CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[Mora73]

boeing
Так делал на всех авто, после обкатки, замена масла. Хуже точно не будет, может мне деньги девать некуда
А так кто как хочет....
Дилер залил Шелл 5w30

[Скорпионыч]

Я не владелец CDAB но подумываю о нем.
Думаю очень важно добавить к опросу где собрана машина - Чехия или КАЛуга.
Это важно, поскольку комби еще можно чешскую заказать...

Двигатель колеги из Чехии закупают у поставщика, а не собирают сами. Поэтому неважно где собранна машина. ДВС там и там от одного поставщика

Я не владелец CDAB но подумываю о нем.
Думаю очень важно добавить к опросу где собрана машина - Чехия или КАЛуга.
Это важно, поскольку комби еще можно чешскую заказать...

Не важно где собрана машина. Поставщик ДВС все равно один и тотже. И собирается он не в Чехии, а закупается у поставщиков - немецких колег

[Товарищ Дынин]

На соседнем форуме товарищ затеял ту же тему. http://www.octavia-club.ru/f/a5/11486-p ... nya-masla/
Наряду с балаганом, есть нормальные мнения.

[Скорпионыч]

По поводу жора масла.
1. На первых 10 тыс необходимо проверять уровень масла абсолютно у каждой машины и независимо от модели двигателя, т.к. происходит обкатка и приблизительно к 6-8 тыс. км приходится долить покрайней мере 500-800 грам масла. Владельцы со мной согласятся.
2. На Октавии А5 FL двигатель CDAB - в основном ОН действительно есть определенный жор масла. В основном касается атомобилей выпущенных в 2009-9010 годах. Ам выпущенные в 2011 году масло пожирают значительно меньше.
3. Если у вас автомобиль на гарантии и жор масла на самом деле чрезмерно велик, не откладывайте все на потом. Смело берем сервисную книжку и мчимся к дилеру. Тем более что вышел TPI по замене по гарантии комплекта поршней и шатунов. После их замены расход резко уменьшается - уже проверенно на нескольких машинах.
4. Но расход должен составлять более 0.5 литров на 1000 км. Если меньше то замер расхода масла производят за счет клиента.
Всем удачи

[laf]

То ли двигатель у меня неправильный, то ли очки надо менять, но ... При пробеге более 31000км и двухлетней "нервозной" эксплуатации (на предыдущих машинах не знал, что такое долив масла между ТО) отмечаю, что всегда утром на холодном движке уровень выше, чем вечером на горячем через 10 мин на 1-3мм. Сравниваю, именно сравниваю в гараже на абсолютно горизонтальном основании. Подозревал, что стекает из фильтра, но после замены масла, а меняю каждые 7-8 тык, старый фильтр на пару дней ставлю вертикально в емкость - не течет. Требование производителя всем известно, но напомню некоторым сторонникам когда-то частого участника форума и учителя, для некоторых, г-на "придурок" - проверять на холодном. Ссылаюсь на него по памяти, если ошибся прошу у него прощения. Сам проверяю и на холодном и на горячем, а под капотом закрепил уровень, что не дает посчитать ровную площадку на пересеченной местности за горизонтальную. Поверьте, помогает при дальних поездках - хотя бы возите с собой. Это "наука и жизнь".
Расход 130-150мл/1000. Шел, допуск 504. На пробеге 27-28 и 28- 29тык был под 300мл. Приготовился к худшему, но вроде пока миновало.

[boeing]

3.Не стоит затягивать с опечатыванием и ремонтом. Это необходимо сделать в гарантийный срок. Т.к. у Шкоды нет куланса то после окончания гарантии с Вами никто не станет разговаривать.

Куланц у шкоды точно такой же как у всех VAG и даже есть расш.гарантии до 4-5 лет у ОД за скромную доплату

[BPetrovich]

Куланц у шкоды точно такой же как у всех VAG и даже есть расш.гарантии до 4-5 лет у ОД за скромную доплату

И он распространяется на ДВС и коробку? Я обязательно узнаю.

[boeing]

BPetrovich
И даже на DSG кроме ее сцеплений
Но это уже зависит от конкретного ОД.

[wlad]

что делать если у меня уровень на 2-3 мм выше максимума?

[SтuDеnТ]

что делать если у меня уровень на 2-3 мм выше максимума?

продавать скорее машину пока ничего не случилось и желательно с серьезным демпингом в цене...., вы линейкой мерили?!? (глумлюсь)
не мешайте машине ездить)))))

[BPetrovich]

И даже на DSG кроме ее сцеплений
Но это уже зависит от конкретного ОД.

Вот именно от конкретного ОД. Я так понял, что ВАГ вам не будет менять поршневую за свой счет, в случае если у Вас кончилась гарантия и расход масла >0.5л на 1000 подтвердился уже после гарантийного срока. Не будет ВАГ ОД оплачивать эти работы для Шкоды, а вот для Q5 - он это делает. ОД сам на свой страх и риск продлевает гарантию беря за это какие-то деньги. Но капиталить ОД Вам ДВС не будет в период этой продленной гарантии.

[Pupsplus]

Не будет ВАГ ОД оплачивать эти работы для Шкоды, а вот для Q5 - он это делает...

Всем привет, ВАГу наплевать Audi WV или Skoda, решение о предоставлении куланца лежит на инженере по гарантии, а ФГР решает процентное соотношение оплаты.
По расходу масло ДВС, по сколько есть TPI, значит, завод признает наличие проблемы и отказать в ремонте (по гарантии или куланц) дилер не сможет, единственное должны быть все ТО.
На своем дизеле по куланцу менял двухмассовый маховик, проблем не было не каких, приехал, провели диагностику, заменили, оплатил только работу.
Всем удачи!

[BPetrovich]

Всем привет, ВАГу наплевать Audi WV или Skoda, решение о предоставлении куланца лежит на инженере по гарантии, а ФГР решает процентное соотношение оплаты.

Дай то БОГ! На ТО 15 поеду, обязательно узнаю что и как.

[Killer Mazda]

но напомню некоторым сторонникам когда-то частого участника форума и учителя, для некоторых, г-на "придурок" - проверять на холодном...

Уровень масла надо всегда проверять на горячем ДВС и поддерживать всегда желательно на максимуме(на горячем)

[SтuDеnТ]

Уровень масла надо всегда проверять на горячем ДВС и поддерживать всегда желательно на максимуме(на горячем)

спасибо за совет, так вы по теме отпишитесь, жрет масло или нет....