Надежность 1.8ТSI или какой у Вас пробег?

[galk]

Чтобы не промывать радиаторы очень многие ставят сеточку: кто-то самодельную, кто-то у ОД такую же самодельную, но за гораздо бОльшие деньги.
У моих знакомых, поставивших сеточку (тема на форуме есть) пробеги по 120 тык. и более. Проблем с радиаторами никогда не было.

А как она справляется с мелким песком и жижей? Мне казалось, что сетки от камней помогают.

[Сержи]

Можно с разным диаметром ячейки поставить сетку. Нормально справляется. Я ж говорю: пробеги у людей уже очень большие, эксплуатация по всей России, а не только по Москве (Москва самый проблемный регион, кстати, судя по отзывам и заменам/прочисткам радиатора).

Я себе ставил трехслойную сетку: 1. родная с завода, ни о чем которая; 2. строительная серпянка; 3. вазовская под тюнинг.

[Серж-Сараевод]

1) BZB
2) 2007
3) 143ткм
4) 90ткм - Капиталка (слом пружины одного из клапанов ГРМ), вкупе замена цепей ГРМ, поршневых колец для профилактики.

[brm78]

1)CDAВ
2)2011
3)101ткм
4)92ткм замена поршневой по расширенной гарантии (расход масла 650 гр/1000км) (заодно цепь и натяжитель с оплатой запчастей) после замены расход масла около нуля.

[AlexSuba]

1) BZB
2) 2008
3) 101ткм
4) на 90ткм замена цепи и натяжителя ГРМ.

[amiko]

Друзья, т.к. тема была присоединена к ранее созданной "похожей", за неимением желания модераторов поместить данное сообщение в шапку, статистика ведется с 22-ой страницы, напоминаю о чем шла речь:
Думаю многих владельцев заинтересует статистика живучести турбомоторов 1,8 на А5 FL и до FL. Насколько я знаю на А5 мотора было 2 - CDA(А или В) и BZB, не считая модернизаций и доведения до ума ВАГ-ом. Ниже можете подписать в формате:
1) Название мотора (CDA или BZB)
2) Год выпуска авто
3) Пробег на сегодня
4) Были серьезные проблемы с двигателем или нет, капиталка и т.п.
Моя статистика вот:
1) CDA
2) 2010
3) 63тыс
4) на 60-ти лечил масложор (расход 0,6-0,7/1000)

[piton-22]

1) CDAB
2) 2012
3) 66тык
4) ничего не делал пока еще

[Кувшинов]

1) CDAA
2) 2009
3) 225000 км
4) 120000 - замена помпы, 145000 - замена впускного коллектора, 220000 - снова помпа (менять не стали, т.к сопли при большом морозе), 160000 - Revo st 2, 175000 - замена цепь и натяжитель, корзина и диск сцепления ( масло смена 7500км - Shell VX/AV-L).
Машина продана в феврале 2014г. Двигатель в идеальном состоянии, расход масла в среднем 50гр. - 1000км.

[chell]

BZB 1.8
2008
146 000
В двиге ничего не делал, расхода масла почти нет,то через 15тык. Горит чек-ошибка плавающая и разная все время, у ОД говорят надо копаться, возможно открывать крышку...

[ramzes22]

1. CDAB
2. 2012
3. 20000 км.
4. Нет. Расход масла в норме.

[-=DEMON=-]

1) CDAA
2) 2009
3) 135000 км
4) 90000 - замена помпы(течь), 130000 - замена цепи и натяжителя,
Расход масла в среднем ~ 70гр. - 1000км.

[amiko]

Уважаемые одноклубники в мотор BZB верил всегда, но где же большие пробеги на CDAB?

[xxxxx]

Amiko, я проехал на cdaa 253 тысячи. Масло доливал не более 1 литра на 10 тыс. Мотор не ремонтировали, менял цепь с натяжителем в 150. ТО делал исключительно у дилеров каждые 10 тыс, лил кастрол. Я считаю, что скупой платит дважды- масло, фильтра непонятно где покупать для экономии в пару тыс. глупо.

[gunn]

Amiko, я проехал на cdaa 253 тысячи. Масло доливал не более 1 литра на 10 тыс. Мотор не ремонтировали, менял цепь с натяжителем в 150. ТО делал исключительно у дилеров каждые 10 тыс, лил кастрол. Я считаю, что скупой платит дважды- масло, фильтра непонятно где покупать для экономии в пару тыс. глупо.

год какой? режим эксплуатации?

сдаа болеет как правило в городе, на трассе вполне норм, хотя и не норм даже литруху на 15 подливать....

[xxxxx]

2008, город 60% - трасса 40%