Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[spion30]

мотюль 8100 5-40 Х-... это что вам надо тов. Гриффин

[_Robert_]

.... Основные моменты это отсутствие защитной пломбы под крышкой, при откручивании крышки остается кольцо, номер партии и дата изготовления пропечатан на нижней части канистры. Именно на бутылке а не на наклейке. Ну и оригинальный вид канистры. Вот собственно все что смог найти. Пломбы нет короче. Связано с тем, что часто частицы пломбы попадали в движок при заливе.

Вот это уже интересней.

[griffinn]

Спасибо за совет большое.
Если я правильно понимаю, в линейке мотюля 8100 по свойствам повыше чем тот же специфик?
А чем вязкость 5w40 будет лучше чем 0w30?

Напомню, движок у меня уже с Revo + нулевик + свечи ~210л.с. 8100 будет "в тему"?

[DDR]

Племяш, ну так не веди себя как в детском саду: не надо ставить себя выше других (ты же совершенно не знаешь людей, с которыми виртуально общаешься), и не считай себя самым умным (всем глаза на мир пытаешься открыть) - это далеко не так.
Повторю твою фразу:Типа бывалый что ли? Вот тебе и ответили соответственно, чего ты явно не ожидал.
И опять ты ничего не понял, поскольку не вникаешь в смысл - тебе о дизельном двигателе и применяемом масле, а ты сразу пиписьками меряться начал - ауди, VW и т.п. Тебе про Фому, ты про Ерему

Тут,кажется,кто-то совсем ненавязчиво первым козырнул своими почтенными знаниями и владением шкодой,аж от 2005 года-ну так в свою очередь,почему бы и мне тебе о себе не рассказать?Тем более-ты же совершенно не знаешь людей,с которыми виртуально общаешься. Но,если ты сразу счел мой встречный рассказ о себе за наглую пипиську-то,это уже является действительно,неожиданным,ты прав.

К слову: не забывай - что можно дяде, нельзя племяннику

Да знаю,знаю.Господство,пусть и виртуальное-штука известная,поглощает и заставляет считать свою пипиську главной во всем.

Что там у тебя под задницей было мне абсолютно фиолетово

и не считай себя самым умным (всем глаза на мир пытаешься открыть) - это далеко не так

И успокойся наконец, ткнули тебя совершенно справедливо.

?Хоть и непонятно,но если всеж считаешь что ткнул-то почему тогда ты бесишься,а я нет?

[spion30]

Если я правильно понимаю, в линейке мотюля 8100 по свойствам повыше чем тот же специфик?

да а в линейке 0-30 лучше при смотреться к sso от равенола - и товарищ Шансонье тоже думаю одобрил бы .

[Robbin]

DDR, в выражениях по-аккуратнее, не на рынке.
Адекватность твоя уже не у одного меня сомнения вызывает. По сему дальнейший спор считаю бессмысленным и ненужным, а флуд по-позже вычищу.

[Carbon]

Напомню, движок у меня уже с Revo + нулевик + свечи ~210л.с. 8100 будет "в тему"?

Я считаю с повышением нагрузок 5W40 будет как небольшая перестраховка, да и индекс вязкости 170 не такой уж и густой, 0W30 тут причем? Опечатка? Может 5W30 он же нынешний специфик 504/507?
8100 иксесс или Ликви предложенный мной, выбирать тебе, Ликви чуть по жиже и зимой устойчивее к морозу, поэтому я его и выбрал.

[шансонье]

да а в линейке 0-30 лучше при смотреться к sso от равенола - и товарищ Шансонье тоже думаю одобрил бы .

SSO/SSL одобряю! как и VSI/HCL, зачетные масла для вага точно!

В инструкции четко сказано: при фиксированных интервалах обслуживания (QG0, QG2) заливается масло 502 допуска для 1.6 MPI и 1.8 TSI, а при гибких интервалах (QG1) для тех же движков - 504 допуска. Гибкие интервалы России и Украине не грозят. О чём можно, вообще, спорить?

прям так в мануале написано там сказано что гибкий только 504, твердый 502 или 504 по вкусу

[griffinn]

Мне нужен Motul 8100 X-cess 5W-40 а не 8100 X-clean 5W-40 - C3 так?
8100 X-cess 5W-40 точно будет лучше Motul SPECIFIC 502.00 5W-40?

Менять теперь буду раз в 7500к.м.

[Robbin]

Менять теперь буду раз в 7500к.м.

Тогда вообще без разницы какое масло лить, но разумеется не подсолнечное.

[шансонье]

Менять теперь буду раз в 7500к.м.

Тогда вообще без разницы какое масло лить, но разумеется не подсолнечное.

олифковое дороже)

[eshl1]

Менять теперь буду раз в 7500к.м.

Тогда вообще без разницы какое масло лить, но разумеется не подсолнечное.

я тоже решил менять раз в 7-8тыс, благо есть выход на масло по оптовой цене. из-за это взял вместо Motul Specific 504.00-507.00 5W-30, рекомендованное для этой машинки - Motul 8100 X-CLEAN 5W-30 — C3 (~1500руб 5 литров).
в программке официальной мотюля 8100 5в30 бьется как замена 504/507 специфику.

[Carbon]

про C3 я повторяться не буду, X-cess 5W40 так же имеет особое одобрение https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50500.pdf

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Мне нужен Motul 8100 X-cess 5W-40 а не 8100 X-clean 5W-40 - C3 так?
8100 X-cess 5W-40 точно будет лучше Motul SPECIFIC 502.00 5W-40?

Да.
Да, тупо полнозольник тут в приоритете, не вникая в остальное.
Про Aral ты еще спрашивал. http://www.msparts.lv/ru/news/28-aral-castrol-.html

[RandomXP]

Вот сколько тут раз видел фразы типа "Если менять на 7500, то с выбором масла можно не заморачиваться"
Бред это. У меня дилерский бочковой Shell 5W-40 сдох за 6500 км в прошлом году - произошла полимеризация, масло сильно загустело и не прокачивалось.
Как результат - поездка к дилеру на эвакуаторе и замена масла по гарантии за счет дилера + масложор 0.3-0.5 литра на 1000км (до этого больше 0.2 не было).
Так что масло надо заливать четко представляя какое подходит для конкретных условий эксплуатации, а срок замены не должен вводить в искушение залить подешевле.
С учетом теплового режима и особенностей конструкции VAGовских движков, лично для меня (1.8TSI, Москва, замена 2 раза в год, город 90%) нужно масло максимально устойчивое к перегреву, с высокой моющей способностью, нормальной зольностью, достаточно высокой температурой вспышки. То есть кряк придется исключить сразу, склоняюсь к Ravenol SSO 0W-30

Какие еще варианты посоветуете?

[spion30]

мобил 1 0-40