ТО-2 30000 км

[Андрей И]

Нужно ли менять фильтр салона?

Если своё здоровье не жало, то можно салонный фильтр вообще не менять!
Максимальный срок службы салонных фильтров 20 тыс км, либо 1 год. За этот срок там помимо грязи образуется такой рассадник заразы , что чище в гроб сразу лечь!

[Novый]

Салонник меняется за 3 минуты самостоятельно с выносом выпавшего мусора. Выбор в сторонних магазинах куда больше и цена ниже нежели у официалов.

[Варяг]

Нужно ли менять фильтр салона?

Если своё здоровье не жало, то можно салонный фильтр вообще не менять!
Максимальный срок службы салонных фильтров 20 тыс км, либо 1 год. За этот срок там помимо грязи образуется такой рассадник заразы , что чище в гроб сразу лечь!

А Вы ув. в распираторе случайно по улице не ходите? Во как значит выходит, в машинке за здоровье своё печёмси, а как колбасу с фаст фудами лопать так положили....

Нужно ли менять фильтр салона?

А какое мнение при каждом ТО, менять "дворники" на стёклах?.


При ТО у ОД есть только два пути:
1. согласиться со всеми т.ск. "рекомендациями" и налететь по полной программе, потраченные как видим до 10.000 рэ. там еще далеко не рекорд, бывают люди еще более мнительные, те в 20.000 рэ. за ТО-2 укладываются
2. этот самый трудный, привозишь свои "расходники", и когда получаешь после ТО-2 счёт в 1.300 рэ. то считаешь, что тебя там облапошили

[mikers_p]

Тут как бы два варианта, неуважаемый trener... И не нужно говорить, что есть только черной и белое (ТО либо за 1300, либо за 10000). Можно сэкономить до 20% стоимости ТО, воспользовавшись дисконтными программами дилеров или специальными предложениями, которые сейчас есть у всех. О вариантах:
1. Либо за твои деньги дилер сам выбирает, покупает и хранит расходники, несет риск их недоброкачественности (2 года!!!), а ты потом их покупаешь с небольшой наценкой (разницу в стоимости фильтров 300 в магазине и 500 у дилера я считаю именно небольшой),
2. Либо ты тратишь собственное время, силы и средства (бенз, амортизация т/с и риск попасть в аварию по пути за дешевой фитюлькой) на экономию 2-3 тысяч на ТО раз в полгода-год. И при этом рискуешь купить что-то не то (или вообще контрафакт), попасть на возврат, ожидание новой запчасти и т.д.

Я выбрал для себя первый путь, потому что моё время и нервы стоят дороже (без преувеличений, именно так) пока машина на гарантии (продленной, 5 лет), я не вижу смысла рыпаться. За исключением масла - просто потому, что дилер Motul не наливает И да, я меняю дворники во время ТО

[NickSk]

1. Либо за твои деньги дилер сам выбирает, покупает и хранит расходники, несет риск их недоброкачественности (2 года!!!), а ты потом их покупаешь с небольшой наценкой (разницу в стоимости фильтров 300 в магазине и 500 у дилера я считаю именно небольшой),
2. Либо ты тратишь собственное время, силы и средства (бенз, амортизация т/с и риск попасть в аварию по пути за дешевой фитюлькой) на экономию 2-3 тысяч на ТО раз в полгода-год. И при этом рискуешь купить что-то не то (или вообще контрафакт), попасть на возврат, ожидание новой запчасти и т.д.

1.Не знаю где найдены такие расценки, но салонный угольный фильтр у официала стоит 1151 рубль. Я покупаю Mann (он же и есть оригинал) за 500 в магазине. На этом можно и сэкономить. Тоже самое воздушный и масляный.
2.Есть нормальные магазины, от официалов они качеством не отличаются.

[mikers_p]

Ок, не вопрос, только "нормальные магазины" обычно находятся в аццкой перди. Я правде не готов тратить свои выходные на поездки ради экономии 500 рублей (за вычетом стоимости расхода топлива) с риском купить контрафакт или неподходящую деталь.

