CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[шансонье]

И какой же он должен быть? 7-8 тысяч? На всех предыдущих авто менял масло через каждые 10 тысяч...

7-8 оптимальный для города! 10 трасса

Где то читал есть маслоотделители от 2,0 встают на 1,8 как родные, эффект от них есть, никто не в курсе парт номера?

[Novый]

А на предыдущей страницы, что написано ?

[Пят@чок]

Какие симптомы у нетсправного МО, как проверить ещё, если патрубки турбы сухие и даже не запотевшие маслом? Пробег 130000, расход прогрессирует сильно.

[AlexI]

Пробег 130000, расход прогрессирует сильно.

viewtopic.php?f=16&t=52834&start=1365

[Пят@чок]

Пробег 130000, расход прогрессирует сильно.

viewtopic.php?f=16&t=52834&start=1365

А к чему эта отсылка? Я вроде конкретный вопрос задал про МО, а не про масложёр в целом.

[RandomXP]

Какие симптомы у нетсправного МО, как проверить ещё, если патрубки турбы сухие и даже не запотевшие маслом? Пробег 130000, расход прогрессирует сильно.

Сними патрубок который идет от МО во впуск, оцени сколько там масла. Обычно масло фигачит именно во впуск после турбины и дросселя именно через этот маленький патрубок.

Так же попробуй на заведенном двигателе, на холостых достать щуп и оценить - есть ли разряжение в картере. Например, у меня на старом МО при пробеге 40 т. км через отверстие щупа почти не сосало, как поставил новый МО - сосет аж со свистом, когда щуп достаешь. То есть разница ощутима на глаз.

[Пят@чок]

Масла в трубке практически нет, салфетка слегка впитала, но совсем сухо там и не может быть. Со стороны МО тоже самое, слегка по краям маслр. Через щуп сосёт, пальцем разрежение чувствуется, крышка горловины аж из рук вырывается, присасывается реально.
Вот теперь и думаю, менять Е на AD или смысла нет?

[Пят@чок]

На заведённом двигателе, если снимаешь трубку со впуска, то движок колбасить начинает, из трубки идёт дымок.

[RandomXP]

Масла в трубке практически нет, салфетка слегка впитала, но совсем сухо там и не может быть. Со стороны МО тоже самое, слегка по краям маслр. Через щуп сосёт, пальцем разрежение чувствуется, крышка горловины аж из рук вырывается, присасывается реально.
Вот теперь и думаю, менять Е на AD или смысла нет?

Значит с МО все нормально. Надо работать с поршневой. Какое масло и какие интервалы замены масла?

[AlexI]

А к чему эта отсылка? Я вроде конкретный вопрос задал про МО, а не про масложёр в целом.

К тому, что масло у тебя уходит через поршневые кольца, как это ни печально.

[Пят@чок]

Про кольца я в курсе, но с куланцом обломали, хотя ещё в августе был 100%, а я всё тянул. Вот и пытаюсь найти промежуточный вариант.
Масло было Мобил 3000 5W40, интервал ровно 15000, сейчас на Мобил 1 0W40 перешёл и раскоксовку Лавром сделал. На днях МО поменяю всё же. Не поможет - на рынок арбу!

[spion30]

Если он был то почему обломали ? Они должны просто повторно послать запрос и всё ! И хочу подметить что вы сами усугубили проблему - мобил 5-40 и ровно 15000 - это явно несовместимые вещи

[ЙожЪ]

J и AE - считай одно и тоже

Это просто предположение, или AE тоже проверен на практике ???

[Пят@чок]

Послали аж 2 запроса на куланц, до НГ и последний вчера, по всем отказ. Ну это понятно, ведь пробег и возраст авто увеличился. Так же думаю, что Россия становится неблагоприятным рынком для автопроизводителей, поэтому ФГР стало больше забивать на потребителей, в нашей стране.
Сегодня поменял МО на AD, что сразу бросилось в глаза - из трубки на впуск не дымит и с вытянутым щупом, движок начинает колбасить. Всасывание на щупе увеличилось значительно, стало постоянным и подушку пальца втягивает ощутимо. Со старым Е даже листок бумаги притягивало еле-еле и как-то рывками.
Кстати, из старого МО вылилось небольшое количество живого масла, из выхода, что на турбину идёт. Не супермного, но реально сливал на асфальт.
По общению с продавцом, эти МО разлетаются как горячие пирожки. Что-то в этом есть малоприятное...

[RandomXP]

J и AE - считай одно и тоже

Это просто предположение, или AE тоже проверен на практике ???

Это предположение, сам AE не тестил, предположил по моделям и годам, на которые он ставится.
AE ставят на AUDI c 07.10.2013, до этого на те же модели ставили J. Скорее всего обычная смена поставщика. Например AD - это обновленная ревизия H, думаю тут так же.

Есть отзывы, по которым те, кто менял J на AD получали меньший расход масла, так что если менять то на AD , а если хочется поэкспериментировать и внести вклад в общую базу знаний - можно и AE поставить.