Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[Dunkan]

От факта надежности мпи, не спрятаться не скрытся, даже мониторя тему Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?
, и писать всякие гадости про мпи, а факты надежности этого матора вещь упрямая.
По мне надежность овоща, как то больше душу греет в дальних поездках, нежели на тси газануть со светофора первым, и уткнутся в зад машины на следущем перекрестке.

Попробуй в дальних поездах турбину, а потом говори

[Fox25]

Вот уж точно ,про дальние поездки , все эти обгоны на один раз попИсать. Проверенно на разных авто .

[nsk]

Что касается обгонов на трассе-да, поначалу проблема при полной загрузке. Мой автомобиль после 20 000 стал заметно резвее. Пробег в основном по трассе (более 90%). Думал, что просто привык и приспособился, но прокатившись на новой Октавии знакомого, убедился в обратном. Действительно, как многие писали, машина начинает "ехать" после хорошей обкатки.

[_Robert_]

TSI относительно MPI - это "преимущество на миллиметр, а геморрой на метр".

Ну очччень хорошо сформулировано , слава современному техническому псевдо-прогрессу! Сейчас автопроизводители особенно обеспокоены вопросом как громотно "обуть" клиентов, чтобы ростовщикам вернуть проценты под кредиты. Отсюда и постоянный рост цен на постоянно ухудшающееся качество и долговечность товаров. А как же это оправдать? Очень просто - приделать телеге 5-е колесо в виде 2-х распредвалов, 2-х зонных климат-контролей (нахер это, вообще, нужно не понимаю, я в лицо его никогда не направляю) и т.д. и т.п. Но всё же это когда-то подходит к критической точке (нынешнее время - кризис). Но лучше, когда люди сами будут понимать, что может быть полезным, а что и безсовестным разводом.

[EDGAR_MG]

Очень просто - приделать телеге 5-е колесо в виде 2-х распредвалов

От тут Вы откровенно дали маху. Так и хочется продолжить: "Приделать телеге 5-е колесо в виде верхнего расположения распредвала, 5-опорного коленвала, дисковых тормозов, электронного впрыска топлива, пневматических шин..." ну раз так Вас псевдопрогресс напрягает, то обзаводитесь телегой без 5 колеса, и все норм будет - ни копейки не переплатите ZOGу в лице автопроизводителей. Про DOHC откровенно улыбнули. Вы хоть назначение двухвальной схемы ГРМ представляете себе? Кратко: двухвальная система газораспределения позволяет максимально спрямить газовый поток, уменьшить насосные потери и увеличить сечение газовых каналов. Все это дает большую эффективность двигателя, особенно малолитражного, который на тяжелых современных машинах вынужден жить на высоких оборотах. И если большинство SOHC моторов после 4000-4500 оборотов вынуждены бороться с нарастающими насосными потерями, то DOHC чувствует себя отлично и на заметно больших оборотах. Если предоставится когда-нибудь возможность, переломите свои ретроградские настроения, и прокатитесь на машине с фиатовским двухвальником из серии 132С, 138AR - сразу станет понятно, зачем нужен второй распредвал.

[_Robert_]

Так и хочется продолжить: "Приделать телеге 5-е колесо в виде верхнего расположения распредвала, 5-опорного коленвала, дисковых тормозов, электронного впрыска топлива, пневматических шин...

А я и не утверждал, что всё это абсолютно бесполезно. Есть системы полезные, а есть и чистый разводняк.

Если предоставится когда-нибудь возможность, переломите свои ретроградские настроения, и прокатитесь на машине с фиатовским двухвальником из серии 132С, 138AR - сразу станет понятно, зачем нужен второй распредвал.

А я уже катался. Ничего такого не заметил и понятно мне не стало. Как уже было сказано: "преимущество на миллиметр, а геморрой на метр". Из песни слов не выкинешь.

[Novый]

_Robert_": Я так понимаю, что нынешняя Шкода - Это ваш последний автомобиль концерна VAG. К сожалению, в новых платформах концерна нет места атмосферным двигателям.
Через годик вы за нее сможете выручить больше, чем вы заплатили за нее при покупке. (мечты.... мечты....).

[_Robert_]

Не знаю, может быть и последний (у кого сейчас есть уверенность в завтрашнем дне?), но, вообщем-то, он мне пока подходит и я не задумываюсь о том, сколько я за него через годик выручу. Но я не готов покупать непроверенные вещи. Я считаю, что любой производитель должен быть честным и перед тем как выставлять свой товар на продажу нужно убедиться в его качестве. VAG с двигателями TSI и коробками DSG этого не сделал и пытается за наш с вами счет откатать свои новшества. Я с этим согласиться не могу. Хотя, другие автопроизводители идут по тому же порочному пути. Я недавно интересовался автомобилем пежо 308, так вот у французов ещё грустнее обстоят дела. Там уже вся линейка идет с прямым впрыском. Двигатели очень чувствительны к качеству топлива и не надежные (у нас в городе есть владельцы, которые привязаны к одной заправке), простые коробки-автоматы чрезвычайно не надежные. Шойта почему-то не работают законы рынка, такое ощущение, шо нету больше конкуренции за качество товара.
покажите в вашем посте хоть одно слово про 1,6 MPI и тогда может вы избавитесь от предупреждения...
надеюсь намек понятен.

