Особенности эксплуатации А5 зимой

[Meser]

греется долго и только на ходу. В пробках в обще никак.

sharut, Жигулей что ли не было никогда?(не повезло)) Радиатор горячий? Если температура 60 а радиатор горячий, значит термостат пропускает жидкость по большому кругу. По верхнему патрубку ож поступает в радиатор а по нижнему отводится в обратно в блок.

[sharut]

Если температура 60 а радиатор горячий, значит термостат пропускает жидкость по большому кругу. По верхнему патрубку ож поступает в радиатор а по нижнему отводится в обратно в блок.

Ну так это значит что термостат работает нормально. Горячую ОЖ пускает по большому кругу.
Другое дело что зимой лучше бы он этого не делал.
Сегодня утром -17. Прогрев 5 минут и 40 минут до работы без пробок - по окончанию поездки снова дует теплый (не горячий) воздух (( не рециркуляция ни малые обороты обдува (ни термоодеяло на двиг) не помогают увеличить температуру воздуха обдува. Что же делать

[Mir413]

Я поставил РТС и автозапуск, в итоге 15-20 мин и в салоне от "тепло" до "сносно" в зависимости от температуры наружного воздуха. До минус 10 салон прогревается, ОЖ где-то градусов 60-70, иногда и масло выше 50 С. При минус 20 в салоне не лето конечно, но тепримо, ОЖ выше 50 и то ладно. Я думаю это из-за фена РТС, он доп. нагрузку на генератор даёт и как следствие на двигатель, вот тот и греется на холостых.

[sharut]

Я поставил РТС и автозапуск, в итоге 15-20 мин и в салоне от "тепло" до "сносно" в зависимости от температуры наружного воздуха...

Я себе тоже поставил РТС года 2 назад. Но этой зимой почувствовал что он перестал греть - в прошлую субботу съездил к Domino на диагностику - не работал по какой-то ошибке связанной с изоляцией. Ошибку сбросили - два дня поработал, но сегодня чувствую что опять перестал работать. Вот теперь пытаюсь новые варианты обогрева найти.
Хотя наверно РТС+автозапуск минут за 10-15 могут норм прогреть салон (опять же в зависимости от Т воздуха).

[Petrovich33]

. нагрузку на генератор даёт и как следствие на двигатель,

Была тут тема на этот счёт. Один, называющий себя физиком с большой буквы, утверждал, что сколько бы нагрузок на генератор не давать, больших усилий для его вращения не надо .

[Mir413]

Была тут тема на этот счёт. Один, называющий себя физиком с большой буквы, утверждал, что сколько бы нагрузок на генератор не давать, больших усилий для его вращения не надо .

Больших может и не надо, но на холостых чуть подгрузить чтобы сдвинуть движок с "мертвой точки" достаточно. Просто сужу по опыту без него сколько не тужся фиг нагреешь на холостых, но стоит реально 2 метра проехать, чуть с места тронуться и оставить на холостых же работать, так эта сволочь начинает набирать температуру. Так вот с РТС мне не нужно трогать машину, движок греется на холостых, чего мне и нужно. Утром встал с пульта завел, пока позавтракал уже тепло.

[Meser]

Если температура 60 а радиатор горячий, значит термостат пропускает жидкость по большому кругу.

Ну так это значит что термостат работает нормально. Горячую ОЖ пускает по большому кругу. Другое дело что зимой лучше бы он этого не делал.
Что же делать

Блин, я же Вам объясняю как проверить. До температуры 90гр, (исправный) термостат закрыт. ОЖ ходит только по малому кругу. С 90 он открывается и радиатор становится горячий.

[sharut]

Блин, я же Вам объясняю как проверить. До температуры 90гр, (исправный) термостат закрыт. ОЖ ходит только по малому кругу. С 90 он открывается и радиатор становится горячий.

Тупил) Сегодня вечером проверю и отпишусь. Может я 3 года езжу с неисправным термостатом...

Добавлено спустя 19 часов 42 минуты 43 секунды:

Сегодня вечером проверю и отпишусь. Может я 3 года езжу с неисправным термостатом...

Вчера по дороге домой проверил-таки.
Завёл машину и 7 минут грел стоя. Поехал, когда ботр.комп. показывал "время движения 20 мин" остановился. Температура было почти 70 градусов по стрелке. Открыл мотор - верхний патрубок был чуть тёплый, но сам радиатор холодный по всей поверхности. Вентиляторы не работали. До нижнего патрубка не дотянулся.
Второй осмотр был проведен при времени движения 45 минут, когда доехал до дома. По стрелке температура 90 держалась уже минут 15 (с 30 минут по времени движения). Открыл капот - верхний патрубок - горячий. ближе к нему радиатор тёплый, с другой стороны - холодный!!! Вентиляторы опять не работали. До нижнего патрубка не дотянулся.

Интересно, почему за 45 минут у меня полностью не прогрелся радиатор, что у меня с системой охлаждения/отопления? Т_окружающая была -13 градусов.

И ещё заметил что машина, когда заводишь нахолодную, почти не держит обороты больше 1000. Раньше помню минуты 2 грелась на 1100-1150. Сейчас же практически в первые 30 секунд падают до 950 об/мин.

[piton-22]

Интересно, почему за 45 минут у меня полностью не прогрелся радиатор, что у меня с системой охлаждения/отопления? Т_окружающая была -13 градусов.

это нормально, зависит от режима движения и печка салона тепло забирает, а на улице же минус

Сейчас же практически в первые 30 секунд падают до 950 об/мин.

у меня через минуту холостые обороты уже, не знаю почему у вас раньше не так было

[sharut]

piton-22, тогда вопрос: правильно ли работает термостат по описанной ситуации выше, т.е. должен ли быть тёплый вход в радиатор, если ОЖ ещё не прогрелась до 90 грудусов.

[DDR]

Неужели элементарщину про нагрузку на гену и прогрев никто не знает?

[Meser]

sharut Вы описали совершенно правильную работу термостата.

[Evgenii]

В машине стоит Вебасто. подключено с функцией догрева. в машине тепло. греется достаточно быстро. В мороз ездил на межгород (-31-32гр) ехал в одну сторону не быстро обооты чуть менее 3000 об. (несмотря на то, что машина на Газу заметил расход бензина. Значит догрев все-таки двигатель догревает. Если без пердпускового завел в -20 - минут 7 и в машине можно ехать. ещё минуты через 3-4 уже дует совсем теплым.

[sharut]

sharut Вы описали совершенно правильную работу термостата.

Ты раньше писал что до 90 градусов термостат закрыт и гоняет ОЖ по малому кругу. У меня уже на 70 градусах входящий патрубок радиатора тёплый - что означает что термостат открыт и гоняет жижу по большому кругу

[CANEK197628]

не путайте теплое с мягким.Верхний патрубок нагревается всегда - он с блоком связан, термостат же у вас на входе в блок закрыт, датчик температуры ОЖ в том же патрубке стоит.И еще 60* рука уже не терпит.Вот если в мороз, после короткого пробега радиатор с патрубком из него выходящим в блок прогревается- тогда меняйте термостат.Если Вася есть -глянуть температуру на выходе из радиатора можно- с датчика на вентилятор.