Увеличенный расход масла 1.6 MPI

[Baks Banni]

Сегодня у меня был консилиум, плюс был человек который точит блоки.
Было 3 варианта.
1. Точим блок, ремкомплект поршневой, и т.д.
2. Покупаем блок цилиндров
3. Покупаем блок цилиндров с поршневой..
Так как, двигло делаю для себя. А блок мой можно расточить,значит точю блок, ставлю 1 комплект поршней и наслаждаюсь дальше эксплуатацией шкоды. Всем спасибо...

[CANEK197628]

Да спору нет, отсутствие лака показатель бесспорный, на прогоревшем поршне то.Расположение прогара -ключ к причине.Наблюдал на японце прогар поршня - но там форсунка в камере сгорания (система Д4). Из-за неисправной форсунки прогар четко в месте куда била струя топлива.Представь факел в камере сгорания на высоких оборотах. Вот владелец фото не не заострил внимания на несколько моментов- марка топлива, загрузку авто -когда он задумал пошалить на трассе, расход масла при эксплуатации.Первопричина такого прогара поршня вероятно разрушение перемычки между кольцами, может быть и трещина стенки поршня вследствии детонации+ плохого охлаждения поршня при высокой нагрузке. У меня знакомый- любитель был, отжечь нагар на трассе, зальет в девятос 98-го после зимы - и на 3-ей по трассе 150-160 км\ч наеживает. В один прекрасный отжиг -прогар двух поршней, один из блока вынуть не смогли - сварился со стенкой цилиндра. масло на зиму только мобил 1 нулевку в двиг заливал, завод в наши морозы прекрасный, да.Когда у него при отжиге лампочка давления масла помаргивать начала, тоже решил- жидковато что то масло, для отжига то- ушатал двиг с 30тыс. пробега. А лаку и нагару и в правду в ЦПГ немного было, да.

[Meser]

отсутствие лака показатель бесспорный, на прогоревшем поршне то.
Расположение прогара -ключ к причине.
Вот владелец фото не не заострил внимания на несколько моментов-

Но он же с дырой в поршне не месяц ездил, надеюсь.) Если на других поршнях лака нет, то конечно Вы правы, оно зажарилось от прорыва горячих газов. Кстати так ни кто и не ответил, какая температура масла в bse.
Здесь то форсунка не в цилиндре, поэтому не так важно где именно прогар.
Про марку топлива и расход масла фотограф писал.

[trc]

Про марку топлива и расход масла фотограф писал.

Да...про марку писал, но скрыл на каких(какой) заправке заправлялся.

[Baks Banni]

Заправляюсь только или Лукойл или ГазпромНефть, обычный 95.

[trc]

Заправляюсь только или Лукойл или ГазпромНефть, обычный 95.

Спасибо...сам на лукойле заправляюсь(проработал там 7 лет), а вот ГазпромНефть у меня в игноре....много проблем с движками было, именно кто заправлялся на этих азс...зависание клапанов. непонятный налет, моторное масло становилось как солидол... и.т.д.

[lledlled]

а вот ГазпромНефть у меня в игноре....много проблем с движками было, именно кто заправлялся на этих азс...зависание клапанов. непонятный налет, моторное масло становилось как солидол... и.т.д.

Давно заправляюсь на гпн, выбрал эту заправку из за хорошего качества бензина и бонусной программы. Сколько заливаюсь, с машиной все в порядке. До этого лил лукойл, так какие-то стуки начались, больше там не заправляюсь.

[trc]

Я не спорю, что лучше.... просто найдите тему тут, про то как замерзло масло.....много концов вели к газпромовскому бензину....сейчас может и исправились после скандалов

А вот, что касается причины. Бензин. Не важно какой, судя по всему дело в заправке. Бензин портит масло и оно начинает замерзать даже при не очень низких температурах. Скажу даже больше, есть информация, что все случаи загустения масла происходят на Востоке, Северо-Востоке Москвы… уж очень много обращений с этой проблемой.