[night-surfer]

TSI относительно MPI - это "преимущество на миллиметр, а геморрой на метр".

Ну очччень хорошо сформулировано , слава современному техническому псевдо-прогрессу! Сейчас автопроизводители особенно обеспокоены вопросом как громотно "обуть" клиентов, чтобы ростовщикам вернуть проценты под кредиты. Отсюда и постоянный рост цен на постоянно ухудшающееся качество и долговечность товаров. А как же это оправдать? Очень просто - приделать телеге 5-е колесо в виде 2-х распредвалов, 2-х зонных климат-контролей (нахер это, вообще, нужно не понимаю, я в лицо его никогда не направляю) и т.д. и т.п. Но всё же это когда-то подходит к критической точке (нынешнее время - кризис). Но лучше, когда люди сами будут понимать, что может быть полезным, а что и безсовестным разводом.

Парни, нафлудили то!!! ппц
1.6 для города самое то...
Но дальше ездить или больше возить это мука, кто на 1.6 с загрузкой в 5 человек и полным багажником может не потеряв показателей разгоняться, ехать со скор 150-190? не ехать на пределе пердя во все свои 1.6, а именно лететь с комфортом?
Все, что написано выше проверено в германии на автобане на своей октавии 2.0 tdi dsg6.

Но по городу разницы особой не будет, если не рвете со светофора...

[NickSk]

Мне кажется стоит в 2013-м уже закрыть наконец эту тему))...Она ж как В.И.Ленин была и будет жить....) Опять странные вещи рассказывают с похмелья люди)...Кто-то с загрузкой и 5 людьми пытается не потеряв показателей разгонятся )...
Вот про город + 1 ...Сегодня целый день гонялся за Рав4 2,4 с очень торопливым дядей)...Ну ни на секунду ему не оторваться по пустой Москве , включая МКАД,пустую Ленинградку от Кремля до Химок...Кто знает как там можно разогнаться тот поймет...А на трассе кому не надо до 190 именно с такой же скоростью как и раньше разогнаться с полной загрузкой - тоже вполне можно ехать...Завтра еду в Яхрому по Дмитровке( От Щелково по бетонке) - проверим....)

[night-surfer]

Я когда на 1.6 ездил, также себя пяткой в грудь бил и говорил что машина монстр.... Идет так, что 3 литра с трудом догоняют...
Но покатавшись на дизеле 2-х литровом, стало намного проще обгонять на трассах, при необходимости нажал и уехал, а не ждешь пока обороты поднимутся, передача пониженная подойдет


Каждому свое, если считаете что 1.6 это круто и достаточно, ну значит так и есть. Только у большинства потом приходит понимание что на форумах не всегда компетентные люди пишут и покупка 1.6 была ошибкой т.к. чувствуется, что не хватает

Всех с наступишим, удачи на дорогах

[NickSk]

Все правильно ,следующая машина будет 2,0 ТДИ...) Не покупайте 1,6 - будете жалеть ,что не заплатили в 2 раза больше за дизелек)...Дорого просто , а свои 650 тысяч мой 1,6 уже оправдал с лихвой) . Как-то название темы не правильно ты воспринимаешь.Как вам А5 с 1,6 - это не круто или не круто, это как раз больше достаточно или не достаточно...Про круто надеюсь никто не говорил...)
Круто это 320 Нм и расход 4,7 по трассе)....Но блин,на ручке бы...
С новым годом!

[night-surfer]

Зря я слово "круто" употребил... Хотел сказать, что народ читает про 1.6 что надежная, экономичная, достаточно быстрая - покупает машину, сажает туда семью, в багажник шмотье и машинка не едет так как хотелось бы... А если еще и путешествовать на ней так вообще тяжко, когда нужно обогнать быстро, а машина не может, от этого путешествие становится мукой. (Дорога в Питер например - душу вынет фуры обгонять)
Я это все к тому, что между TSI (1,8), TDI (2,0) и MPI (1,6) есть большая разница - это мощность и удобство при обгоне, остальное каждый решает сам для себя. (Как раз таки достаточно или нет)
Я заплатив за свою в 2 раза дороже - не на секунду не жалею об этом ибо съэкономив 500 т.р. не получил бы такого удовольсвия, которое сейчас испытываю, а это бесценно
Деньги - это не главное, главное пользоваться тем, что нравится и по душе!

ЗЫ -Про дизель на ручке - это не то что нужно поверь. Передачи короткие, переключаться часто придется, у меня при 50 км\ч она уже на 6 иногда едет))

[NickSk]

Не для всех удовольствие бесценно, это надо понимать..Как ты думаешь ,я куплю за 1100 1,6 ?
Раз 5 туда обратно ездил Москва-Питер , еще несколько раз Москва-Крым и много что еще...Мука конечно серьезная...Готовлюсь каждый раз морально и физически дня 2 до поездки...А если серьезно,то даже ладони ни вспотели ни разу))...Дизель на ручке -сила, по-любому...

[Джон]

В Шкоде есть проблемы с отоплением и вентиляцией салона, нет обогрева лобовика и дворники в снегопад отвратно работают. Кроме того, 1.6 - не самый мощный движок . Но и эта комбинация кого-то устраивает, плюсы у машины тоже есть. Лично мне получать УДОВОЛЬСТВИЕ от этой машины не удается. Туповата и холодная.