Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[Pringles]

А вот это действительно хорошая информация, спасибо, пропустил я что то Ваш пост.
Ексист кроссирует бильштайн 36-134076 с VAG оригиналом 1K0 511 115 BF.
Вам не тяжело будет замерить ЦС-КА сзади? Если 390-400 -это было бы здоровско.

Замерю, не вопрос. Только у меня амортизаторы не ППД, а Закс Супертуринг (евро).

[Кедов]

Замерю, не вопрос. Только у меня амортизаторы не ППД, а Закс Супертуринг (евро).

И у меня евро аморты , не ппд.
Спасибо.

[Pringles]

И у меня евро аморты , не ппд.
Спасибо.

От центра колеса до крыла 380±2мм сзади и 390±2мм спереди

[Кедов]

Ясно, спасибо, для меня мало, буду ставить 36-199846 скорее всего.
У меня на морде 400, пусть сзади тоже будет 400-405.

[Archie_tmn]

Хочу продемонстрировать результат установки передних пружин от Автоклаксон (aka Autoklakson). Артикул: 25028
Эти пружины выдавались кроссами к пружинам Килен 23110, которые я поставил в 2012 году, и одна из которых просела в конце 2014.
В общем, на деле они оказались не евро, а ППД.
Сзади остались Килен 63117 (евро).


Без нагрузки смотрится вроде как даже и ничего. Но на деле, конечно, ужас-ужас по сравнению с нормальным евро-клиренсом. При ускорении машина рыскает modered. Прохождение поворотов и преодоление неровностей тоже никакого удовольствия не доставляют.

Нашел еще один бюджетный вариант - Torque TS5022. Та же история. Бьются как аналог "евро" Киленов, но на деле ППД. Причем, ППД какой-то странный. По количеству витков она как "евро", а по длине - как ППД.
Ниже приведены фото для сравнения.

Это Килен 23110, демонтированный недавно. В снятом состоянии дефект пружины не диагностируется. Длина пружин одинаковая.


Это заводские пружины ППД, снятые с машины после примерно 5 тыс.км пробега.


Это новые Torque. Ставить не буду. Могу продать за полцены для экспериментов любому желающему.


Планирую заказывать MAPCO 70969.
Кстати, вопрос. Какая длина должна быть у передних евро-пружин?

[AlexSuba]

В чем смысл экспериментов? Есть ведь качественные евро пружины, бильштайн например.

[Archie_tmn]

Есть конечно.
Но есть еще такие понятия, как ограниченный семейный бюджет, две машины в семье, кризис в стране, два ребенка и жена в декрете...
Сейчас ищу другую работу, так что может быть в обозримом будущем и на что-то более интересное смогу заработать. А пока так.

[Robbin]

Тут каждый сам для себя должен определиться: или на раз решить проблему, либо иметь постоянный геморрой с неоднократной заменой пружин, подбирая нужные и меняя "кривые" и лопнутые. В итоге все равно придешь к наиболее стабильному, но не дешевому варианту. Так не проще ли сразу их поставить и закрыть вопрос? Как говорят англичане, я не настолько богат,чтобы покупать дешевые вещи (если по-русски, то кроилово ведет к попадалову).

[DDR]

Как показывает практика-по долговечности и эксплуатации,оригинальному варианту пруж от РС (на 1.8 тси) нету равных.
Вопрос ныне не дешев,хотя можно пошерстить и б/у от Рсников,но вопрос будет закрыт навсегда.

[Кедов]

Ну хрен знает.
Я сейчас конечно поменяю пружины, в какой.... получается в пятый раз, в поисках истины так сказать.
Пружины на наши машины прям таки святой Грааль ёмаё.
Бильштайны уже в пути.
Посмотрим , что будет.

А на счет 23110 это ваще лютый пипец, я даже их ставить не стал, вернул сразу.


Archie_tmn что у Вас за диски? Поделитесь названием, размерами, отзывом, мне понравились визуально.

[_Lexus]

Похоже это слики L778.
Ковка, как коньяк, со временем только дорожает - может продать, хватит и на пружины и на диски попроще.

[Archie_tmn]

Похоже это слики L778.
Ковка, как коньяк, со временем только дорожает - может продать, хватит и на пружины и на диски попроще.

Как коньяк - хорошо сказано! Я это запишу пожалуй...
Все верно, это Слики 778-е, 7.5J17" Заказывал в 11-ом году у тюменского дилера AG-Forged. Классные колесики, люблю их.
Замечательно балансируются. По весу сборка этих колес с шинами Michelin Pilot Sport 3 225\45\17 легче чем зимние Michelin X-Ice North 205\55\16" на заводской штамповке примерно на килограмм.
Хоть ЛКП на них уже порядком поизносилось, но продавать не планировал. Наверное к следующему сезону сниму с них шины, которые и так пора менять, зачищу пескоструем и покрою порошковой эмалью

Ну а на пружины РС - к лету думаю и сам разживусь. Нашел новое место работы. Даст б-г - будем работать и зарабатывать.

[lehastom]

Вот результат посадки после двух месяцев после установки пружин Kilen 10237 перед, Kilen 65028 зад , европодвеска 1,6 механика .Хочется что-бы перед конечно немного ниже .

[Кедов]

Хочется что-бы перед конечно немного ниже .

Ну есть у меня пружины для "пониже".
Хочешь забирай, мне они без надобности.
будет так:

[vs1980]

Доработка, а не переделывание в "Европу", которую я сделал на своей машине.
перед: пружины штатные, амортизаторы от Пассата спорт Sachs 311344, сайлентблоки передние 5Q0407182 (от MQB октавия А7), задние от Пассата синхро SWAG 30 93 8659 или если возиться с запрессовкой лень можно использовать Meyle 100 199 0085/HD и 100 199 0086/HD
зад: пружины от пассата Kilen 65058, но оговорюсь, Килен дерьмо то ещё, год ездил и радовался, а потом ни с того ни сего левая пружина в течении нескольких дней осела. амортизаторы также от пассата sachs 311346. сейчас пружины поставил от турана Febi 37817, взамен умершего килена.
Что получается?
с пассатовскми амортами ЦС-КА спереди и сзади по 410мм, с турановскими зад подрастает ещё 13мм. грохота от отбоя на полицейских нет, штоки амортов длиннее штатных на 20мм, как передние, так задние. управляемость - нет раскачек, больших кренов как было раньше, по этой причине тормоза стали "колючими" на ощупь, получилась высокая машина с хорошей управляемостью. плавность хода - лучше чем было, стали чуть более ощутимы крупные неровности, а вся мелочь наоборот исчезла - швы и ямки только можно услышать, а не почувствовать, появляется ощущение полёта над дорогой.
Вроде всё рассказал, кому надо сохранить высокий просвет и устранить все неприятные моменты заводской (дилетантской ) настройки шасси - можете использовать это как готовый рецепт.