forum.skoda-club.ru

мастер71 писал(а):Ну и кастрол

У меня на Шелле ещё хуже. Дело не в бренде, а в свойствах конкретной "модели" масла. И да, 15.000 слишком много.

170тыс цепи менял только

сейчас 135 тысяч пробега, до 120 тысяч ли castrol 5w-30 потом кап. ремонт поршневой, эксплуатация город\трасса 80\20 тачка 2010 года. Сейчас расход 300 грамм на 10000 тысяч, меняю масло каждые 10000 км, ранее менял каждые 15 тысяч.

на 80 тысячах менял ступицу, через 20 тысяч снова менял.
На 90 тысячах поменяли сцеплении, проездила 30 тысяч и снова буксует.
на 115 тысячах поменял цепь.
на 120 тысячах капитальный ремонт двигателя, жрало масло по литру на 1000 км.
на 130 тысячах сгорела плата хемотроника отдал 42 тысячи за ремонт (по пути на работу утром загорелся чек, перегрев коробки передач, заглушил, завел и больше она не тронулась. Где то попадалась инфа что это бывает когда масло из коробки попадает через уплотнитель на мехатроник и получается замыкание, но могу и ошибаться)

До замены цепи и ремонта двигателя был звук как будто дизельный двигатель работает.
После ремонта двигателя и замены сцепления, звук остался такой же, но я точно помню что до 80 тысяч пробега звука дизельного двигателя не было.
ездил на СТО чтоб посмотрели эту проблему, мастер сказал, что проблема в шестеренке которая под фазорегулятором, я промолчал, но не поверил, так как при ремонте двигателя эту шестерню я шевелил, она исправна. На другом СТО сказали что это из-за клапана кратерных газов, я тоже не поверил, клапан цел, там к стати есть сапунок, если клапан порван, то этот сапунок будет подсасывать, он не сосет, да во время ремонта двигателя я его проверял, он цел. Сделал вывод, что не осталось на Руси мастеров.

Сейчас что-то стучит внизу в районе ручки передачи слева, как будто от вибрации двигателя по корпусу что-то бьет, покатаешься, разогреешь машину, пропадает, но иногда и на горячую стучать начинает, машину пока не поднимал.
И ещё одна проблема, до ремонта двигателя решил я залить раскоксовку WINSS, думал перестанет масло жрать, через пару дней после этой процедуры начала выскакивать ошибка "Низкая эффективность катализатора" выскакивает не сразу, раз в неделю, удаляю ошибку потом катаюсь, еду по мкаду и бах чек загорелся, снова удаляю и так постоянно.
поехал на СТО, мастер смотрел по компьютеру, сказал что не знаю почему такая ошибка, по компу вижу что оба лямбда зонда работают. Так и не смог выяснить природу происхождения, конечно понятно что из-за
раскоксовки WINSS, только проблема где, в лямбда зонде или в катализаторе.

Я подумал, сейчас в новых octavia1.4 TSI 150 лошадок, сколько эти двигатели будут жить

пробег 18000 км стоит ли ожидать подвоха? дорога до деревни 400км

Лучше пусть эвакуатор вас сопровождает, малоли что.
А если серьёзно, то если нет никаких симптомов ездите и не парьтесь.

Я полтора года назад в свадебное путешествие поехал на машине в Европу, преодолел 10 тысяч км, причем уже тогда она кушала масло, за эти 10 тысяч скушала на сколько помниться литра 3 масла, при этом 90% езда по трассе
Довезла шкодка до дому, ни чего не сломалось на родине побывала даже, в Чехии. наверное поэтому и ничего не сломалось, потому что по Европе ехала, бензин качественный, дороги отличные

145 000. В двигателе только на 60 000 свечи менял. Масло жрет грамм 300-500 на 10 000 км.
Коробка иногда дергать начала при включении-выключении 3й передачи, в основном на высоких оборотах. Поменял по кругу стойки стабилизаторов. Сейчас меняю правй передний опорник. Вроде, всё...

