Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Spire]

по штрихкоду - шелл идет с 50 - тоесть англия - но разлив то Россия Торжок . еще раз спрошу у кого есть навиду банка кастрола перепишите накатанную строку -штемпель - не штрих-код ! надпись сделана или краской или идет лазерная насечка

плохо, что не из Европы. А где разлив Кастрола?

[inform]

Ребята, а почему нет надписи FST?????

Ну почему же нет - самая нижняя строка (на красной полоске).

[kolchind]

похоже обратно уйду на 0-40 и залью мобил

езжу на мобиле 5w30, тоже думал перейти на 0w40 , но чет вязкость на горячую смущает....

[Spire]

Ну почему же нет - самая нижняя строка (на красной полоске).

не заметил.

езжу на мобиле 5w30, тоже думал перейти на 0w40 , но чет вязкость на горячую смущает....

а что смущает конкретно? На Кастроле вязкость еще больше. Но наши движки высокотемпературные.

[spion30]

Вязкость влияющая на + - это цифра 40 - в отличии от 5-30 - как раз при нагреве масло будет более густое . То spire - цифровую маркировку нашли - ? Какая буква прописана в строке ?

[kolchind]

Вязкость влияющая на + - это цифра 40 - в отличии от 5-30 - как раз при нагреве масло будет более густое . То spire - цифровую маркировку нашли - ? Какая буква прописана в строке ?

это мне?
я это и так знаю, по этой причине и смущает переход на 0w40 - масло более вязкое

а что смущает конкретно? На Кастроле вязкость еще больше. Но наши движки высокотемпературные.

Кастрол никогда себе лить не буду в двигатель....

[spion30]

Для турбины как раз хорошо чтобы разо гретое масло было более вязким и оставалось на подшипниках вала .

[Товарищ Дынин]

У Кастрола маркировка DE - у 5-30 (Германия), BE - 0-40 (Бельгия).

[inform]

Для турбины как раз хорошо чтобы разо гретое масло было более вязким и оставалось на подшипниках вала .

Что значит "оставалось на подшипниках вала", во-первых, эти подшипники "плавающие" и масло к ним подается под давлением, во-вторых, подаваемое масло должно не застаиваться, а циркулировать.

[Spire]

Вязкость влияющая на + - это цифра 40 - в отличии от 5-30 - как раз при нагреве масло будет более густое . То spire - цифровую маркировку нашли - ? Какая буква прописана в строке ?

DE 01

Кастрол никогда себе лить не буду в двигатель....

Почему такое отношение к Кастролу? Я смотрел хим.состав.
Так более вязкое и лучше смазывает!

Для турбины как раз хорошо чтобы разо гретое масло было более вязким и оставалось на подшипниках вала .

Именно!!!

У Кастрола маркировка DE - у 5-30 (Германия), BE - 0-40 (Бельгия).

у меня 0-40 маркировка DE, покупал в Метро.

[Товарищ Дынин]

Я второй год покупаю Экзисте все BE попадается (в магазинах видел такие же маркировки), сначала еще SM шло, щас SN.
Спорить с кастролоненавистиками бестолку, пусть льют что им нравится.

[Spire]

Что значит "оставалось на подшипниках вала", во-первых, эти подшипники "плавающие" и масло к ним подается под давлением, во-вторых, подаваемое масло должно не застаиваться, а циркулировать.

0-40 это же не кисель)))

Я второй год покупаю. все BE попадается, сначала еще SM шло, щас SN.
Спорить с кастролоненавистиками бестолку, пусть льют что им нравится.

странно, неужели поставки в РФ с разных стран

[Robbin]

подаваемое масло должно не застаиваться, а циркулировать.

Совершенно верно, иначе существует риск его "закоксовки" в узких масляных каналах вала турбины.

[Spire]

Но разве значение 40 даст закоксовку? это же не 60...

[Robbin]

Да не должно дать, 40 - нормально.
ЗЫ. Но вот почему вроде как ВАГ стал рекомендовать 0W-30, а не 40? Никто не задумывался?