Skoda Octavia А5 1.6 МКПП vs Toyota Corolla 1.6 МКПП

[Novый]

за ТО 10 тыс - вполне приемлемо. Наколько я помню. Первое ТО на октавию в апреле 2010 года мне вышло около 12 тыс. руб ибо чудо-мастер впарил мне необходимую замену свечей по "рекомендации завода".

Скока?! евгенишна Вас обокрали!
У меня первое ТО 3800р вышло включая дилерское масло и фильтр.

[NickSk]

спасибо за развернутый понятный пост. ТО не могу сказать что дорого, на хонде - всё доступно, а учитывая, что на долив масла не нужно тратить по полтыщи за литрушку, то получается - выгоднее на японце.

Евгенишна, а вы название темы видели? ) Про ваши проблемы со шкодой уже знают абсолютно все)...Стоило бы сравнить одинаковые моторы и коробки , не так ли?Если будет турбина с непосредственным впрыском и робот с двумя сцеплениями на королле, тогда можно будет сравнить расходы...Я 77000 проехал, кроме копеечных расходов на ТО больше ничего. А после окончания гарантии и вовсе ТО=1300 рублей без учета моих расходников.

[ILLUSIONIST]

Я 77000 проехал, кроме копеечных расходов на ТО больше ничего. А после окончания гарантии и вовсе ТО=1300 рублей без учета моих расходников.

Поэтому я и говорю, правильная А5, это 1.6 с МКП и в средней комплектации.

[евгенишна]

Евгенишна, а вы название темы видели? ) Про ваши проблемы со шкодой уже знают абсолютно все)...Стоило бы сравнить одинаковые моторы и коробки , не так ли?Если будет турбина с непосредственным впрыском и робот с двумя сцеплениями на королле, тогда можно будет сравнить расходы...Я 77000 проехал, кроме копеечных расходов на ТО больше ничего. А после окончания гарантии и вовсе ТО=1300 рублей без учета моих расходников.

ТоварисЧ, будьте бдительны! тема шкода-тойта. Я за рамки не выхожу. не нравится моё сообщение - сообщите модератору. Я пишу не о том, что шкода плохая (хотя чем она хороша...), а том, что ОД у шкоды (Автопрага) - сплошь развод на деньги, обман, затягивание сроков, ухмылочки при обращениях по гарантии И ВСЁ.
Ту г-н Новый
у Вас наверное оч честный ОД, у нас предлагают канистру шелла за бОльшие деньги, чем Вам обошлось ТО
ЗЫ по теме
У короллы в ближайшие 10 лет не будет ни одного ни второго

[стиви797]

Здесь обслуживание Короллы и обслуживание Октавии - стоит примерно одни и те же деньги.
Но Шкода-то с удлиненным интервалом - а Королла нет.
При тех же моторах - специально смотрел и цены.
Так что в итоге - у Шкоды ТО вдвое дешевле получается.....
А сама Королла - немного дороже.
Выводы делайте сами.

[andvitmat]

Удлиненный интервал для Шкоды(в России)-это от лукавого. Многие правильно делают,сокращая его до 10000-7500 в наших условиях движения....Поэтому с Тойотой интервалы пракически одинаковые.

[стиви797]

И разумно делают, что сокращают....
И у нас сокращают - но опять выходит немного дешевле.
Запчасти, однако, у Тойот - гораздо дороже!
Примерно как у БМВ.... В то время как у Шкоды - цены вдвое меньше, чем у Пассата. И почти в три раза дешевле, чем у Баварца.
А моторы - примерно такие же. Ну не как у Баварца, конечно - а как у Пассата.

[andvitmat]

Согласен...,но основное -это КАСКО и проблема с жуликами-ворами авто! Тойоты -чуть ли не на первом месте после Жигулей....

[nemo8-8]

Здесь обслуживание Короллы и обслуживание Октавии - стоит примерно одни и те же деньги.

Да где здесь-то? Подправте профиль наконец.

[NickSk]

ТоварисЧ, будьте бдительны! тема шкода-тойта. Я за рамки не выхожу.

Это очень спорно...Шкода-Тойота? А почему тогда не сравнить LC100 и Октавия?

Я пишу не о том, что шкода плохая (хотя чем она хороша...)

А о чем же ? А чем так королка то приглянулась ?

а том, что ОД у шкоды (Автопрага) - сплошь развод на деньги, обман, затягивание сроков, ухмылочки при обращениях по гарантии И ВСЁ.

