Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[ergodar]

Как обещал отписываюсь об итогах замены. Стойки класс, мелкие неровности отрабатывают хорошо, а вот с пружинами пролет. Получилось на 1 см выше и жестче, полез в гугл, ошибся при подборе на 45 кг в плюс, позже куплю другие попробую.

[Stingo]

Что-то тема о доработки сводится всё к установки евро подвески, а что-то можно сделать именно на ППД? ибо клиренс наше всё...

[evgrnd]

Можно попробовать заменить только амортизаторы, перед на sachs 312 267 (это амортизатор диаметром 55 мм. для 1.8 двигателя), зад на sachs 311 009. А вот что из этого выйдет уже отдельный вопрос.

[Stingo]

Можно попробовать заменить только амортизаторы, перед на sachs 312 267 (это амортизатор диаметром 55 мм. для 1.8 двигателя), зад на sachs 311 009. А вот что из этого выйдет уже отдельный вопрос.

У меня 1.4, туда тоже 55мм? Хотелось бы что бы вышло хорошо, результат не предсказуем?

[evgrnd]

У меня 1.4, туда тоже 55мм?

Не знаю честно говоря. Проще всего колесо вывернуть и померить штангельциркулем диаметр амортизатора, тогда точно не промахнешься.
На счет результата - точно должно быть не хуже чем сейчас. Вроде как на этих амортизаторах ход штока больше чем на родных ППД-шных. Но именно такого формата замены не встречал, обычно все меняют пружины, при этом амортизаторы оставляли.

[VladimirVR]

У меня 1.4, туда тоже 55мм? Хотелось бы что бы вышло хорошо, результат не предсказуем?

У тебя вроде 50 мм., себе поставил каяба Excel-G два года назад и проехал чуть больше тридцати тыс. км., намного лучше работают родных амортизаторов. Покупал в магазине по рекомендации оф. сайта. Сравнение амортов на 207 странице.

[к.юрич]

.
У меня 1.4, туда тоже 55мм?

У 1.4 аморты 50 мм, это точно.

[tamOFF]

Всем привет! Я тут новенький, пока осваиваюсь... На днях пересядут на Октавию 1.6 mpi, надо будет менять передние стойки, думаю что ставить. Где бы почитать про ППД... Уж все её прям не любят, но для моей деревни клиренс это всё. Занижением и спортом не страдаю, просто хочу комфорт на тысяч 80-100... Звонил официалам, предложили ваг эконом с гарантией на два года, стоит как бильштейн 4...

[decaht858]

Старый рваный баян. Бильштайн Б4 - оригинал и есть. Если брать не у официалов - думаю, выйдет еще и дешевле.

комфорт на тысяч 80-100

У меня оригинал потек 50000.

[DDR]

Оригиналы всегда делали сакс и боже,какой нафиг бильштайн.

[tamOFF]

Оригиналы всегда делали сакс и боже,какой нафиг бильштайн.

Тоже склоняюсь к этому. DDR значит ставим оригинал эконом?

[CANEK197628]

Бильштайн Б4 ставил на ППД на 120.000 км, доехал на них до 195.000- пока жалоб нет

[DDR]

DDR значит ставим оригинал эконом?

Что такое ВАГ-эконом?

[Robbin]

Номера деталей начинаются на JZW.....

[DDR]

Так отличие от не "эконом" в чем?Что значит "эконом" запчасть,хуже что ли?