CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[Novый]

Что в масле сажа.

Много продуктов окисления углеводородов имеют черный цвет, хотя они и не сажа (которая по сути безобидный углерод) ....
Причем эти продукты могут связываться с водой и образовывать различные кислоты.... Будучи связанными антиокислительными присадками в масле - становятся просто безобидным для двигателя мелкодисперсным шламом.

[RandomXP]

ИМХО есть как минимум 3 причины потемнения масла:
1. Сажа при сгорании топлива в моторе с непосредственным впрыском
2. Продукты сгорания и полимеризации самого масла в камере сгорания. Тут чем более термостойкое масло, тем меньше темнеет.
3. Потемнение в процессе окисления при высокой температуре.
Действительно, дать ответ, почему потемнело - совсем не просто. Но если взять один и тот же двигатель и проследить динамику изменения цвета разных масел, то выводы уровня хуже/лучше можно делать.

[Millekin]

За 7 тыщ долил 900г. Общий пробег 78тыщ. пробег 70/30 город, трасса. масло еще достаточно светлое. планирую менять через 3 тысячи. в пробках особо не стою, бывает ездишь месяц уровень в норме, а потом за неделю пол щупа съедает такое ощущение что жор на трассе происходит... как понять когда ест?

[tardim]

И о чем по вашему говорит черный цвет масла?

Что оно помирает потихоньку и начинает загаживать движок,ведь с Мобил1 такого не происходит-меняешь в 7500 км,а оно чуть темнее свежего!
Как в рекламе говорят-"с отличными моющими способностями".А от чего мыть-от того что само масло и нагадило?Типа сам нагадил-сам убрал!

[Novый]

Что оно помирает потихоньку и начинает загаживать движок,ведь с Мобил1 такого не происходит-меняешь в 7500 км,а оно чуть темнее свежего!
Как в рекламе говорят-"с отличными моющими способностями".А от чего мыть-от того что само масло и нагадило?Типа сам нагадил-сам убрал!

Верится слабо...
3 замены Mobil 1 ESP Formula после пробега в 7500 км. Масло темное, на цвет примерно такое-же как и Shell Helix Ultra и Motul Specific после такого-же пробега.

На предыдущих авто (атмосферниках) никогда не видел светлого масла при сливе оного из картера после пробега в 7-9 т.км. (на масле никогда не экономил)

[Meser]

О чистоте масла при сливе судить не возьмусь, всегда менял после 10.000. Но вы говорите о разных маслах, мобил1_0/40 и Mobil 1 ESP Formula, могут отличаться между собой как какой ни будь Шелл от Ессо. Если название фирмы одинаковое, это не значит что в них есть что то общее.

[Novый]

О чистоте масла при сливе судить не возьмусь, всегда менял после 10.000. Но вы говорите о разных маслах, мобил1_0/40 и Mobil 1 ESP Formula, могут отличаться между собой как какой ни будь Шелл от Ессо. Если название фирмы одинаковое, это не значит что в них есть что то общее.

Если масло после пробега в 5000 км остается того-же цвета, что и был залито - с маслом что-то не так... И не важно, какой допуск и производитель написан на канистре....

[andvitmat]

Если масло имеет достаточно моющих присадок(как у Шелла),то масло будет темнеть быстрее других аналогов...ИМХО.
Есть масло "Ликви Моли"(с молибденом- я его лил в предыдущую машину около 100000 км),так оно еще в канистре черное-как ночь! .....На щупе цвет(ха-ха-ха!) не меняет....при любом пробеге!

[Meser]

andvitmat
Ой, что вы, шелл я вообще люблю за моющие присадки)) Он когда покрасит помоет, всё коричневое становится.

 Скрытый текст

Novый
Слил масло через 10.000, оно того-же цвета, что и был залито, подумал что-то не так... и залил обратно.

[andvitmat]

Meserу: Ну,простите за не в данную тему...,но я видел состояние(и цвет) пространства под клапанной крышкой своего двигуна(менял прокладку позавчера)...могу сравнить со слезой младенца....,и лью Шелл 5-40,с новья...И буду дальше так делать! Не знаю какой Шелл был у Вас....Может быть, Вам не повезло....Покажите снимок такой же горловины на масле,которое Вы льете сейчас в мотор своей машины ?!

[Novый]

Meserу: Ну,простите за не в данную тему...,но я видел состояние(и цвет) пространства под клапанной крышкой своего двигуна(менял прокладку позавчера)...могу сравнить со слезой младенца....,и лью Шелл 5-40,с новья...И буду дальше так делать! Не знаю какой Шелл был у Вас....Может быть, Вам не повезло....Покажите снимок такой же горловины на масле,которое Вы льете сейчас в мотор своей машины ?!

Я соглашусь с andvitmat. Внутренности моего двигателя видимые через маслозаливную горловину были девственно чисты после 31 т.км пробега (2 замены Shell Helix Ultra 5w-30 через каждые ~10 т.км. пробега после замены заводского масла. общий пробег на этом масле составил ~ 20 т.км.))...
Хотя масло существенно темнело уже после 3 т.км. пробега.... Что заводское, что последующее Shell, Motul, Mobil1... На момент сдачи авто в трэйд-ин (85 т.км.) под маслозаливной крышкой все было чисто, так-же как и с новья....

P.S.
Мой двигатель был из группы риска (CDAB, произведен 26.05.2010)

[Sharkyn]

Advitmat и Novый, не забывайте, что вы не кипятили масло в двигателе до 400 градусов...

[Novый]

Advitmat и Novый, не забывайте, что вы не кипятили масло в двигателе до 400 градусов...

+1

[Meser]

andvitmat и Novый, вы издеваетесь?
500 раз писал что проблема жареных масел в основном касается пробочных машин, которые ещё по 15.000 умудряются ездить.
Горловина моего мотора сейчас такая же как на фото, только 2 года спустя, на других маслах, этот налёт размягчился и теперь его можно отскоблить.
Про ваш двигатель 1.8тси, моторист сказал так, если по трассе то миллионник, несколько лет в пробках на неудачном масле, и ко мне в ремонт. Я так понимаю вы многочисленными ссылками ни разу не воспользовались, не читали. Да вам не особо и надо, даже шелл 5/40 по 10.000 в вашем режиме движения видимо вреда не наносит. Но на впускные клапана посмотреть бы.

[Novый]

Но на впускные клапана посмотреть бы.

Гуано на впускных клапанах будет не зависимо от качества масла Конструктивная особенность как бы ....
А про пробки и прочее - не беспокойтесь.... о маслах темы давно изучены, и не только в этом форуме и выводы сделаны....

P.S.
Еще раз напоминаю, спорить о маслах с Вами не собираюсь - для отдельная тема в форуме....
Переубеждать Вас тоже не собираюсь, а вот Ваши попытки списать все проблемы двигателя на "неправильное" масло - в корне не верны ...