[NickSk]

"аццкая пердь" - весь город Москва. Их там много. Есть в каждом районе.) Все заказывается по каталогу. Ошибки быть не может.Тут на сайте есть все номера,можно купить что угодно не выходя их дома...

[Варяг]

Тут как бы два варианта, неуважаемый trener... И не нужно говорить, что есть только черной и белое (ТО либо за 1300, либо за 10000). Можно сэкономить до 20% стоимости ТО, воспользовавшись дисконтными программами дилеров или специальными предложениями, которые сейчас есть у всех. О вариантах:
1. Либо за твои деньги дилер сам выбирает, покупает и хранит расходники, несет риск их недоброкачественности (2 года!!!), а ты потом их покупаешь с небольшой наценкой (разницу в стоимости фильтров 300 в магазине и 500 у дилера я считаю именно небольшой),
2. Либо ты тратишь собственное время, силы и средства (бенз, амортизация т/с и риск попасть в аварию по пути за дешевой фитюлькой) на экономию 2-3 тысяч на ТО раз в полгода-год. И при этом рискуешь купить что-то не то (или вообще контрафакт), попасть на возврат, ожидание новой запчасти и т.д.

Я выбрал для себя первый путь, потому что моё время и нервы стоят дороже (без преувеличений, именно так) пока машина на гарантии (продленной, 5 лет), я не вижу смысла рыпаться. За исключением масла - просто потому, что дилер Motul не наливает И да, я меняю дворники во время ТО

Речь не шла о "дешевых фитюльках", речь шла как не стать "лошком" у ОД, но как видим, у богатеньких буратин свои причуды
2. Я не живу в тьму-таракань, что бы юзать за деталькой в соседнюю область за 200 км. тратя при сём бензолий и свое время, я просто ув. живу реалиями своей страны.... И если я "попадаю", то лишь на то, что у клубня в своем авто через имеющийся у того "шнурок" подключил те функции, за кои вами так обожаемый ОД снимет с вас то, что я потрачу на очередное ТО , я же аццкий пападальщег на контрофакт , а гарантию как тут вижу, только исключительно вам продлили, я сиё себе позволить не можу, как и те 20% скидки на детальки выданное каждому, кто покупал у ОД авто

Я правде не готов тратить свои выходные на поездки ради экономии 500 рублей (за вычетом стоимости расхода топлива) с риском купить контрафакт или неподходящую деталь.

Если вы не умеете готовить яишницу, то это не значит что куры не несутся и яйцо испорчено .

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:

1.Не знаю где найдены такие расценки,

А и не надо , достаточно посмотреть в подписи его тачилО, чтобы понять в каком постоянном тут положении находятся пальцы его рук.

Ведь как надо теперь полагать, что ОД имеет исключительную монополию на приобретение не контрафактных автозапчастей.

[vlavr]

В чем собственно проблема? Каждый обслуживает в меру своего кошелька и мнения. Кто хочет - платит больше дилеру, кто не хочет платить - ищет варианты сэкономить, в конце концов сам обслуживает. Если человек не разбирается в мат. части, то скорее всего разбирается в другом, что приносит ему доход, который он может потратить на обслуживание дилером.

[Варяг]

В чем собственно проблема? Каждый обслуживает в меру своего кошелька и мнения. Кто хочет - платит больше дилеру, кто не хочет платить - ищет варианты сэкономить, в конце концов сам обслуживает. Если человек не разбирается в мат. части, то скорее всего разбирается в другом, что приносит ему доход, который он может потратить на обслуживание дилером.

Истина в том конечно же есть, правда с поправочкой. Кому если его бизнес и приносит хороший доход, как правило не сидят на форумах и не заморачиваются обслуживанием своего транспорта, для обслуживания авто у них есть на то специально нанятыи обученные люди для вождения и ремонта И удручает лишь одно, что бывает так-с, те "спецлюди", считают своим долгом донести до всех остальных, если ты не покупаешь в ОД, ты лох. Эт по типу соседней темы, ежели у тебя "мешалкО", а не дрыгсеге. ты нищеброд.