мастер71 писал(а):Если с новья https://www.drive2.ru/b/2402179/
Ну и кастрол https://www.drive2.ru/b/2296556/

Не увидел ни чего сверх нормы, 15000 это много, менять надо на 10, двигатель в принципе чистый, очень много зависит от бензина.
UP По теме:
Пробег 91000, замена цепи 70000, стоек стабилизатора в круг на 72000, свечи на 52000.
Масложора нет.

Октавия А5 март 2012. Пробег 50500 км. Ничего криминального не приключилось за это время. Расход масла не более 500мл на 7500 км. Замена масла каждые 7500км, Мотюль.

Машина куплена в июне 2012 года, пробег за 177000 км перевалил, CDAB. По двигателю кроме плановых ТО ничего не делалось.

Октавия А5 FL 2013 г.в., пробег около 30 000 км.
Из проблем пока только забившаяся сеточка бензонасоса.
Пробег - 90% трасса. Заправки обычно одни и те же, брендовые.

52000 км. Машина 2012 г.в. 1.8 TSI MT. Пока полет нормальный, только плановое ТО. Замена масла каждые 7500км. Ах, да еще у меня чип стейдж.1

97 500 км. Yeti 2012 года 1.8 TSI "CDA 314895" МКП, куплена в 2013 с нуля в "РОЛЬФЕ". В общем, всё по регламенту, только масло-каждые 10 000 - 8 000. Думается, надо бы менять не реже 7000 км. Сейчас лью SHELL HELIX ULTRA 5W40 c допуском 502, покупаю у диллера. Расход масла примерно 1,5 литра на 8 000 км. ( примерно грамм 200 на 1000 км) с покупки стабильно; первые 2500 км проезжаешь не доливая, поджирать начинает потом. Санкт-Петербург... И пробки, и трасса. Двигатель пока без проблем. На 85 000 проверили у диллера цепь по компьютеру, значение не помню, но всё в норме. Тачку сразу не глушил никогда, турбину остужал, (даже при спокойной езде пару минут постою на хх после парковки) топливо только "Газпром G-95" (ни разу на других заправках не заправлялся). В холода на холостом, естественно как у всех, не греется, делал так: 5 мин на хх, потом ногу на газ до 1000-1100 об/мин - в таком режиме через три минуты стрелка с температурой идёт вверх. Парковка только на ручнике.
До кучи, кому интересно, по остальным проблемам:
-перекраска трёх дверей, две из них-дважды (нижние уголки дверей зацвели после протирания+замена уплотнителей-распространённая проблема)-всё по гарантии;
-замена сцепления в сборе на 30 000 км (какая-то шпилька в корзине сломалась) по гарантии;
-замена правой передней стойки стабилизатора на 83 000 км - вот тут пришло моё время)), поставил оригинал.
По мелочи: дважды слетал шланг омывателей ксенона, приходилось снимать бампер-всё у оффициалов по гарантии.

Начитавшись этого форума и всяких других, начинается "жим-жим": а не начнутся ли скоро проблемы, ведь почти сотка уже??! Не слить ли автомобиль, пока он в порядке???
Очень интересно, накатал ли кто-нибудь хотя бы 200 000 км...Ни хрена не известно про ресурс мотора...На "auto.ru , avito.ru" и т.д. ни одной тачки с пробегом больше 160 000 км....
Странно всё это, тачка выпускается с 2009 года; за шесть лет ни кто не накатал хотя бы 200 000 км...

Shaverma писал(а):Начитавшись этого форума и всяких других, начинается "жим-жим": а не начнутся ли скоро проблемы, ведь почти сотка уже??! Не слить ли автомобиль, пока он в порядке???
Очень интересно, накатал ли кто-нибудь хотя бы 200 000 км...Ни хрена не известно про ресурс мотора...На "auto.ru , avito.ru" и т.д. ни одной тачки с пробегом больше 160 000 км....
Странно всё это, тачка выпускается с 2009 года; за шесть лет ни кто не накатал хотя бы 200 000 км...

Думаю там "правильный" пробег ставят.

Октавия 2012г CDA. 80000. После 60000 начала жрать масло 0.7-1л на 1000 км.
Раньше был Castrol через 15000, теперь Лукойл Armortech.
Замена помпы на 50000.