Нет, все-таки модератору надо сообщить ) Опять не та тема, и да даже ветка не та...А у меня с дилером все ОК. Причем одного я послал далеко, написал жалобу. ФГР все решили за два дня. То есть представительство в России работает очень хорошо. Вопросы гарантии решаются быстро и без лишних разговоров. А все остальные вопросы лишь к вам и Автопраге . В Москве насколько я слышал, есть еще пара-тройка дилеров..( а может и все 15....)

У короллы в ближайшие 10 лет не будет ни одного ни второго

А это вы про что?

[andvitmat]

Про турбины и вариаторы с роботами!

[NickSk]

Про турбины и вариаторы с роботами!

Понятно. Это тоже явное преувеличение) Хонда уже на подходе с этими наворотами. Кстати Евгенишна не на Хонде ли ездит?

[Янис]

Пол года назад продал Филдера(2002). Машинка супер, комфортная и удобная, по надежности и простоте очень порадовала.Из недостатков-низковата и туповата, если сравнивать с новой шкодой(но это, думаю, возраст виноват). В шкоде не понравилась посадка-не удобно(боковая поддержка создает препятствие).В навигаторе разочаровал набор карт, наша местность совсем не обновлена. При езде дискомфорт отсутствует. Не напрягают лежачие полицаи. Если бы были новые Тойоты-королы- универсалы, выбрал бы тойоту. В неё сел первый раз и без всякого привыкания, как по тебе шитая. к шкоде нужно привыкнуть.Но как говорится дело вкуса.

[евгенишна]

Понятно. Это тоже явное преувеличение) Хонда уже на подходе с этими наворотами. Кстати Евгенишна не на Хонде ли ездит?

Хм. У Вас подписи откл? Естессна на хонде. От шкоды осталось воспоминание и фотографии
Янис+1000000

[chariot76]

Королла Элеганс плюс. 17 тыс. км. за полтора года. Что могу сказать. На мой взгляд очень надежный, но где-то уже архаичный автомобиль. В этом от части наверное и причина его надежности. Все добротно, как внешне так и внутренне, но ничего особенного или примечательного как в оформлении так и в материалах не вижу. В Шкоде пластик на мой взгляд добротнее. Хотя и ее интерьер не обошли вставки из крашеной серебристой пластмассы которые лично мне не очень нравятся ни тут ни там. Правда в Тойоте весь этот декор еще и довольно легко царапается, как и все остальное, ввиду жесткости пластика и размещения этих вставок в таких местах, где по мне он просто не нужен. Вот зачем из него внутренние ручки дверей делать ну никак не понятно. Ну да дизайнерам виднее. Тряпка на сидениях практически идентична. Велюр отошел в прошлое. Динамика у Тойоты даже в купе с древним 4х ступенчатым, но крайне надежным автоматом вполне приличная и для нормальной езды ее очень даже хватает.Кстати, на роботах Тойота один раз обожглась и теперь видимо инженеры от добра добра не ищут. Ну да так оно и правда надежнее. Подвеска у Тойоты как мне кажется комфортнее, не смотря на торсионную балку сзади и приличный клиренс без всяких там ППД. Ну еще стучит рулевая рейка. Заметно стучит. Но это болезнь многих современных автомобилей. Японских в том числе. Шумоизоляция тоже ухудшилась по сравнению с моделями прошлых лет. Ну а хорошие в моем понимании материалы отделки салона у Тойоты начинались где-то уже с Авенсиса. Как и у Хонды наверное с Аккорда. Правда цена вопроса уже совсем другая. Вот и не стало Авенсисов. А ведь когда-то это был бесцеллер. Но видимо не по цене Камри. А вот что в Тойоте точно нравится, так это ровный пол на заднем ряду и омыватель фар от отдельной кнопки. Практично и удобно во всех отношениях. В итоге для себя сделал вывод, что если и сравнивать Октавию и Короллу, то последняя проигрывая в технологии и внутренней отделке салона как в дизайне так и в материалах, выигрывает надежностью, ключ к которой и состоит в простоте, граничащей уже с примитивностью, проверенных десятилетиями узлов и агрегатов. Расход топлива лично у меня что на Октавии 1,8 АТ, что на Королле 1,6 АТ примерно одинаковый. Про разницу в динамических показателях умолчу. И так всем все ясно. Правда и цена этих автомобилей тоже очень и очень близка. Только Шкода лучше укомплектована. Но и собирают Шкоду у нас а не везут из Японии.