
P.S. Что бы на скорости 140 подниматься в гору, при этом с кем то "соревноваться", нужна 3 передача, а не 5-ая.

[BzZzik]

да понятное дело комфортная скорость у всех своя, вот меня и мучил тот вечер вопрос давил ли он в пол или нет)))) Вы лучше на Нюрбургринг скатайтесь рах живете или рабтаете в германии, там я думаю и на шкоде рс можно глотать пыль))))

[_Robert_]

Если бы вы между собой договорились, с места в гору стартанули, и каждый выжимал с движка максимум - фокус 1,6 ушел бы вперед...200%

Да так и было, с места то он ушел, а потом сдыхать начал, когда у меня подхват пошел.

P.S. Что бы на скорости 140 подниматься в гору, при этом с кем то "соревноваться", нужна 3 передача, а не 5-ая.

Я же не на Джамалунгму в гору поднимался, легкий затяжной подъем. Вы вот, извиняюсь, про что сейчас написали, про соревнования на велосипедах? Мы, вообще-то, здесь обсуждаем автомобили. Вы хоть знаете, какие обороты будут у Октавии 1.6 на 3-й передаче при скорости 140 км-ч? И как она при этом будет набирать скорость? А максимальный крутящий момент знаете при каких оборотах? Мне не надо было убивать двиг до отсечки, на 5-й обороты были в районе максимального крутящего момента и я видел, что чел. на фокусе пытался соревноваться. Судя по подписи и по тому что пишете, Вы, наверняка, являетесь пешеходом. Купите себе уже, наконец, автомобиль и больше такого, пожалуйста, никогда не пишите.

[Novый]

Вы лучше на Нюрбургринг скатайтесь рах живете или рабтаете в германии, там я думаю и на шкоде рс можно глотать пыль))))

Nordschleife был не по пути, хотя на Hockenheimring можно было и заскочить по дороге. Но не было ни времени, ни желания на прокатной машине там кататься.

Могу подсказать местечко, где можно испытать не меньшее удовольствие от вождения чем на треке, и при желании, увидеть много интересного.
Großglockner Hochalpenstraße

[InterPaul]

Не настолько как ты думаешь - машин полно и главное, полно идиотов мотоциклистов - у них там "Приют погибшего байкера-альпиниста"...
А вот красоты вокруг - это конечно да... Офигеть - одно слово...
Кстати, продают неплохой шнапс собственной перегонки - валит с ног даже байкеров.

Октавия 1,6 с честью выдержала испытание, сожрав правда при этом поллитра масла и литр тосола.

[Novый]

Не настолько как ты думаешь - машин полно и главное, полно идиотов мотоциклистов - у них там "Приют погибшего байкера-альпиниста"...
А вот красоты вокруг - это конечно да... Офигеть - одно слово...
Кстати, продают неплохой шнапс собственной перегонки - валит с ног даже байкеров.

Так не нужно в выходные дни и летом туда ездить
Кстати, для некоторых там перекрывают дорогу целиком http://www.grosser-bergpreis.com/
Все - пора в курилку переезжать.

[InterPaul]

Был в будний день и в конце сентября, если чо.
А в курилку с подобными вещами - это правильно.

[Ramirez]

А5 больше и соответственно тяжелее, плюс электронная педаль газа. Хотя на турах уже тоже электронная была. Все едет и довольно прилично, ездить надо уметь просто.

а5 ну никак не может быть тяжелее а4. у ней металл совсем не тот. у а4 двери были на подшипниках, ставили их вдвоем, у а5 дверь почти невесомая, на простецких петельках... в порогах у а4 были две трубы по 25мм диаметром, в а5 всего одна, но 50мм... так что а5 максимально облдегчена, а вот а4-это танк.

[Андрей Пилотов]

В чем бесспорное преимущество 1.6 перед турбомотором 1.8 (и тем более 1.4) - это быстрый прогрев.

[Dunkan]

В чем бесспорное преимущество 1.6 перед турбомотором 1.8 (и тем более 1.4) - это быстрый прогрев.

+ для того, кто пять мин. греет и пять мин. едет

[trc]

В чем бесспорное преимущество 1.6 перед турбомотором 1.8 (и тем более 1.4) - это быстрый прогрев.

Все равно лобовое стекло на скоростном морозе замерзает, и 1.6 не спасает.