Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[DDR]

Лолшто? Пустословие - ваш метод!

Ага,вот и я про то же-целая тема в 11 страниц вам вообще малопонятна ...и опять мимо,вот у меня у друга попугай жако-так он бывает тоже не в кассу говорить начинает слова всякие,но домашние рады все равно и относятся с пониманием-ведь он же птица,ему все можно.

[drivehard]

у меня у друга попугай

Дальше можно не читать

[DDR]

Дальше можно не читать

Америку открыли ...вам же все можно!

[drivehard]

В общем слив защитан лоло!

[DDR]

В общем слив защитан лоло!

Мне бы подробности узнать-где,в чем и перед кем ,но с другой стороны-в этом нету никакой необходимости,тк ясно вижу,что вы сами весьма далеки от понимания не только тематических вопросов...но и как оказывается-от существующих реалий так же.Последнее должно вас беспокоить гораздо более,нежели всякие непонятные масла и допуски.

[drivehard]

Опять ваши выдуманные реалии, в которых вы живёте, в этой теме они неуместы Вы не то чтобы хотя бы отдалённо понимаете сабж, а как правильно кое-где отметили "не втыкающий в тему ни ГСМ ни масел, но пытающийся изобразить из себя спеца" - ну мне тут больше нечего добавить лоло Продолжайте задвигать, дело пошло, поспешники я смотрю уже есть

5W40 И 0W40 больше вариантов нет для 1,8 и 2,0 TSI

[AlexI]

В ойл-клубе недавно появился анализ отработки Mobil 1 5w-30 ESP (504 допуск) на Seat 1.4 TSI после 7500км (340 моточасов при средней скорости 22 км/ч по московским пробкам).
Довольно неплохой результат.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8269 ... le-7500km/

[Carbon]

А для FSI ?

Я бы залил 5W40

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

поспешники я смотрю уже есть

О, знаток лубрикантов! Удачи с кастрированными маслами с вязкостью, как у воды.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

В ойл-клубе недавно появился анализ отработки Mobil 1 5w-30 ESP (504 допуск) на Seat 1.4 TSI после 7500км (340 моточасов при средней скорости 22 км/ч по московским пробкам).
Довольно неплохой результат.

Гринписовцы наверно проплатили.

[drivehard]

Удачи с кастрированными маслами с вязкостью, как у воды.

Кастрированными могут быть знания, а не масла с 504/507

[Rusher]

Господа, а кто в курсе, чем отличается масло CASTROL EDGE SAE 0W-30 A3/В4 и EDGE Professional A3 0W-30? Допуски у них одинаковые, есть смысл выбрать Professional ?

[DDR]

Опять ваши выдуманные реалии, в которых вы живёте, в этой теме они неуместы Вы не то чтобы хотя бы отдалённо понимаете сабж, а как правильно кое-где отметили "не втыкающий в тему ни ГСМ ни масел, но пытающийся изобразить из себя спеца" - ну мне тут больше нечего добавить лоло

Не преувеличивайте так-с вашей добавлялкой ,пожалуй,проблемно даже тут-в этой теме постить,а не то что там на ойле про масла разговор завести
...Но вот вы говорите что опять выдуманные реалии...признаюсь,мне трудно оспаривать всю прелесть вашего восприятия,потому как сами знаете говорят-каждый человек уникален по-своему,и ваша способность набрасывать личные фантазийные проекции на увиденное или прочитанное также заслуживает права на жизнь.
Но все равно как ни пытаюсь-и не могу отделаться от мысли,что это вовсе никакая не способность,а кое-что другое,то есть,и с одной стороны-вроде как личная черта,а с другой...ну уж очень сильно похоже на то,на что уже как правило обращают внимание работники определенного медицинского профиля.

Продолжайте задвигать, дело пошло, поспешники я смотрю уже есть

Ойей,вы и вправду думаете что никто так и не догадывается чей вы падаван?

[Сергей 70]

А для FSI ?

Я бы залил 5w40.......

Спасибо!
Сейчас я лью 0w40 от Пентосина 502 допуск. Вообще как тема появилась я посидел на ней немного и сменил допуск. С нашим топливом домаю лучше перебздеть... Да и последнее время не безизвестный журнал ЗР нагнетает истерию по качеству нашего топлива. Не знаю на сколько это правда?! А может эта истерия связана с предложением нашего Президента переходить на газ!:-)

[SerjP]

Удачи с кастрированными маслами с вязкостью, как у воды.

Кастрированными могут быть знания, а не масла с 504/507

А есть ли на оиле (или еще где) реальные фото "убитых" износом TSI на масле 0w40? Или там только заумные фразы от тамошних гуру типа "высоконагруженные пары" и прочие теоретические измышления

[drivehard]

Нет, таких фото вы не найдёте. Если внимательно прочитать ветку, там не упоминается о кончине ТСИ при использовании нулёвок. То что это не лучший выбор - да, такое там прозвучало.

[DDR]

А есть ли на оиле (или еще где) реальные фото "убитых" износом TSI на масле 0w40? Или там только заумные фразы от тамошних гуру типа "высоконагруженные пары" и прочие теоретические измышления

ТСИ "в разрезе" и практически там представлены слабо,а проблематика конкретно по 1.8 вообще отсутствует,да и тсивладельцев,которые пишут,а не вопрошают "что посоветуете залить" от силы всего несколько человек.
К тому же-некоторые из гуру крайне ранимы,и не любят когда ставят под сомнение их мнение,и видимо поэтому детально раскрывать его почему-то не собираются,но некоторые готовы раскрыв рот слушать все только от них,ничего не замечая и не анализируя.
Задайте себе для начала простой вопрос-слышали ли вы когда нибудь про случаи слома или проблем связанных с КШМ у ТСИ?Как вообще,так и от различных масел?Я вот нет,хотя адресованное мне в той ветке данное "утверждение" крайне озадачило и пришлось изрядно покопать в этом направлении,и увы.Наш КШМ на удивление выполнен достойно,в отличие от поршневой,и которая теперь уже в прошлом.
Ну а если вы захотите еще больше погрязнуть в исследованиях в рамках нулевок и не только-то обнаружите кое-какие интересные моменты,что например тот же Мобил 0-40 пользуется популярностью у дизелистов,как на КР,так и на НФ(!),что само по себе уже хоть и серьезное противоречие,но осознанное.