[NickSk]

В чем собственно проблема? Каждый обслуживает в меру своего кошелька и мнения. Кто хочет - платит больше дилеру, кто не хочет платить - ищет варианты сэкономить, в конце концов сам обслуживает. Если человек не разбирается в мат. части, то скорее всего разбирается в другом, что приносит ему доход, который он может потратить на обслуживание дилером.

Все таки целью данной должно быть то,чтобы люди знали примерные расценки и примерный объем работ ...Меня просто поражает ,если человек без вопросов отдает на ТО-2 42000 рублей!пусть даже с заменой колодок... http://www.tiguan-club.org/viewtopic.ph ... d8&start=0 (5-ое сообщение) при стоимости ТО в http://www.atlant-m.ru/carcare/service/prices/ максимум 13313 со всеми материалами у дилера!

[vlavr]

Это все понятно, особенно жалко отдавать за замену салонного фильтра. Самому просто заменить за 3 мин, а берут наверное не менее 300р.
Те кто хочет оптимизировать расходы - лезут в Интернет, изучают отзывы о производителях, цены, законы (о снятии с гарантии) и т.д. А кто ленится - платит. Я на ТО-15 сразу сказал, что масл. фильтр и масло свое и делаем минимально необходимый объем работ, итого уложился примерно в 1200р. Просто многим удобнее заплатить и не забивать голову всякой ерундой, по их мнению. И убеждать таких бесполезно.

[Prom82]

Это все понятно, особенно жалко отдавать за замену салонного фильтра. Самому просто заменить за 3 мин, а берут наверное не менее 300р.
Те кто хочет оптимизировать расходы - лезут в Интернет, изучают отзывы о производителях, цены, законы (о снятии с гарантии) и т.д. А кто ленится - платит. Я на ТО-15 сразу сказал, что масл. фильтр и масло свое и делаем минимально необходимый объем работ, итого уложился примерно в 1200р. Просто многим удобнее заплатить и не забивать голову всякой ерундой, по их мнению. И убеждать таких бесполезно.

Пардоньте, а расходники тоже в 1200 входит? Или вы его где-то беспалтно берете? Корректнее наверно писать "стоимость работ - 1200 + купленные самостоятельно расходники столько-то", а то можно подумать, что это вся стоимость 1200. У меня ТО-1 обошлось у дилера в 5 тр с их расходниками, включая мойку (фильтра не менял).

[vlavr]

Расходники мои. 1200р - это работа по снятию/установке защиты и смена масла. На расходниках я сэкономил примерно 30% (масло, ориг. масл. фильтр, сливная пробка).
Расходники подробно:
масло Shell ultra extra 5w-30, 4л 1600р
фильтр 360р
пробка сливная 36р.

Сори, за работу 1300р взяли. Мойка тоже их.
Итого:
3300р за всё. В октябре 2009. Цены на расходники сейчас такие же.
Отклоняемся от темы про ТО-30.

[NickSk]

Это все понятно, особенно жалко отдавать за замену салонного фильтра. Самому просто заменить за 3 мин, а берут наверное не менее 300р.
Те кто хочет оптимизировать расходы - лезут в Интернет, изучают отзывы о производителях, цены, законы (о снятии с гарантии) и т.д. А кто ленится - платит. Я на ТО-15 сразу сказал, что масл. фильтр и масло свое и делаем минимально необходимый объем работ, итого уложился примерно в 1200р. Просто многим удобнее заплатить и не забивать голову всякой ерундой, по их мнению. И убеждать таких бесполезно.

Снятие/установка фильтра салонного как я уже говорил - 195 рублей по Московским ценам, и входит в регламент на всех ТО, но можно отказаться. Но я считаю,что из-за 200 руб. не стоит этого делать) А фильтр лучше конечно принести с собой . А вообще мне не понятно как вам удалось на ТО-1 заплатить меньшую сумму ,чем стоит инспекционный сервис - это около 1900-2100 в зависимости от двигателя?!