Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[piton-22]

Посоветуйте, что выбрать Motul 502 или 504 допуск? или может вовсе даже не мотюль, а какое нибудь другое масло, лучше чем мотюль? Двигатель 1.8 ТСИ.

А щас какое залито, чем не устраивает?

[шансонье]

какое нибудь другое масло, лучше чем мотюль? Двигатель 1.8 ТСИ.

Ravenol VMO 5w40 502/505/505.01

[Carbon]

или может вовсе даже не мотюль, а какое нибудь другое масло, лучше чем мотюль? Двигатель 1.8 ТСИ.

Такое http://www.drive2.ru/cars/subaru/forest ... 6152113329

[dimmon]

что скажете про RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 пойдет для BSE 1,6 102 л.с?

[шансонье]

что скажете про RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 пойдет для BSE 1,6 102 л.с?

сейчас нет оф допуска фольца, но масло не плохое.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

или может вовсе даже не мотюль, а какое нибудь другое масло, лучше чем мотюль? Двигатель 1.8 ТСИ.

Такое http://www.drive2.ru/cars/subaru/forest ... 6152113329

да пафос-хренотень

[Prof]

Посоветуйте, что выбрать Motul 502 или 504 допуск? или может вовсе даже не мотюль, а какое нибудь другое масло, лучше чем мотюль? Двигатель 1.8 ТСИ.

А щас какое залито, чем не устраивает?

Сейчас залито Мотюль специфик 504й, но тут в теме пишут. что самое оно это 502й допуск и машина быстре едет и тише работает двигатель, я весь расстерялся уже. Хотя 504й допуск дороже стоит чем 502й. ТАк что, скорее всего, я таки опять возьму Мотюль 504-й. И не буду терзать себя муками выбора масла.

[dimmon]

что скажете про RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 пойдет для BSE 1,6 102 л.с?

сейчас нет оф допуска фольца, но масло не плохое.

Не могу определится что из ravenol на сегодня можно лить при условии что бензин не всегда евро4(5).

[S0NIC]

Посоветуйте, что выбрать Motul 502 или 504 допуск? или может вовсе даже не мотюль, а какое нибудь другое масло, лучше чем мотюль? Двигатель 1.8 ТСИ.

Лей то, что рекомендовано производителем (Castrol EDGE 0W-30 ACEA A3/B4), тем более у тебя там морозы сильные бывают. Если еще клапан в фазорегуляторе не выдавило, то вполне может. Случаев на форуме полно.

[inform]

Не могу определится что из ravenol на сегодня можно лить при условии что бензин не всегда евро4(5).

HCL до -30, SSO при "ниже -30", "летний" вариант HCS.

[шансонье]

что скажете про RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 пойдет для BSE 1,6 102 л.с?

сейчас нет оф допуска фольца, но масло не плохое.

Не могу определится что из ravenol на сегодня можно лить при условии что бензин не всегда евро4(5).

оф допуск имеет на сегодня VMO/ WIV III / VMP (тут проверьте меня)

[dimmon]

Что VMO/ WIV III / VMP, что VSI прейдется менять через 10 тыс. км.(иначе загадит мотор). А т.к. двигло старого образца, имеет ли смысл лить VMO/ WIV III / VMP 504-507 допуска?
Или мотор претерпел серьезные конструктивные изменения с 2001 года и VSI ему не подходит?

[DDR]

Залил на выходных SYNPOWER 0W-40
API SJ/CF, ACEA A3, B3, B4, Сертификат MB 229.3, 229.1, VW 501.01, 502.00, 505.00, BMW LL-98

Пробег на момент заливки 36200, до этого лил оригинал 5W-40
Накатал 200 км.

По работе двигателя сильных изменений не заметил, на холостых стал еще тише работать, на высоких оборотах разницы не заметил.
Однако возникло ощущение, что двигатель начинает работать лучше в плане тяги, возможно, что за 200 км пакет присадок повымывал отложения.

0-40 по рабочим вязкостям жиже будет чем 5-40,отсюда возможно что и тише.Про отложения и присадки-
Ну а на новом масле всегда будет тише.
Если память не изменяет-Синь 0-40 богата на эстеры-что тоже возможно причина,однако этот синь всеж несколько похуже будет чем кряковый Мобил 0-40 с молибденом и своими пропорциями.

[Prof]

Посоветуйте, что выбрать Motul 502 или 504 допуск? или может вовсе даже не мотюль, а какое нибудь другое масло, лучше чем мотюль? Двигатель 1.8 ТСИ.

Лей то, что рекомендовано производителем (Castrol EDGE 0W-30 ACEA A3/B4), тем более у тебя там морозы сильные бывают. Если еще клапан в фазорегуляторе не выдавило, то вполне может. Случаев на форуме полно.

Кстрол лучше чем Мотюль что ли?

[Товарищ Дынин]

Ессно!

[RandomXP]

Про отложения и присадки-
Ну а на новом масле всегда будет тише.
Если память не изменяет-Синь 0-40 богата на эстеры-что тоже возможно причина,однако этот синь всеж несколько похуже будет чем кряковый Мобил 0-40 с молибденом и своими пропорциями.

Я масло меняю примерно раз в 7500км, около 300 моточасов - если масло качественное, и не сильно теряет свои свойства, то разницу не почувствовать.
На счет отложений - прошу пояснить в чем ?
Память Вам не изменяет, эстеров там много и пакет присадок лучше, чем в оригинальном масле 502 допуска.
Мобил 0W-40 очень достойное масло, но молибден мне не очень интересен, использую другой модификатор трения.
Кстати не во всех Мобил 0W-40 есть молибден, пруф http://www.oil-club.ru/forum/topic/3739 ... ee-ot-abc/
На всякий случай, вот анализ масла Valvoline SynPower 0w40 Api Sj http://www.oil-club.ru/forum/topic/3752 ... ee-ot-abc/ , судя по его результатам, Valvoline ничем не хуже, отличия в противоизносном пакете и содержании эстеров.
Ориентировался при выборе на состав, хотел получить максимально стабильные характеристики при городской эксплуатации на 7 - 8 тысяч км + хорошие моющие свойства.
Не думаю, что при моем интервале замены можно увидеть серьезную разницу между Мобилом и Валволайном, для меня одним из критериев было относительно частая подделка Мобила, чего за Валволайном замечено не было.