Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[inform]

Нет 3000 я не лью, но у меня 502 стоит 370 руб за литр - liqui moly synthoil high tech 5w40
не знаю, чем оно хуже или лучше дорогих 504

А "у меня" 504 стоит 381руб за литр (и не одна марка, и данные в интернете), и также "не пойму" зачем "переплачивать" (370р.) за синтойл без допусков.

[Robbin]

Не видел никаких тазов

Причем тут тазы ? Тебе говорят про тазофорум, на котором выложены фотки моторов совсем не тазов, а многих иномарок, в основном с 502 допуском.

Зарубите себе на носу, любой жрущий масло TSI это не норма, это звоночек к дорогостоящему ремонту и поиски волшебного масла тут большой роли не сыграют.

Ты сейчас о чем вообще? Речь о допусках масел и всём, что с ними связано, а не жрущих масло моторах вследствие заводского брака. Так что нос руби кому-нибудь другому

[Carbon]

Именно в блогах "фритюрщиков" и надо черпать знания?
Пример с мотюлем не показателен. Берем Кастрол 504 допуска - в Экзисте в наличии 1510 р за 4 л, 0-40 (502) - 1800 р. в наличии. Вопрос цены фактически не актуален.

А если все таки подумать, то нулевки всегда дороже http://www.motul-product.ru/category/12/200/#m вам то я думаю не надо объяснять почему.

А "у меня" 504 стоит 381руб за литр (и не одна марка, и данные в интернете), и также "не пойму" зачем "переплачивать" (370р.) за синтойл без допусков.

ЛМ только на допусках и живет вы о чем? О тех списках? Да ну их . Озвучьте полное название вашего масла с 504.

Ты сейчас о чем вообще? Речь о допусках масел и всём, что с ними связано, а не жрущих масло моторах вследствие заводского брака.

со своей вышки иногда спускайся вниз к нам "на дно"
Речь о Тигуане и том, что его сгубил не 504 допуск, не мотюль паленый и не кривые руки. У тех кто собирал движок и проектировал скорее всего руки кривые, что то еще пояснить из прошлых серий?

[Robbin]

Carbon, ты название темы посмотри, и пиши по теме, тогда не надо будет объяснять о чем пишешь. До твоего тигуана с косячным мотором многим, в том числе и мне, дела нет.

[Carbon]

так бы сразу и сказал, без демагогии))

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
Только вот я больше переживаю за читателей, которые читают этих писателей:

Полнозольное масло на вашем моторе = нагар на компрессионных и маслосъемных кольцах и как следствии увеличение числа детонационных тактов и ранняя кончина двигателя.

А после кончины двигателя свалят все на 502 допуск.
Такие случаи можно сразу в шапку темы или в ФАК, да Robbin?

[Robbin]

А после кончины двигателя свалят все на 502 допуск.

Я не знаю на что вот эти парни свалили, но моему совету ты видимо не последовал, когда я тебе рекомендовал на это посмотреть. И обрати внимание на допуски и марки масел.
Поэтому я и написал ранее свое мнение: не стоит быть наивными, выбирая масло глядя на то, что случилось с мотором "твоего любимого" тигауана с мотюлем Таких примеров с 502 куда больше

[Carbon]

Я то выбор уже сделал, за меня можешь уже не переживать.
И я Не "выбираю масло глядя на то, что случилось с мотором моего любимого тигуана". И уж тем более глядя на фотки автохлама собранного со всего мира на форуме ВАЗ2112.
А с 502 знаешь почему больше примеров? Потому что 504 льют, только те кому впарили его дилеры (это в основном). А нормальные люди льют то что лучше, и то что им рекомендуют свои люди с опытом, не с опытом трындежа на форуме, а с опытом работы в сервисе.

[dron79]

Все господа...Более в этой теме участвовать не хочу...Если не верите мануалу к машине, в котором все доступным языком написано при фиксированном ТО...что тут поделаешь.
Перешел на Мобил 1 0w-40 из списка рекомендуемых масел при фиксированном ТО, VW. Спасибо большое за помощь DDR !

[inform]

ЛМ только на допусках и живет вы о чем? О тех списках? Да ну их .

Не вижу причин пренебрегать официальной сертификацией.

Озвучьте полное название вашего масла с 504.

По упомянутой цене (на данный момент) это Castrol edge и Pentosin pento super performance III.

