Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[DDR]

Запас этого параметра у 504 достаточен, и он будет сохраняться чаще и дольше, чем у 0-40.

Ты забыл знак восклицательный в конце поставить,фраза тогда зазвучала бы еще убедительнее.

[шансонье]

до них не дошло письмо об изменении рекомендаций, либо они клали на него, тут коллега писал, что видел его живьем...
коллеги вы тут все спорите про 5-30 5-40 0-40 и тд.... а кто из гуру что скажет по 0-30 от кастрюля что начали вроде как лить дилеры?

на октавиа клубе идею с 0в30 обкакали мягко говоря.

[spion30]

Похоже на то что настал момент когда пора разделить тему не по допуску масла а по мотору - для моторов у которых нет турбины - я бы лично лил 504 - в мотор 1.6 Фси или другое масло но с вязкость хw30 - в моторы 1.8 с т - масло 0-40 или 0-30 ( при условии отсутствия жора ) так как данные масла более синтетические чем рецептура масла с 504 допуском и способно противостоять бензину который попадает в масло - как не крути - но все отмечают и пропуски зажигания на 1.8 и свечи с нагаром на юбке - что говорит о плохом топливе - тем более что не догоревшее топливо поступает еще и из турбины . Самые синтетичные масла - это 0-30 и конечно маслам 504 допуска с ними не тягаться - вопрос остается только в правильном выборе производителя масла - чтобы были указаны все параметры и особенно параметр пленки . Масла 0-30 - которые допущены к ваг - варятся по рецептуре 503-1 - что является настоящим не кастрированным лонгом . На вскидку - достойное масла от фукса с 0-30 - основа же всех масел 504 псевдосинтетика - они все из кряка - с пакетом загустителей и полным отсутствием моющих компонентов . Да и вообще главное определиться что нужно защищать в моторе - систему выхлопа или Механику - я выбрал второе - так как выхлоп нужно защищать проверенной заправкой . На 1.6фси лично использовал 504 - мотор живой до сих пор - пробег на нем 137000 км сейчас .

[inform]

... данные масла более синтетические чем рецептура масла с 504 допуском ...
... Самые синтетичные масла - это 0-30 и конечно маслам 504 допуска с ними не тягаться ...
... основа же всех масел 504 псевдосинтетика - они все из кряка - с пакетом загустителей и полным отсутствием моющих компонентов .

Эти высказывания говорят о незнании предмета обсуждения, в любом 504 не меньше 30% ПАО (пример приводил в этой теме 25мая прошлого года), не в каждой нулевке столько синтетики.

[spion30]

А при чем здесь ПАО - это и есть загуститель - еще не известно хорошо это или плохо - так как ПАО - это так называемая сухая смазка - основа масла - вот что важно и является главное точкой отсчета . Синтетика - это то что получается в результате синтеза веществ - а ПАО - это вообще побочный продукт получаемый в результате сжиженная природного газа - он нужен чтобы масло просто не мерзло

[inform]

А при чем здесь ПАО - это и есть загуститель - еще не известно хорошо это или плохо - так как ПАО - это так называемая сухая смазка - основа масла - вот что важно и является главное точкой отсчета . Синтетика - это то что получается в результате синтеза веществ - а ПАО - это вообще побочный продукт получаемый в результате сжиженная природного газа - он нужен чтобы масло просто не мерзло

Вы меня пугаете.

[spion30]

Чем же - вы что не знаете что такое ПАО - эту вещь на известном вам форуме хорошо прогнали - именно ПАО и дохнет от хренового бензина - и ваши 30 % похоже и превратились в желе в поддонах некоторых авто . Самый большой поставщик ПАО - это сейчас СИБУР который построил завод по сжижению газа в районе Сахалина на корейские деньги - которые первые это ПАО и засунули в зик - сделав кикс ПАО . Привет - Красноярску - бывал в 26 борцах

[inform]

Чем же - вы что не знаете что такое ПАО - эту вещь на известном вам форуме хорошо прогнали - именно ПАО и дохнет от хренового бензина - и ваши 30 % похоже и превратились в желе в поддонах некоторых авто . Самый большой поставщик ПАО - это сейчас СИБУР который построил завод по сжижению газа в районе Сахалина на корейские деньги - которые первые это ПАО и засунули в зик - сделав кикс ПАО .

Привет то привет, но все же предлагаю Вам притормозить, иначе будет слишком много бреда для одной страницы.

[Robbin]

Да-да, шпион, ты меня тоже пугаешь, например, по полному отсутствию в 504 моющих компонентов. А как же шелл хеликс ультра экстра? Оно и позиционируется именно как масло с хорошими моющими свойствами.
И что плохого в кряке? Кмк в хорошем кряке ничего плохого нет, взять всё тот же шелл, мотюль, мобил или LM, 504 разумеется.

[шансонье]

LM TT 4200 хорошее масло? сейчас плещется в движке

[spion30]

Накинулись - имел ввиду что оно не гадит но и отмыть не может так как отмывает ху5-40 - но все знают что пакет по агрессивным веществам там (504) - урезан . Что это не так ? - для шансонье - а как же равеноль ? И братство мегуина?

[шансонье]

Ravenol по оф допускам ВИВ III только(

[Pringles]

как не крути - но все отмечают и пропуски зажигания на 1.8 и свечи с нагаром на юбке - что говорит о плохом топливе

Нагар на юбке - не показатель плохого бензина. Плохой бензин - он весь на электродах

[Robbin]

И на изоляторе

[SerjP]

Новая статья на bmwservice - "влияние масляного фильтра на соержание продуктов износа в отработке" Если кратко, то вывод - результатам верить нельзя, т.к. масляный фильтр почти все задерживает. В качестве доказательства езда на промывочном масле в городском цикле без масляного фильтра
232 км без фильтра Fe: 6, (Cu: 32)
2050 км без фильтра Fe: 18, (Cu: 52)
5000 км с фильтром Fe: 5, (Cu: 7) и проехали-то порядка 3000 км после установки фильтра, который задержал продукты износа, полученные ранее.
И чему теперь верить