Я заправлялся последнее время только в одном месте, это ГазПромНефть — по адресу — Русаковская наб., вл. 7 — Восток Москвы.

https://www.drive2.com/l/447056/

[dslavd]

а вот ГазпромНефть у меня в игноре....много проблем с движками было, именно кто заправлялся на этих азс...зависание клапанов. непонятный налет, моторное масло становилось как солидол... и.т.д.

В наших краях таких проблем не замечено. И кстати, сервисмены никогда на счет того, что имеются какие-то последствия от как вы говорите некачественного бензина с заправок Газпромнефть не говорили. ТО прохожу регулярно, проблем нет, тьфу-тьфу)

[I_am_dimka]

Проконсультируйте пожалуйста по вопросу масложора. Octavia A5 1.6BSF, брал год назад с пробегом 70 т.км (подтверждено сервисной книжкой и базами тех.осмотра). Пред. хозяин лил Shell 5w40, я стал лить 5w30. Замечал расход после трассы. В сумме в смешанном цикле за 7500-8000км съедало 1 литр масла. Отъездил так 1год(30т.км). Последний раз залил 5w40. Сейчас пробег стал преимущественно(80%) по трассе - скорость 140км/ч(~4200об/мин) и стал заливать 2л за этот же интервал(7500-8000км). Для эксперимента поездил 160км/ч(~5000об/мин) - расход увеличивается. Течей нет, вентиляция картерных газов в норме, дыма нет, тянет отлично, ошибок нет.
Мотористы говорят, что скорее всего кольца закоксовались и менять их без расточки нет смысла. Советовали ездить и не париться до расхода 1л/1000км, поиграться с маслами и возможно перейти на полусинтетику. Мне интересно узнать при нормальном обслуживании сколько я еще (пусть даже очень примерно) проеду до расхода 1л/1000км. 5-10тыс.км? 50-100тыс.км? или больше? И еще - смысл переходить на полусинтетику? Просто сейчас нет возможности спросить это у тех мастеров.

[Meser]

I_am_dimka, если вы близко к столице, здесь не сложно найти эндоскоп и посмотреть куда уходит масло, скорее всего кольца конечно. Сделайте раскоксовку, винс, лавр, перейдите на нормальное масло. Потом наблюдайте.
Кольца можно менять без расточки, если стенки цилиндров и все зазоры в норме. (+ см. в личке)

[I_am_dimka]

Meser, спасибо за ответ. Я в Москве нахожусь. Идея насчет эндоскопа хорошая, знаю, что стенки цилиндров исследуют таким способом. А разве можно с помощью него увидеть закоксованы кольца или нет? За инфу в личке отдельное спасибо, сегодня изучу.

[Meser]

Если жор через кольца, то поршень как бы наскребает на себя масло со стенок. И почти всегда выглядит так:

 Скрытый текст

количество нагара зависит от степени закоксовки
опытный мастер разберётся, но есть такие которые смотрят а видят фигу

[Batya_serg]

Проконсультируйте пожалуйста по вопросу масложора....

Вы меня извините конечно, я не крупный специалист в этом вопросе, НО! опыт говорит о том, что на нашем движке при таком педалировании на трассе масло будет есть даже идеальный двиг-ль. Хотите проверить? - проедьтесь по трассе со скоростью 110 +- и сами увидите! Уже многие убеждались!

[Petrovich33]

Да ну что Вы..... мир спасёт только раскоксовка .
Только вот ещё не кто не отписался тут , что она помогла. Потому что это чушь собачья. И ещё.... менять только кольца при пробеге более 100т. ещё большая глупость, потому как к такому пробегу цылиндры набивают себе , хоть и не большой но элипс.
Автор, хоть Вы отпишитесь о результатах, если вдруг решите применить этот совет.

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

Если жор через кольца, то поршень как бы наскребает на себя масло со стенок. И почти всегда выглядит так

А через чего ещё может быть жор, если не вытекает?
Или может поршень будет выглядеть по другому, если туда будет попадать масло не через кольца, а например через колпачки или ещё как?