Прогрев на холостых

[RainManGrizzli]

При прогреве на месте на хх с нажатой педалью вы засираете неразогретый и недожигающий по этой причине кат увеличенным количеством неупотребившихся излишек богатой смеси,на которых идет запуск и прогрев холодного мотора.
При начале движения при нагрузке на мотор происходит убыстренный разогрев катализатора и его "продув",с устаканиванием состава рабочей смеси,как и прогрев авто в целом тоже.

А что, если педальку нажать на хх(что в общемто, приводит к более быстрому прогреву, для этого ее и жмут), убыстренного разгорвева ката и его продува нет чтоли?
Тогда вообще получается, что самый лучший способ прогрева - на хх исключительно. чтобы излишками богайтой смеси не засирать кат.

на хх - меньше всего засера ката но больше время самого засера, в движении - самый большой засер, но самое меньшее его время, а хх с педалькой - промежуточный вариант.
С чего решено что промежуточный вариант самый паршивый - не понятный, тем более что на современных японцах скажем, в режиме прогрева двигатель сам 1500оборотов держит...

[DDR]

Что к чему приводит-время кажет.Жмете-так и жмите без болезней.
Только при прогреве на хх без газули на чем она у вас работает-то? На обедненной? ХХ - лекарство,не иначе.
Грейте на хх по 20 мин.- уверен вам больше понравиться.
На яппах да,по часу стоит 1500-прогревается.

[warfish]

Тут ради эксперимента попробовал пере уходом с работы минут за 20 машину завести и посмотреть как она прогреется. Завел, скорость вентилятора на 2 - и нифига она не прогрелась, в салоне немного потеплее а температура двигателя как лежала, так и лежит, но при выезде с парковки минут через 5 температура поползла вверх при том, что климат уже на 3 скорость вышел. Скорость по пути домой 40-50км/ч иногда и постоишь потолкаешься. При этом температура уже через 10мин после выезда 90градусов.
Если же приходиться стоять на долгом светофоре, то перевожу DSG в нейтраль и поднимаю обороты до 1500об/мин. Путь мой занимет 30мин за это время в машине просто жара!

[T_e_m]

Ув. warfish как же я не устаю умиляться как владельцы 1,8 хотят почувствовать что у них тоже прохладно,
такое чувство, что : "Как же так все на Шкодах мерзнут а я нет"
1,8 ТСИ приближен к прогреву к атмосферным французам корейцам японцам с объемом 1,6, вот и вся разгадка, а они греются не очень но хватает, чтобы согреваться.

[MIG-31]

Тут ради эксперимента попробовал пере уходом с работы минут за 20 машину завести и посмотреть как она прогреется.

А сколько градусов на улице было?

[warfish]

А кто сказал, что я мерзну в машине мне в ней тепло - просто стало интересно, потому что в прошлом году когда был такой же мороз, я точно так же за 20 мин до выезда грел Короллу. И она грелась получше (в смысле мотор) вот и все - решил просто сравнить раз уш такая темка!!!
Вчера было -15, когда выезжал с работы

[MIG-31]

Мне кажется, вся истерия по поводу жуткой холодности TSI началась с того самого злополучного отзыва на Drom.ru. Я также читал тот отзыв и после этого, ещё будучи ждуном, рисовал себе самые страшные картины - как я утром выхожу к машине и полчаса прыгаю вокруг неё, чтобы очистить стекло, прогреть самую малость и доехать, с горем пополам, до работы. А вокруг: владельцы тойот, опелей и хундаев, включив свои суперпечки, весело разъезжаются, оставляя меня одного, несчастного, на стоянке. Потом, на этом форуме, начитался страшных тем посвящённых обмороженным сотоварищам и совсем было впал в уныние. Однако мозг упорно отвергал все доводы. И что же в итоге? На стоянке не скачу по полчаса и если бы не читал всей этой истерии, то вряд ли вообще бы понял, что есть какая-то проблема с нагревом. От всей этой истерии одна польза - научились ставить РТС
Будет время и деньги, обязательно поставлю, чтобы навсегда избавиться от этой фобии.

[T_e_m]

Мне кажется, вся истерия по поводу жуткой холодности TSI началась с того самого злополучного отзыва на Drom.ru.

Возможно, а не рано выводы делать, зима то началась недавно,
какие у вас температуры были в суровом городе?
Обычно полностью можно делать выводы проведя минимум 2 зимы в шкоде, это мой взгляд на вещи.
Я 4 зиму зимую в шкоде.

