Причины большого расхода масла 1,8TSI

[Арчибальд]

Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий?

Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло?
Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа.

3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно...
Варианты почему может такое быть:
А) В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН!
Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим.
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло.
Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б).
Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали
Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают.

В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Обстоятельное рассмотрение проблемы масложора так же дано нашим одноклубником вот тут

Разрешается дописывать только тем, у кого машины выпуска после ноября 2011 года, чтобы подтвержить факт отсутствия масложора. Все остальное будет стираться.

[селиванофф]

Не совсем понял на счет лампочки. Так можно ли не долидаться пока лампочка не загорится, это не опасно для двигателя? По логике, лампочка уровня масла должна загораться, когда масла меньше минимума.

[селиванофф]

Не совсем понял на счет лампочки. Так можно ли не долидаться пока лампочка не загорится, это не опасно для двигателя? По логике, лампочка уровня масла должна загораться, когда масла меньше минимума.

да не опасно)))) что же вы все такие с....ные (боязливые)?)))) лучше тогда вообще машинку поставь и не катайся)))

Откуда такая уверенность!? Недавно проходил ТО и там как раз задал этот вопрос, так со слов мастера, до загорания лампочки нивкоем случае доводить нильзя.

[SтuDеnТ]

Откуда такая уверенность!? Недавно проходил ТО и там как раз задал этот вопрос, так со слов мастера, до загорания лампочки нивкоем случае доводить нильзя.

ну данный сигнализатор для чего то все такие придуман?!))))) я предпочитаю раз в недельку в среднем заглянуть в подкапотное пространство и проинспектировать что там и как, в т.ч. проверить уровень маслица...., хотя как многие здесь пишут на десятке жигулях даже не смотрел от замены до замены.

[Тепленький]

пробег 10тыс км масло влил за все время 1,2 литра, (шелл 0-30). при получении у дилера машины масло было на уровне пол щупа, пока была обкатка масло вообще не уходило, после началось, езжу по разному, то тошню, то жгу до красноты.

[Vladimir73]

Офф-топ конечно, но на СУЗУКИ допустимый расход масла 1(!!!) литр/1000 км. Отрадно, что у них таких случаев почти и нету.. У меня Лианка прошла уже 160 т км. не более 500 мл. на 15000 км.

[Sergey K.]

машина конец ноября масло сожрало за 800 км 1 литр !!!

[nemo8-8]

Машина новая или БУ? Хотя если конец ноября, значит новая. Невероятно! Уверены, что все правильно замеряли?

[Yurich]

машина конец ноября масло сожрало за 800 км 1 литр !!!

Как замеряли расход?

[GooN]

машина конец ноября масло сожрало за 800 км 1 литр !!!

Машина из подписи?

[InterPaul]

Машина из подписи?

во-во! и я тоже смотрю - может человек форумом ошибся...
на десятках и не такое бывает...

[Sergey K.]

машина новая, 1,8

[InterPaul]

Сколько пробег? Если те самые 800 км, то значит не выполнена обкатка... Как ее сделать - см. в шапке.

[Sergey K.]

первые 800, обкатывается как надо

[InterPaul]

Тогда из шапки: В период обкатки повышенный расход - НОРМАЛЕН!

[hvaleny30]

Вы будете смеяться, но изучил, до покупки, про Октавию 1,8 ТСИ, вроде бы много. Про расход масла упустил что-то.... И вот вчера уважаемый SтuDеnТ задает вопрос: "Расход масла есть?". Чем вызывает сначала удивление, а потом...... А потом я нашел этот пост! ...... Спал плохо, расстроился. Сегодня доехав до работы, полез под капот. Итак, на улице -16*С, заглушил двигун, подождал 10 минут. Три раза вытаскивал щуп и все три раза масло на следующем уровне, если шкалу от MIN до MAX разделить на 10 баллов, то у меня на 7 баллов. В общем и целом нормально(настроение сразу улучшилось). Но сколько было на новой, к сожалению, не замерял. Машина от 27 декабря 2011. Пробег 2600 км. Мнения?