АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[spion30]

на фото все видно - фильтр аэрозолью очистителем со всех сторон и сжатым воздухом - состояние - а что сним будет там сетка металлическая мелкая как капроновые колготки продувается и все на фото старый фильтр вот оставшиеся фото http://s010.radikal.ru/i314/1109/35/def38be3e735.jpg

вот переходник- трубка от смесителя
http://i014.radikal.ru/1109/ad/54f8cfe75393.jpg
http://i053.radikal.ru/1109/6c/7fdcc652ea34.jpg

любая подходящая резинка для ограничения длины резьбы
http://i082.radikal.ru/1109/d0/6eab0d56c763.jpg

так замеряем шаг резьбы -шип в шип
http://i082.radikal.ru/1109/df/c7646079dd60.jpg
http://i034.radikal.ru/1109/31/9a860e39dd98.jpg ну и прибор для заливки примерно так - украл с корса клуба http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=16090.0 примерно так

[spion30]

сижу жду похвалы - и никто - написал что кастрюль гамсно - как коршуны налетели - как дельный отчет и все по-уныли

[inform]

spion30, СПАСИБО. В том числе и на основании Вашего отчета прихожу к мысли об уменьшении пробега до смены масла в АКП.

[ДымOk]

спасибо, отличный отчет, а то у меня тоже появлялись сомнение менять на 60 или нет, но ты укрепил мое мнение о замене))

[num17]

inform, ДымOk +1. spion30, респект и уважуха. =)

[zb-ilya]

спасибо, отличный отчет, а то у меня тоже появлялись сомнение менять на 60 или нет, но ты укрепил мое мнение о замене))

плюс мульЁн!!!

[liftovik]

spion30 - А что послужило поводом к замене масла в АКПП? Некорректная работа или личные ощущения, что вот оно, пора?

[spion30]

на японских авто типа хонды - с коробкой айсин - замена на 45 000 км - без всяких оговорок - масло дороговато - думаю что в заводском масле есть уверенность до 90 000 - но это предел! Срок годности на банке написан 3 года с даты разлива - не думаю что если проехать за 5 лет 5000 км масло не испортится и наоборот за 2 года 90 000 км - я к тому что у всего есть свой срок службы - к примеру антифриз G12 - красный - написано что замены не требует на весь срок службы - а на сайте производителя антифриза ну скажем шелл написано что замена через 5 лет либо 200000 км - все понимают что пробки и жаркие температуры лета ускоряют процесс старения - Думаю что первая замена масла в автомате должна быть сделана до 90 000 км-у меня на момент слива масла было 79000 - гарью масло особо не пахло - но и на масло эта жижа была уже не похожа - всё зависит от условий эксплуатации - у меня в основном была область -город (сергиев посад- москва) и в 70% без пробок ( раннее утро или поздний вечер или бетонка) но был Крым три раза - зимой пришлось по-буксовать раза 4 - но прилично и даже с ручником - собственно по-этому и было принято решение о замене - НО ХОЧУ ПРЕДОСТЕРЕЧЬ О ТОМ ЧТО - если у вас есть явные симптомы неправильной работы автомата ( пробуксовки - недовключения и пр.) смена масла может даже усугубить это и убить коробку - замена масла это ПРОФИЛАКТИКА А НЕ ЛЕЧЕНИЕ Если есть симптомы то вам к врачу ( спецам по автоматам) даже дилеры не берутся дать вам гарантии на адекват после замены - но это не значит что это делать не надо - у меня сейчас коробка работает как новая и думаю что работать будет долго Всегда надо применять голову и умелые руки. С маслом советую не экспериментировать - если частичная замена то только оригинал - иначе после замены добавится еще один способ для беспокойства - свернется масло или нет - производители масел не пишут состав - один и тот же тип масла может оказаться синтетикой и полусинтетикой и даже гидрокекинговой минералкой - у нас залита синтетика и залита скорее всего сразу на заводе( коробка герметична и как ее не крути масло не выльется.) оригинальное масло имеет отматку о том что сделано в японии . Иначе вся работа по замене может оказаться не лекарством а ядом для коробки. Надо следовать указаниям спецификации и не нарушать порядок работ - это только ударит по карману да и по времени проводимых работ - в этом я убедился на собственном опыте и могу сказать что нормальных сервисов у нас НЕТ. Подумываю о переходе на сервис ВДВ который на Нижегородской - норма час для машин старше 2 лет 980 рублей - в Вентусе например или в Богемии 1980 Пока писал пришло сообщение - думаю что как раз на него и ответил

