1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[decaht858]

Камрады, подскажите.
На всех DQ200 одинаковые мехатроники?
Какие-то особые проблемы с адаптацией при смене "базы" есть?
У меня 0AM 325025D ZBK (ОД менял в 2013 году), сейчас предлагают снятый с машины 2015 года с двигателем 1,4.

[Искандер-М]

по идее должны работать. у мну машина 8 года а менял год назад работает

[Бубука]

Всем привет!

Владею Octavia 2011гв, 1.8TSI + DSG7. Пробег ~95т.км.
На 45т.км. было заменено сцепление по гарантии у дилера.
Не так давно проявились странности в работе АКПП: при оборотах от 1500 до 2000 машина немного подергивается, как будто ей не хватает оборотов. Передача при этом может быть 3-4, а то и 5. На газ резко не давлю, потихоньку, иногда чуть отпускаю даже. Может коробка так реагировать на незначительный сброс газа?
Недавно прошил на Revo stage 1, отклик на газ стал более резким, т.е. педаль более чувствительная. Связываю с этим, но мало ли.

Ощущения как на механике, когда переключился на более высокую передачу, а оборотов не хватило - появляется подергивание.
Чаще всего проявляется в первые 2-4 километра движения, после основательного прогрева проявляется уже гораздо реже.
У кого-нибудь встречались похожие симптомы?

Заранее спасибо!

[Астра]

Проверь зажигание, подключи васю и выведи показания 15-16 группы, и смотри, особенно при езде в натяг, где пропуски...

[Бубука]

Проверь зажигание, подключи васю и выведи показания 15-16 группы, и смотри, особенно при езде в натяг, где пропуски...

Андрей, приветствую!

Спасибо за совет, проверю. Попутно вопрос - в DSG7 масло надо менять? Дилер говорит "производитель говорит не надо", но "очень желательно". Я в растерянности

[nemo8-8]

Если при замене сцеплений или просто меняли на минералку, то не обязательно. А если нет, то лучше залить минералку.

[Астра]

Попутно вопрос - в DSG7 масло надо менять? Дилер говорит "производитель говорит не надо", но "очень желательно". Я в растерянности

Производитель заинтересован, чтобы агрегат сдох как можно быстрее после гарантии, отсюда и рекомендации. Вы же не враг своей машине?

[Alex (96RUS)]

стоит ли менять Octavia А5 2013 в связке 1,8 + 6АКПП на Superb FL 2013 в связке 1,8 + 7DSG (пробег 55 тыс., был поменян мехатроник, гарантия 5 лет на коробку)........

[Астра]

стоит ли менять Octavia А5 2013 в связке 1,8 + 6АКПП на Superb FL 2013 в связке 1,8 + 7DSG (пробег 55 тыс., был поменян мехатроник, гарантия 5 лет на коробку)........

Конечно стоит ) с дсг хоть все понятно, что делать, а вот с порванной АКПП не понятно, или дорого или очень дорого )))

[Alex (96RUS)]

с дсг хоть все понятно, что делать

а что понятно? можно поподробней..............или это ирония была

[Астра]

с дсг хоть все понятно, что делать

а что понятно? можно поподробней..............или это ирония была

Нет, ДСГ коробка простая как барабан, чинится на коленке, а вот японский АКПП перебирая, всю кровушку изпьет. 1,8 ТСИ эту коробку уделывает к 150000 км, итак не дешевый регламент, а потом еще полная замена фрикционов... Проще бублик на дсг поменять и масло всего 1,9 литра и почти вечная коробка

[Alex (96RUS)]

вся проблема в том, что в нашем захолустье кроме официалов никто за эти коробки и не берется, а эти "классные" товарищи много денег просят, благо на коробку еще гарантия 2 года будет. в общем и целом я понял, спасибо за информацию!

[Pringles]

Нет, ДСГ коробка простая как барабан, чинится на коленке, а вот японский АКПП перебирая, всю кровушку изпьет. 1,8 ТСИ эту коробку уделывает к 150000 км, итак не дешевый регламент, а потом еще полная замена фрикционов... Проще бублик на дсг поменять и масло всего 1,9 литра и почти вечная коробка

Ну-ну. К 150.000 ДСГ запросит уже третье! сцепление и возможно 1 мехатроник. По минимальным нынешним ценам на замену получается три раза по 40.000 за сцепление и 70.000 за мехатроник. За эти 190 тысяч гидротранформаторную коробку можно 3 раза перебрать с последующим обмыванием проделанной работы

[Alex (96RUS)]

Pringles, у меня такая же комплектация как у Вас, только цвет другой. Superb мне понравился и комплектация достойная, только коробка меня смущает......

[DDR]

Ну-ну. К 150.000 ДСГ запросит уже третье! сцепление и возможно 1 мехатроник. По минимальным нынешним ценам на замену получается три раза по 40.000 за сцепление и 70.000 за мехатроник. За эти 190 тысяч гидротранформаторную коробку можно 3 раза перебрать с последующим обмыванием проделанной работы

Вот тут ты полностью прав ,хочется только еще добавить,что АКПП пофигу на городские пробки в отличие от нежной леди дсг,да и сама гидроавтоматика весьма приятна на ходу по плавности и адекватности,причем всегда.
А ув.Астра знает,но промолчал,что дсг вещь напичканная электроникой и эта самая электроника нередко может думать по-своему,например ограничивать на радость владельцу передаваемый момент на колеса при определенном состоянии сцеп,не нуждающихся пока в замене.Вот и ищи причину,незнающий человек.