[MIG-31]

какие у вас температуры были в суровом городе?

-24 было сегодня утром. А последние дня три -17-20. Я кстати не разу ещё не эксплуатировал ни один свой авто ниже -27 градусов. И не собираюсь, так как у нас такая температура обычно не держится долго. Я и на такси могу поездить одну неделю в году. Ну а на северах ставят всякие отопители, понятное дело.
Я же выкладывал видео, где я при -18 прогреваюсь. Меня устраивает.
Вот здесь видео: viewtopic.php?p=1164408#p1164408
или здесь:
Прогрев Октавия 1, 4TSI
А у вас же FSI ?
Там ведь послойный впрыск, если не ошибаюсь. Может поэтому у вас плохо греется? На TSI от этого ушли ведь - теперь только при запуске послойка идёт.

[T_e_m]

-24 было сегодня утром. А последние дня три -17-20.
А у вас же FSI ?
Там ведь послойный впрыск, если не ошибаюсь. Может поэтому у вас плохо греется? На TSI от этого ушли ведь - теперь только при запуске послойка идёт.

Это мало для понятия очучений, кмк,
да фси, в русских прошивках отказались от послойного по моему, а что там на самом деле я не разбирался, заводится хорошо.
По перву конечно терпимо, но когда каждый день по полчаса в салоне ниже 0, а разок прокатишся на ниссане, вот тогда другие очучения.
Все познается в сравнении

[MIG-31]

Это мало для понятия очучений, кмк...
...Все познается в сравнении

Ну я более 20 лет за рулём. Что ж я не помню ощущений от зимней эксплуатации других авто? Ну хотя бы за тест-драйв сойдёт?

...но когда каждый день по полчаса в салоне ниже 0...

Этого не может быть. Ну не при минус 20 точно. Вы всё-таки посмотрите видео - там конечно нудно нужно смотреть 18минут. Но там приятная музыка играет

[Juttner]

у нас сёдня -23. завёл кашака и окту одновременно. у окты уже давно обороты на 700-800 кашак продолжает держать 1000-1100. ессно датсун греется, а шкода нет. тоже было и с ноутом в прощлом годе. в окте стрелка t мёртвая на ниссане уже отлипла. сосед на супербе новом тож грит дубель конкретный. неужели нельза для снг прошить голову машины что бы она держала обороты пока не согреется? ведь нет ничего супергениального. верните как было и всё а так опять присел за руль. врубил задогрев и прижал газульку на минутки три до 1300 об/мин. стрелка тронулась - поехал. сегодня день полувыходной после саммита. дороги тож полупустые. не замёрз. если бы в затор встал то капец . всё нормально. но как зима... за руль и так не охото дома на диване лучше, а тут ещё колотун усугубляет

[MIG-31]

у окты уже давно обороты на 700-800 кашак продолжает держать 1000-1100.

У меня обороты не менее 950 и падают где-то до 900 при 60С. См. видео.

[Juttner]

слушай, истребитель перхватчик, твоя машина похоже из последних. у меня 1.6 ещё из чехни прямотоком без всяких сборок досборок. может всё таки компенсировали часть из

неужели нельза для снг прошить голову машины что бы она держала обороты пока не согреется? ведь нет ничего супергениального. верните как было и всё

т.к у меня обороты падают буквально сразу. что зимой, что летом одинаково. на днях при - 14 машина молотила минут 15 пока я с другом трепался на улице. сел, воздух тёплый дует, но стрелка t лежит.
погазуешь отогреешь. меня больше всего напрягает обледенелость, когда она стоит колбасит, а стёкла даже и не думают отходить и падение t в пробке .

[MIG-31]

...меня больше всего напрягает обледенелость, когда она стоит колбасит, а стёкла даже и не думают отходить и падение t в пробке... .

Ну я про эту проблему наслушавшись, купил размораживатель стёкол. (брызгалка похожая на мистер-мускул) Но пока воспользовался лишь один раз, когда на улице было -5 и снегопад. Утром вышел, стекло - сплошной лёд. А нужно дочь в школу везти. Завёл, через минуту побрызгал на лобовик, через пару минут смахнул щётками воду и в путь. Короче хорошая штука. Ещё писали, что изнутри покрывается инеем лобовик - у меня такого ещё не было, да и на других машинах такого не наблюдал.

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:

у меня обороты падают буквально сразу. что зимой, что летом одинаково.

У меня, когда была плюсовая температура, тоже практически сразу падали до 600 где-то.