[liftovik]

Спасибо за ответ. Значит сами решили поменять ради профилактики, все понятно. У меня никаких симптомов нет и коробка работает как новая, да и что могло там случится при грамотном подходе. Пробег почти 90т.км за три года ежедневной эксплуатации в режиме город/пробки и в ближайшее время менять ничего не собираюсь. Возможно озабочусь заменой тыс. через 30., а может и нет. И еще очень большой вопрос про ту гидрожидкость, которую вы поменяли на новую(все же это не масло в широком понимании), стоило ли? Может это ее нормальное состояние и ей еще служить и служить?

[spion30]

вы же видели отчет с фотками напрмер вот эту http://s48.radikal.ru/i119/1109/f3/104c80f1c28a.jpg - считаю что это разные состояния масла - меня больше удивила надпись о сроке годности в 3 года - у меня 12 сентября будет 3 года как купил - но машине было 3 года в июле - августе - менять или нет конечно ваше дело . Но у меня было два определяющих фактора - шкода у меня уже третья - на первой отъездил года три и брал не новой - на второй ездил с нуля - была октавия с автоматом тогда еще 4-ступка - масло менял по совету дилера на 110000 км - масло было реально неплохое - но там была немецкая ЗФ да и пробок было меньше в 2003- 2006 годах обошлось мне эта процедура в 11000 рублей вместе с маслом честно сказать - тогда точно зря потратил деньги второй пример с Вольво - менял масло на 75000 км - слилось чернющее гавно с запахом масла от левых шпрот - после замены машину стало не узнать - вот это меня и сподвигло да еще и разговор с мастером который раньше работал с фольцами - на вольво есть хотя бы радиатор охлаждения масла в коробке на наших авто этого нет . Но коробки айсин - на этих же коробках на всех японских авто- сроки замены фиксированные и это от45000 на хонде до 60000 тыс на тайоте. Так что вам еще не поздно - считаю что 90000 как раз решающий срок - в Трансматике мне сказали меняйте не позднее 90 000 тысяч - потом уже не надо - по-тому как приедете после 120000 на ремонт - ПРОДЛИ ЖИЗНЬ КОРОБКЕ ОНА ЭТОГО ЗАСЛУЖИВАЕТ . 1 литр масла в экзисте 1000 рублей х 5 = 5000 рублей переходники из шланга для смесителя + компрессор + банка 2 литра пустая + 2 нипеля + новая прокладка пробки+ знакомый лучше с ВАСей = 6000 рублей всесте с обмывом после этого и ездить будет приятно да и смысл лазить в этот топик отпадет - а то менять не собираетесь а в топик по замене поглядываете

[vlavr]

По идее, оригинальное масло для японских коробок Aisin - это Toyota Type IV в железных банках.

[Don_migel]

У меня раньше был ланцер, так там официально было написано менять масло на 120 тык., АКПП, соответственно, японская. Мы, ланцероводы с ланцер форума, меняли все на 90 тык. в первый раз. а далее раз в 60 тык.
Правда я машину продал и не поменял масло - порядка 60 тык было на одометре.
но новый хозяин до сих пор ездиет, очень доволен и собирается скоро его, масло, менять - почти 90 уже.

[inform]

... на вольво есть хотя бы радиатор охлаждения масла в коробке на наших авто этого нет .

Ну как же, есть теплообменник.

[Afrol]

Mobil ATF 3309 не подойдёт случаем?Тоже самое что и Toyota Type IV , только по 330 р. за литр.

[vlavr]

Подойдет. Спецификация масла требуется JWS 3309. Это тоже самое, что Toyota Type IV. Они близнецы-братья.