Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[spion30]

Ксенум - это банкрот МАРЛИ

[DDR]

Завод корп. Ashland в Дордрехте производит продукцию Вальволин,Neste,Xenum.В Ксенуме вроде инж от Вальвы главный основатель.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1283 ... ge__st__90

[Carbon]

знакомый в тигуан льет бардаль 5W40, доволен как слон, после Мотюля спецыфека и раскоксовки))

[CfYz]

http://www.youtube.com/watch?v=uoA-2TlZY5I (знание английского приветствуется, градусы по Фаренгейту в видео кажется)
Вот все надо мной смеются, а еще в 1936 году температуры внутри ДВС превышали 350С :) Температура между поршнем и цилиндром - 180С и это тогда!

DDR
Опыт-штука замечательная,особенно он бывает ценным,когда складывается в основном из того,что начхать сначала на цену,так как и вообще начхать из чего состоит пропихнутая жижа ... ввиду того,что все данные "действия" исключают и выходят дешевле капитала двигателя.
Кстати-двигатель будет работать даже на отработке,то есть если по-вашему-это значит,что если мотор работает,то значит и масло смазывает,ну и можно пользоваться.Я полагаю-вы именно это и хотели донести в качестве единственного и основного критерия оценки работы и качеств моторных масел.

однако могу походатайствовать за ксенум смело,не всецело правда ... лишь то что знаю-лил его в фокус аж три замены,причем менял я его по "обстоятельствам" только на 11-12 тыс.км пробегу пробок,жары,и прочего авто-негатива.Порадовало оно меня очень,не горит,двигло не ревет даже на пробеге под финиш,когда сливал-на масло было еще сильно похоже.

Значит опыт DDR это есть правильно, истина - ему можно верить, он есть критерий оценки масла. А опыт кого-то другого - тут же надо смайликами обхаять, масло назвать жижей, и предложить лить отработку - мол с вашей философией все одно. Эх, следил бы кто хотя бы за тем, что пишет сам... Уважения бы побольше, хотя кому я говорю - это же интернет.

[inform]

Значит опыт DDR это есть правильно, истина - ему можно верить, он есть критерий оценки масла. А опыт кого-то другого - тут же надо смайликами обхаять,...

Да какой у него опыт, максимум попытка заглянуть в свечной колодец, и бреда пишет предостаточно, есть ли смысл на это реагировать.
А насчет 300V 5-40 попрошу обратить внимание на описание самого производителя,
Предназначено для подготовленных к соревнованиям двигателей... Использование: ралли, GT-чемпионат, шоссейно-кольцевые гонки.
И не факт, что при гражданской эксплуатации оно будет лучше (если не хуже) того же 502-го, при большей цене.

[Valery_V]

Завод корп. Ashland в Дордрехте производит продукцию Вальволин,Neste,Xenum.В Ксенуме вроде инж от Вальвы главный основатель.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1283 ... ge__st__90

Завод De Oliebron http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=6978

[Carbon]

Валерий, вы таки определились с маслом?))

[Valery_V]

Валерий, вы таки определились с маслом?))

Да, думаю это будет Xenum WRX, либо Motul 300V.

[Robochick]

Я думаю пора проводить исследования какое масло льют в болиды Формулы-1, чтобы соответствовать их уровню.

[Valery_V]

Я думаю пора проводить исследования какое масло льют в болиды Формулы-1, чтобы соответствовать их уровню.

А какой смысл соответствовать их уровню?

[gunn]

...Вот все надо мной смеются, а еще в 1936 году температуры внутри ДВС превышали 350С Температура между поршнем и цилиндром - 180С и это тогда!......

заодно можно сказать о кпд, когда с 4-6 литров объема снималось 100 лс, заодно о зазорах, заодно и расходе масла, если что для двигателя газ 24 2,5 литра с мощностью ок. 100 лс считался нормальным расход в 200 гр масла... если что движок с набивными сальниками...
и да, Саня, вы никак не прокомментили о 2000 гр в двигателе? или имелась ввиду мартеновская печь?

[CfYz]

gunn
При чем тут КПД? Зазоры? Расход масла? Набивные сальники? Газ 24? Речь шла о температурах в двигателе - есть подтверждение, думаете с тех пор двигатели стали холоднее? Вы ошибаетесь. Собственно все.

P.S. 2000 градусов в двигателе тоже есть - там в ролике все подробно описано и показано. Искать масло, чтобы выдерживало такую температуру? Нет, не надо.

[Valery_V]

gunn
При чем тут КПД? Зазоры? Расход масла? Набивные сальники? Газ 24? Речь шла о температурах в двигателе - есть подтверждение, думаете с тех пор двигатели стали холоднее? Вы ошибаетесь. Собственно все.

P.S. 2000 градусов в двигателе тоже есть - там в ролике все подробно описано и показано. Искать масло, чтобы выдерживало такую температуру? Нет, не надо.

В том ролике все температуры в Фаренгейтах

[CfYz]

Valery_V
Да по Фаренгейту, потом вспомнил. 3500 по Фаренгейту как раз ~2000 по Цельсию, тут ошибки нет.

[Robbin]

3500 по Фаренгейту как раз ~2000 по Цельсию.

Если точнее - 1926.67 °C