[Robbin]

...Если не верите мануалу к машине, в котором все доступным языком написано при фиксированном ТО...что тут поделаешь.

Верим, верим, только ведь тут как прочитать .
Кстати, производителю мы тоже верим .

за меня можешь уже не переживать.

С чего ты взял, что я за тебя переживаю ? У меня слава Богу семья и родители есть, так что есть за кого переживать .

Потому что 504 льют, только те кому впарили его дилеры (это в основном). А нормальные люди льют то что лучше

Не стоит быть столь категоричным, абсолютно не зная вопроса. Тем более, что среди тех, кто использует 504, нормальные люди тоже есть

[Carbon]

Я тоже уверен, что есть, но сути это не меняет, в наших реалиях эта экзотика только на любителя

Кстати, производителю мы тоже верим .

Владельцы БМВ тоже верят производителю, который запрещает лить лонг-лайф Ой я наверно повторяюсь!?

[SerjP]

Верим, верим, только ведь тут как прочитать .
Кстати, производителю мы тоже верим

Это было три года назад. Сейчас ситуация меняется
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... ost1212851
"Вопрос.
Моторное масло какого допуска допустимо применять в РФ? Я имею в виду допуски 502/505 и 504/507? Понимаю, что вязкость конкретного масла я буду выбирать самостоятельно в зависимости от условий эксплуатации. Знаю, что оба этих допуска указаны в сервисной книжке и допустимы для моего двигателя, но зачастую в некоторых сервисных центрах бывает масло исключительно одного допуска.
Ответ.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя, указанных в сервисной книжке Вашего автомобиля техническое обслуживание необходимо проводить в зависимости от комплектации и оснащения Вашего автомобиля. Ваш автомобиль следует обслуживать через определенные промежутки времени, или после определенного пробега (через 1 год или каждые 15000 км., в зависимости от того, что наступит ранее), если в наклейке с данными автомобиля (см. обложку сервисной книжки) указан код комплектации "QG0, QG2" или "QG3". На территории Российской Федерации техническое обслуживание автомобилей Volkswagen по программе LongLife (код комплектации "QG1") заводом-изготовителем не предусматривается. Следовательно для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло согласно рекомендованного допуска завода-изготовителя VW 502.00.


Вопрос.
Какой допуск из этих двух (502/505 и 504/507) наиболее приемлем для РФ и почему? Я знаю, что эти два допуска применяются для обычного интервала замены (15 000 км) и удлиненного (30 000) км. Я же с учетом Московских пробок предпочитаю менять масло через 10 000 км, т.к. делаю накрутку именно на повышенную нагрузку и работу на холостом ходу.
Ответ.
Для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло согласно рекомендованного допуска завода-изготовителя VW 502.00."

[шансонье]

Сколько можно спорить. каждый льет то что нравится)

[dron79]

Сегодня прошел ТО в Атлант-М, спасибо ребятам, мастеру приемщику и инженеру по гарантии.
Специально задал вопрос какое масло заливается на ТО. Ответ был прост: рекомендация завода для России (имеется ввиду не только Москва ) это масло с допуском VW502.00. Причем диллеров в Москве и моск. обл. перевели(про другие регионы не знаю) исключительно на масло под торговой маркой Castrol(т.е. Шелл больше не заливают в центрах, как было ранее, а если кому и залили - то это из запасников). С нового года, как мне пояснил Мастер приемщик, VAG(не только Шкода имеется ввиду, но и Ауди, VW и Seat) обязал все диллерские центры использовать только эту торговую марку. По поводу 504.00 нормы, сказали: "хотите - зальем, а зачем?" Ну я, говорю, мол...там форум 200 страниц уже споров, что лучше... Короче мастер просто по улыбался. Сказал, читайте лучше руководство по эксплуатации, а не форумы. Мне даже как-то неловко стало. По поводу использования масла не Кастрол и соответствующего для нас допуска - проблем не возникает, ставят пометку масло клиента.
Вот как-то так.

[drivehard]

dron79
У ОД всегда свой интерес! Так же как их письмо на счёт регламента QG0 для России, смесь маркетинга (конкретные масла) и нежелание объяснять дуракам, что более дорогое масло LL не повод ездить в России больше 15000 (было проще состряпать официальное письмо). Они о нас не думают, надеюсь Вы это понимаете?! Вы же не верите европейским экологам, с чего вдруг верить "нашим"?