Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, проблемы)

[мастер71]

Да,уж тут наверно стоит еще подумать о замене штатного маслоотделителя. Такое колличество при 1500км.,думаю много.Хотя ВАГ считает пол литра на 1000 нормально. Представляю какой нагар на клапанах и поршнях....

[spion30]

вот я тоже думаю что циклон воможно стал работать как пылесос - втягивая в себя то что должно слится в поддон в штатном МО . в данном случае получается что фильтр для газа разборный с отстойником будет более точнее работать не нарушая баланс в системе циркуляции картерных газов

[Павел48]

По любому две минуты не глушить...а лучше поставить турботаймер...в мануале про это не пишут а тапку в пол можешь нажимать и не сумлЮвайся...для того и турбина..

какие две минуты, ты с чего это взял, не вводи людей в заблуждение, у меня 1.4 tsi 2011 универ на ручке, пробег 110 000 ни одной секунды после поездки в любой манере! Так что твое по любому не взлетает!!!

[мастер71]

шланги - получается лучше ставить либо пластик гофру - либо армированные = отвод снизу= поставлю шланг см 20 и заглушу - буду смотреть что в нем наберется

Сегодня морочился поиском шлангов маслобензостойкий gates ,нижний на 12мм купил,а вот верхних на 16-17мм не нашел,есть только наши,но говорят они быстро тухнут от масла. Спион,Вы гофру садовую где откопали,был в ОБИ,нема там.

[spion30]

думаю можно взять в электромагазе = гофру под провода = шланг у меня в гараже валялся

[clopMan16]

Коллеги, хочу поинтересоваться
(машинко Октавия 1.8TSI-152 л/с, АКПП-не-DSG владею месяц). На скорости 100...110 км/ч (обороты около 2000 об/мин) тихо-тихо но слышно свистит турбина. Такой тонкий но различимый звук.

Это нормально?

[Robbin]

Это нормально?

Нормально

[spion30]

Возможно это писк коробки - а не турбины - особливо это слышно когда авто катится накатом на скорости около 90 км

[Robbin]

это слышно когда авто катится накатом на скорости около 90 км

Это вроде как не накатом:

На скорости 100...110 км/ч (обороты около 2000 об/мин)

[spion30]

Я имел ввиду что когда отпускаешь педаль газа и обороты еще не упали иногда идет высокочастотный звенящий звук от коробки .

[Robbin]

А, ну у вас же обоих акпп, возможно и от нее звук, не знаю. У меня механика - никаких звуков от коробки нет . А турбину вообще иногда только слышу, очень редко.

[AlexSuba]

Озадачился проблемой маслоотделителя, у меня стоит 06H103495E (BZB 2008г) снял его, замочил в карбочисте, потом помыл карбочистом все каналы куда смог подлезть.
Поездил немного, снимаю патрубок который идет на коллектор, проверяю пальцем внутри патрубка, палец весь в масле, и не просто в масляной "пыли", а прям жиденькое масло на пальце, вообщем как то много его улетает во впуск, боюсь представить что там с заслонками в коллекторе и на клапанах.

Собственно вопрос, менял ли кто маслоотделитель 06H103495E на 06H103495H, с ним меньше масла будет во впуске?
Есть смысл его менять? Или только кастомная маслопомойка поможет?

[spion30]

Возможно что у вас просто клапан порвался - по- этому новый поможет всегда - с буквой Н - хвалили - он от 2-х литрового мотора и имеет дополнительную перегородку . Но есть еще одно но - если есть износ поршней и колец то давление и разрежение меняется и масло вполне может иметь еще и подсос из входного контура - тогда только дополнитнльный . Мое мнение .

[AlexSuba]

Возможно что у вас просто клапан порвался - по- этому новый поможет всегда - с буквой Н - хвалили - он от 2-х литрового мотора и имеет дополнительную перегородку . Но есть еще одно но - если есть износ поршней и колец то давление и разрежение меняется и масло вполне может иметь еще и подсос из входного контура - тогда только дополнитнльный . Мое мнение .

Значит надо попробовать с буквой Н.
По поводу износа поршневой и колец, не думаю что за 90т пробега будет настолько сильный износ.
Расход масла небольшой, примерно 700г на 7т. пробега.

[Halfpipe]

to spion30
Допустим поставил я нештатный маслоотделитель Хендай, но при этом нижний выход маслоотделителя, как правило это эмульсия масла с водой вывел в картер ДВС.
+ очищенный воздух (газ) пойдет в впускной коллектор, впуск будет меньше засираться маслом
- в картере будет больше образовываться воды. При этом у дизельного Хендай Каунти так и сделано, вся эмульсия идет в картер ДВС, после маслоотделителя. Вопрос, не замерзнет ли масло в картере?
Штатная система, эмульсия воды с маслом ничем не отчищается, т.к. нет штатного маслоотделителя, как на 1,8ТСИ, соответственно впуск засирается маслом, но при этом вода испаряется в цилиндрах, соответственно меньше риск, что замерзнет масло в картере. Вопрос, стоит ли зимой ставить нештатный маслоотделитель?
Летом да согласен, но зимой есть риск может все масло выдавить через щуп. Есть вариант сливать всю эмульсию с маслоотделителя, но зимой ох как не хочется этого делать.