Тормозные колодки (вопросы, проблемы, замена, аналоги)

[Robbin]

У меня дед купил спец. приспособу, типа струбцины, которая вкручивает цилиндр, зацепляясь в дырки - работает здорово, стОит не знаю сколько, но не заоблачные деньги.

[spion30]

Читал что некоторые из- за универсальности приспособы - рвали пыльники шипами - на самом деле если сравнить оригинальный и ключ и все что продается можно увидеть то что на оригинале шипы имеют форму трапеции а на том что продают - они круглые - - по этому и спрашиваю какой размер между шипами нужен ? Приспособы что продают больше подходят для Фордов - там прямо дырки в поршне . Приспособы делаю сам - нужен реальный размер поршня суп порта - на данный момент лучшее - это гайка ступицы от газели

[Andres]

Купил себе такой набор http://www.layert.ru/site/element.php?ID=2319801
Подходит и для переда и для зада, задние цилиндры, вышли почти на всю или на всю. я еле еле этой приблудой сдавил

[spion30]

Сколько в см остается между поршнем и скобой на заду ?

[Andres]

Не замерял, но этот набор выкручивал до конца и затем вкручивал цилиндр и опять до упора как раз

Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:
В этом наборе головка двухсторонняя, шипы с двух сторон на разном расстоянии те подходят не только на шкоду. а спереди когда менял, эти шипы уходят внутрь цилиндра и спокойно вдавливают его туда

[Robbin]

Во-во, у деда точно такая же приблуда . Работает хорошо.
Кстати, шпион, вот тут набор с несколькими насадками разных размеров

[warfish]

Кстати, шпион, вот тут набор с несколькими насадками разных размеров

Во, у меня именно такой, третья насадка для шкоды идет!

[Sharkyn]

Кто пользовался ключом от болгарки - скажите какой был ключ - столкнулся в магазине с тем что ключи есть трех видов - расстояние между шипами от 32 до 40 мм - может есть у кого снятый супорт задний сделайте фото с размерами . Спасибо

Наружный диаметр цилиндра 40мм, соответсвенно ключ 34+-1 мм самое то

[spion30]

Спасибо

[aptester]

Я изготовил насадку для вкручивания цилиндра, по примеру http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... nal/83947/ работает хорошо, замена на втором колесе заняла 20 минут со снятием/установкой колеса. Вкручивать нужно без фанатизма потихонечку нажимая на сам цилиндр. Аккуратнее с резинками.

[ytka]

Коллеги, хелп, всю голову сломал.
Время пришло поменять торм диски, а с ними и колодки ессесно. Диски взял ATE power disk. Вот теперь сижу и мучаюсь какие взять колодки, в свое время очень нравился Ferodo Premier, сначала думал взять их, а вот теперь почему то сомнения не взять ли ATE, все таки монобренд будет, будет ли ATE лучше Ferodo в сочетании с дисками ATE ?

[aptester]

ATE колодки горячие, сейчас стоят такие, хочу ими подточить канавки на диске (остались от старых колодок - вовремя не сменил), но могут поскрипывать при срабатывании ESP , например, (раздражает) на больших дисках при сильном нагреве и быстром охлаждении могут привести к короблению в запасе лежат новые Brembo, они помягче. Заказывал оригинал - VAG стоят конечно дороже, в основе - колодки Ferodo, накладки с обратной стсороныа - ATE - в общем лепят из того что есть

[ytka]

Поняна, вообщем жесткие колодки АТЕ с жесткими дисками АТЕ без замены механизмов тормозилок будут хуже чем мягкие ferodo с жесткими дисками ATE, пусть и будут чаще проситься меняться. Беру ferodo.

[Сержи]

Тоже "мучился" в этом году. В итоге взял все-таки АТЕ, т.к. оригинал у меня стоит (пока до сих пор стоит, пробег еще 48 тык) также АТЕ. Качество оригинала устраивало на 4.
На другом Супе стоят диски и колодки Брембо. Качество устраивает на 5 с минусом. Минус - за то, что при активном педалировании при темп. воздуха 30-35 начали поскрипывать.

[шансонье]

А я заказал себе TRW/Lucas, такие в базе и стояли