Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[inform]

Нипанятно почему только 0-30 все-таки. Только из-за зимних свойств? На 5-40 опасаются хуже запуски будут? А 0-40? В общем нет полной ясности. Но как вижу "просадки" нулевки на ВАГе не опасаются.

Может и опасаются, но использования "каких попало" 502 наверное еще больше. А не 40, так как, скорее всего, тридцатки больше подходят.

[DDR]

Зато Вы всегда развёрнуто мысли излагаете! Ажно к концу прочтения определённой мысли забываешь с чего она начиналась...

Чтобы не впадать в различные задумчивости-читайте посты тех,кто умеет изъясняться и научился укладывать весь смысл всего в несколько слов,и пусть вас не смущает-что слова эти одни и те же,причем повторяемые постоянно с автоматической периодичностью и безо всяческих развернутых пояснений-тут видимо просто авторитет сказывается,ведь магистрам негоже распыляться везде и всем.

Нипанятно почему только 0-30 все-таки. Только из-за зимних свойств? На 5-40 опасаются хуже запуски будут? А 0-40? В общем нет полной ясности. Но как вижу "просадки" нулевки на ВАГе не опасаются.

Может и опасаются, но использования "каких попало" 502 наверное еще больше. А не 40, так как, скорее всего, тридцатки больше подходят.

Если бы вы на секунду абстрагировались от своих глубоких "убеждений",и прикинули бы общее к частному-то увидели бы,что тридцатки хорошо подходят под топливную экономию в реальных литрах,что для большинства потенциальных покупателей важно и с большой степенью вероятности сыграет роль толчка к кассе автосалона.На фоне масла 5-30 заливаемого на протяжениир годов разницы не будет никакой по расходу,ну а при настоянии к использованирю 40-неминуемо придется корректировать таблицы расхода двигателей в рекламных проспектах в большую сторону и терять проценты с продаж по этой причине.
Немцы наконец решили теперь убить сразу 3х зайцев-низкий расход бенза,сопротивление плохому бензину,низкие температуры.
Так или иначе-но вы уверен найдете и еще одну-четвертую и самую основную причину,которая будет иметь непосредственное отношение уже к самому железу,ибо тридцатка,скорее всего больше туда подходит.

[Товарищ Дынин]

Граждане!
Давайте завязывать с ядом и желчью!
Точно-точно на 30-х возникает проблема со смазкой в отдельных узлах? Точно-точно 40-а лучше в этом плане?

[DDR]

Точно-точно на 30-х возникает проблема со смазкой в отдельных узлах? Точно-точно 40-а лучше в этом плане?

Любое масло с пробегом проседает по вязкости,при "определенных" условиях эксплуатации процесс этот еще и убыстряется,двигатели эти требуют масла по А3/В4,тридцатка находиться на нижней границе этого параметра,далее начинается уже A5/B5 недопустимые к использованию на этих моторах,и не очень большая просадка по вязкости у х30 вышибет его в тот недопустимый для них диапазон вязкостей-из-за чего и могут возникнуть проблемы,в том же КШМе к примеру.
Не говоря уже про то,что нагружать,крутить и т.д. на таком просаженном масле уже просто противопоказано.

[Товарищ Дынин]

Прям сразу-сразу просядет? Иль тыщ через 7-8? Есть ли какой первоисточник на эту тему?

[inform]

Напомню также, что некогда "любимый" здесь некоторыми "честный"/полнозольный/синтетический допуск 503.01 состоял (за редким исключением) сплошь из 0в30.

[Товарищ Дынин]

В 0-30 и 0-40 ЕДЖЕ и этот допуск имеется. Ну так рекомендованный 0-30 как быстро просядет (или не просядет)?

[DDR]

В 0-30 и 0-40 ЕДЖЕ и этот допуск имеется. Ну так рекомендованный 0-30 как быстро просядет (или не просядет)?

Ну ты прям все и сразу,еще спроси-это будет утром или вечером?
...Ктож знает-как ты ездишь и что льешь в бак,может у тебя отсечка уже даже отлетела. -условностей немало.
А сам вопрос-в имеющемся запасе по вязкости.

...Есть ли какой первоисточник на эту тему?

Книжка что ли?
На ойле посмотри анализы и все сам поймешь.

Прям сразу-сразу просядет? Иль тыщ через 7-8?

Там на атмосферниках-то уже явный минус к такому пробегу при не особо и жесткой эксплуатации.

[Товарищ Дынин]

Я конкретику люблю! А в бак я лью 95 Лукойл на одной заправке. Машина еще новая, до отсечки не крутил. Пробег 950 км.
Короче, я все равно больше 7-8 на любом масле не езжу. Значит и рекомендованный 0-30 пойдет.

[DDR]

Напомню также, что некогда "любимый" здесь некоторыми "честный"/полнозольный/синтетический допуск 503.01 состоял (за редким исключением) сплошь из 0в30.

И что же?
Напомню,что разговор вообще-то непосредственно про вязкость.

[Товарищ Дынин]

Не отвлекайтесь!
Разговор про 0-30 и СДАВ!

[DDR]

Тогда см.пост выше.viewtopic.php?f=16&t=52027&start=4065#p1878605
Форд вот тоже на 5-20 с 5-30 перешел,с чего бы это,кстати?

[Товарищ Дынин]

У меня нет склероза! Мне нужна ясность. Когда оно (0-30) умрет?
САХА нормально чувствовал и на 5-30 504-м и на 0-40. А эти (СДАВ и пр.) из списка Шиндлера (ВАГа)?

[DDR]

Я на всякий проверил заперта ли входная дверь.

[Товарищ Дынин]

Чё, санитаров ждешь?