ТО-2 30000 км

[ШkodNik]

Я за снятие пластикового пыльника не платил ни разу за 60 т.км. Сервис - Авто Прага на Дорожном.

Вот она правда жизни! А Сервис Вентус может себе это позволить! Спасибо!
Согласно регламента технического обслуживания, обязательно необходимо заменить на ТО2, как и на любом другом ТО масло и маслянный фильтр.
Для того, что бы не слететь с гарантии, мне достаточно произвести только данную задачу или сервису необходимо проверить все подпункты, я даже не говорю про SkodaServicePluse Мне в сервисной книжке поставят штамп о проходе ТО2 без проверки вссех этих операций?
Салонный фильтр можно заменить и самому, как и воздушный, кстати, когда всё таки меняют воздушный фильтр (по регламенту на 60 т.км., но люди пишут, что каждые 7,5 сами меняют, стоит над этим париться? Или до 60 можно докатать спокойно, я допустим редко в город выезжаю, разок в выходные, в основном в области.

Замена масла в двигателе у ОД, неважно на ТО приехал или по собственному желанию, в среднем 1300 руб. + само масло
ТО2 у ОД в среднем 3,6 рубля + расходники

Так я могу приехать на ТО2, но заменить только масло за 1300, не выполняя остальных диагностик, поскольку претензий у меня к авто нет, и при этом не слететь с гарантии?

[MiStar]

меняют воздушный фильтр (по регламенту на 60 т.км., но люди пишут, что каждые 7,5 сами меняют, стоит над этим париться?

Используя машину, именно в указанном Вами стиле (т.е. практически не выезжая на ней в Москву, и используя ее в выходные для разъездов в основном в Северо-Западном секторе Московской области) - уже к 12ткм пробега обнаружил изрядно забитый грязью и тополиным пухом воздушный фильтр. Благодарить за первое, как я понимаю, нужно любителей "прохватить с ветерком" по обочине, которые вылезают на нее при возникновении малейшей пробки, ну а второе - скорее всего личный фактор, связанный с парой мест, где бывает летом конкретная машина. С учетом того, что мы с Вами ездим практически по одним и тем же дорогам (судя по подписи), я бы ограничил ресурс воздушного фильтра предельным сроком в 30ткм.
По Москве - ресурс воздушного фильтра может оказаться значительно больше, т.к. там почти нет мест, где можно ездить по открытому грунту.

[Товарищ Дынин]

При цене фильтра в Экзисте 534 р. глупо экономить на замене. Я меняю при ТО.

[ШkodNik]

С учетом того, что мы с Вами ездим практически по одним и тем же дорогам (судя по подписи), я бы ограничил ресурс воздушного фильтра предельным сроком в 30ткм.

Спасибо земляк! Заменю сам, тем более всё уже купленно...Пришли ещё раз ссылку на фотоотчёт по замене фильтров (в личку пожалуйста). Я малёк потерялся в темах...

[spion30]

Воздушный фильтр меняю сам - периодичность каждые 7500 км - купил по 350 - 10 штук оригинала по случаю - был удивлен забитому салонному фильтру - он похож на мешок пылесоса после двухнедельного использования - основное содержание - это семена березы и тополиный пух ну и пыль конечно - на ощупь фильтр влажный - похоже уголь пропитался влагой - отсюда и запотевание лобового - после замены все нормально . На ТО также проверили плотность аккумулятора - 1.26 , температуру замерзания антифриза = - 48 ( это после того как я добавил 100 грамм концентрата - смело можно 500 грамм воды теперь плескать) - пробка с внутренним шестигранником или торксом - стоит 72 рубля без скидки - кстати стоимость моего ТО - - это минус скидка по золотой карте (15-20%) на работу и 10% на запчасти - без скидки ТО2 получается в районе 8000 рублей - если делать все по регламенту и плюс еще если по рекомендации помыть инжектор и заслонку то можно и во все 10-15 уложиться да и масло я привез свое - в салоне 0-40 шелл - 2961 за 4 литра блин проверил сейчас уровень на эталонной плоскости в гараже по которой проверяю всегда - похоже налили больше максимума - привез им свое масло в 4 литровой и в литрухе около 800 мл - похоже бахнули все в мотор - поеду сегодня в гараж - уберу грамм 150-200 от греха подальше - уж очень катализатор дорогой - скажите максимум - это до изгиба или включая изгиб на щупе ?

[sashas]

На ТО-1-2 так и заливали около 4,8л масла.

[MELNIK]

ну и пыль конечно - на ощупь фильтр влажный - похоже уголь пропитался влагой - отсюда и запотевание лобового - после замены все нормально .

