CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[Pringles]

А вот литр от замены до замены - это привет очень многим системам, в первую очередь клапанам, кольцам и катализатору. И, кстати, почему "нулевой" расход раньше на ресурсе не сказывался? Ну, например на ресурсе моторов "миллионников"?

Даже 4 литра от замены до замены (хотя по сути уже можно и не менять) не наносят вреда катализатору.

[DDR]

Даже 4 литра от замены до замены (хотя по сути уже можно и не менять) не наносят вреда катализатору.

[Pringles]

Да ты хоть обсмейся, но факт остается фактом. У меня 3 машины под наблюдением с пробегом 150000+ км. Нормально ездят, замены катализаторов не просят.

[DDR]

Нормально-это как?Просто на ходу?

[Sharkyn]

Off-Topic

Нормально-это как?Просто на ходу?

Нет, просто на масле

[Robbin]

У нас на работе ауди А6 2007 г.в. с двухлитровым турбомотором с новья очень прожорлива, литра 3-4 от замены до замены кушает. Причем масло 504 нормы меняется там через 15 тык. И ничего, бегает по сей день очень бодро и здорово, пробег сейчас ок. 150 тык. Причем в нашу систему покупали партию из 30 или 40 таких машин турецкой сборки. По всей стране раздали - вроде все еще живы, хотя их юзают и в хвост и в гриву . И у всех машин абсолютно та же ситуация с масложором и все примерно столько же прошли, не кашляя .

[Лелик2]

RandomXP

повелся на вашу рекламу залил ар 1 через 100 км сдох датчик масла , кз и весь оплавился .

[DDR]

Это просто из-за того,что смазывающие свойства уникальные-вот датчик масла сам и сгорел за ненадобностью.

[RandomXP]

RandomXP

повелся на вашу рекламу залил ар 1 через 100 км сдох датчик масла , кз и весь оплавился .

Вы первый, у кого такое случилось.
Давай подробности. Как, сколько заливал.
Каким образом от АР1 мог ОПЛАВИТСЯ!!!! датчик масла
Что это за датчик такой?
давления, температуры, или уровня? и где он стоит?

И как он мог из-за присадки в масле оплавиться? Давай подробностей. Тут у нас несколько машин с АР-1 ездит без проблем и я 5000 с ним накатал, так что пока есть сомнения в прямой связи этих двух событий.

Всем, кто хочет заливать АстраРобот -1: не ленитесь мне в личку писать. Это продукт для профприменения, к каждому случаю я могу дать особые рекомендации. В любом случае - нельзя делать передоз.

Лучше вводить постепенно, даже в новый чистый двигатель не более 50% сразу.

Это не значит, что нельзя. Можно и полную дозу, но эффективнее будет так:
добавить 1/3 стандартной дозы АР-1, и ждать, пока намоется столько отложений, что масло их уже не сможет в себе удерживать. Контроль ведется по капельной пробе. Как только АР-1 отмыл больше, чем может удержать масло — меняем масло и добавляем еще АР-1, следим за процессом отмывания.
Возможно на второй раз способностей масла будет достаточно, что бы удержать вновь намытое, но контроль обязателен. Если масло выдержало 1/3 дозы в течении 1000 км - доливаем еще 1/3, накатываем 1000 км, добавляем оставшееся. Но это если масла будет не много уходить.
Так как двигатель все равно будет некоторое время подъедать масло, то при доливе надо и АР-1 добавлять в пропорции 20 мл на 1000 мл долитого масла. Естественно доливать еще и по пробегу не надо.

На самом деле даже небольшое количество АР-1 способно намыть очень много.
Вот здесь стоит почитать про капельную пробу http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/

[Лелик2]

залил грамм 50
датчик уровня и температуры масса, стоит в поддоне.
Как он мог оплавится не знаю было к.з. после заливки минут через 20 начала скакать температура выводится на максидод, а потом ему хана, сегодня его поменял при кз повредило корпус так что масло потекло. масло слили черное было
старый датчик у меня, могу дать для изучения

[RandomXP]

Выложи пока фотки на ТОТЕКовском форуме, смотрю ты туда написал - надо Брыкину показать будет датчик.
Масло какой было температуры, когда заливал АР-1 ? В какое масло и с каким пробегом на этом масле заливалась присадка?
Просто не понятно, как датчик мог оплавиться и коротнуть со стороны масла - надо на его конструкцию посмотреть.

[Лелик2]

А что фотографировать на вид он нормальный, оплавился это громко сказано в сервисе где его смотрели , я нашел лишь маленький наплыв, еще сказали что фишку разьема пришлось менять из за оплавления , но как то не верится.температура была по датчику 102 масло шелл 0w30 пробег на масле 13000 пробег машины 132, расход на тысячу от 150 до 300грамм .
судя по цвету того что слили движок не мешало бы почистить , но че то продолжать стремно

[RandomXP]

Думаю, что с новым датчиком и свежим маслом проблем быть не должно. Попробуй залить четверть пузырька в хорошо разогретое масло - лучше не ниже 80ти градусов.
Понимаю, что это риск, но иначе мы не выясним был ли виноват АР-1 или датчик накрылся по независящей от присадки причине. Вероятность повторного отказа крайне мала.

[Лелик2]

Ар1 у меня нет кончился , я его км через 300 долил, все равно датчик менять так уж пускай почистится , а потом течь обнаружил и на сервис менять, у меня есть ар2 . Или лучше ар1 еще купить и его залить

[DDR]

температура была по датчику 102 масло шелл 0w30 пробег на масле 13000 пробег машины 132, расход на тысячу от 150 до 300грамм .
судя по цвету того что слили движок не мешало бы почистить , но че то продолжать стремно

Вам бы вначале масляный межсервис сократить не мешало бы,да и на более загущенное,на сороковку перейти-глядишь и в стабильные 150гр. на тыщу вышли бы.Судя по вашим,отнюдь не прискорбным "ттх" так и было бы.А не заниматься всякой ерундой с флаконами.Так очень хотите почистить?Залейте новое масло и проедьте на нем тыщу-полторы,затем опять замените.
И меняйте далее на 8,вот ваш рецепт счастья.