Скорее всего Вы пишите о салонном фильтре, поскольку воздушный фильтр двигателя мало загрязняется указанными предметами. Фильтр как намок, так и высохнет в сухую погоду. А новому фильтру намокнуть времени надо не больше чем старому. Мокрый может пропускать хуже воздух, главный показатель загрязненности - скорость воздуха из сопел в салоне. От загрязненности фильтра качество воздуха поступающего в салон практически не зависит. Ставил фильтры и угольный и штатный бумажный, особой разницы в запахе попадающем в салон не заметил. Если фильтр не рваный тем же пылесосом можно его продуть и пропылесосить - даже угольный фильтр.

Салонный фильтр можно заменить и самому, как и воздушный, кстати, когда всё таки меняют воздушный фильтр (по регламенту на 60 т.км., но люди пишут, что каждые 7,5 сами меняют, стоит над этим париться?

Снять фильтр и посмотреть на его состояние, а если уж сняли то продуть фильтр пылесосом в обратном направлении. Загрязненный воздушный фильтр может ухудшить наполняемость цилиндров, я бы поменял его раза в два чаще чем по регламенту при любом внешнем состоянии.

[spion30]

По салонному фильтру - я не знаю как может высохнуть угольная пыль если на улице около 0 - но после замены фильтра перестало потеть лобовое стекло ! Воздушный фильтр мотора сможет отходить 15000 км думаю без проблем

[Robbin]

Комрады! Фильтры обсуждаются в других темах.

[ШkodNik]

Все четыре раза присутствовал в ремзоне во время проведения работ - масло сливали через сливную пробку.
Сервис - Авто Прага на Дорожном.

Находясь в ремзоне, вы сами лично видели, как механик снимал пыльник? Может в вашем пыльнике есть доступ к сливной пробке, поэтому с вас и не берут деньги?
Сегодня я не поленился и прозвонил N-ое количество сервисов Шкоды. В нескольких мне объяснили, что есть два исполнения пыльника с доступом к пробке и без. Зависит от года выпуска. Горячая линия концерна ответить не смогли, предлагали в режиме он-лайн связаться с любым ОД Шкоды

[maks1955]

Сегодня прошел ТО-30000
С заменой фильтра двигателя и салона 7600 руб.
+ замена сайлент-блоков передних рычагов.

[spion30]

Сегодня прошел ТО-30000
С заменой фильтра двигателя и салона 7600 руб.
+ замена сайлент-блоков передних рычагов.

какая неделя выпуска авто? когда куплена ? какой мотор?

[ШkodNik]

+ замена сайлент-блоков передних рычагов.

Конкретно, ваше недовольство в чём выражалось, в результате чего заменили сайлент-блоки?
По гарантии вам заменили? Процесс замены сами лично наблюдали? Вы почувствовали разницу езды?

[spion30]

друзья подскажите = у меня закралось сомнение в том что мне сменили масло в моторе = история - я привез масло в количестве 4.8 литра ( четверка упакованная и грамм 750-800 мне достались от прошлого ТО ) - проехав после ТО 300 км я на "тестовой " площадке в гараже решил проверить уровень - уровень выше максимума !!!! - причем на горячую уровень выше изгиба на 2-3 мм - после 6 часов отстоя при температуре +2 - масло по изгиб = но не это меня удивило - масло как будто после минимум 5000 км пробега - цвет йода . Фильтр поменяли точно - отметка сменила цвет с желтой на зеленую - пробку поддона сейчас посмотрю - всё равно еду менять резину .Позвонил дилеру - там конечно одни умные речи - мы же меняем масло без промывки системы и прочее ... Но блин масло то прошло всего 300 км = налил я в майонезную банку короче - масло даже на свет не просвечивает - если и пробка окажется старая - блин накатаю телегу в оф.пред. Меня конечно сразу насторожило то что на мой вопрос об остатках масла мне сказали что залили все - но на предыдущем ТО там же зашло только 4.3 литра . думаю что поменял слесарюжка фильтр и бахнул мои 700 грамм в старое масло а канистрочку 4 литровую засунул под халатик .... такие мысли имеют место быть так как я лично поймал такого на сервисе который обслуживает мой служебный Рэндж = там 10 литров кастрола по 900 рублей за литр - слит отсосни ком можно только 5 ( там перегородка ) вот так эта сволота и делала .Я бы об этом и не узнал пока сам не заехал поменять масло - час откачивали - все мастера обматерились но больше 4 литров слить не смогли . Но там дизель и масло становится цвета гуталина при первом пуске = здесь же я специально черную краску содрал со щупа потому как не видно свежее масло на темном . Блин а я на данном сервисе уже 10 лет - обидно если мои опасения подтвердятся

[Robbin]

При проведении работ присутствовать надо. Я, например, никогда машину не оставляю без присмотра в рем.зоне.
PS. Ну и доверяйте больше официалам . Хотя я сомневаюсь, что они могли такое сотворить - это ж надо совсем без головы быть. Другое дело, что не всё старое масло до конца слили....