Skoda Octavia А5 vs Ford Focus

[KOKI]

Да о чем тут думать если исходить из критериев подешевле то конечно брать фокус.
Фокус достойная машина за свои деньги.
А лучше взять фокус с двигателем побольше за цену октавии.

Если не брать в расчет, ST, то самый большой из них остается 2-х литровый овощ...

Я говорил про предложеный выбор.
А вообще октавия в целом подолговечнее будет по кузову по мотору фокус, хотя как это будет касаться первого владельца не знаю, если только при продаже аргумент.
А так если выбирать по бюджетнее то конечно фокус в получите за свои деньги больше, не лучше конечно при прочих равных не лучше но все же больше.
А октавия, октавия не зря же считается С+ классом тут капельку больше там капельку больше в итоге правда и цена ого-го но она по большому счету того стоит.

[Полковник]

Остается вопрос с чего Octavia настолько дороже? Что в ней лучше, что качественне?

в ней лучше и качественней, Абсолютно Всё

Почему все? Мне вот интересно чем именно.

1) На Фокусе заявляют ABS с EBD, а на Октавии нет.
2) На фокусе клиренс на 20 мм больше, 160 против 140 у Октавии.
3) Окраска "металик" за меньшие деньги, защита кузова должна быть выше.
4) Ну и легкосплавные диски по сути должны добавить управляемости в повороте.

Говорят у Шкоды пластик мягкий "подороже" в салоне, но жесткость кузова маловата - он сверчки дает более активно.

Сравнивая служебный "Фокус" и свою "Окташу":
1. На "Октавии" ABS + ASR в базе.
2. Клиренс у "Фокуса" однозначно меньше - даже и не спорьте, обе машины стояли рядом - даже "на глаз" видно!!!
3. Качество окраски примерно одинаковое - не видел пока сильно ржавыми ни ту ни другую машину, у "Октавии" полностью цинкованный кузов, как у "Фокуса" - ХЗ.
4. Легкосплавные диски можно купить и не фирменные, я брал "Фирменные" 4 шт за 16 тыр. - оказалось китайские, правда заводские.
5. Качество салона однозначно выше у "Октавии" - подгонка деталей, качество самих материалов, даже звук закрытия/открытия дверей у "Октавии" солиднее.
6. У "Фокуса" на некоторых движках есть откровенные "косяки", которые до конца не устраняются прошивками, VW отказался от системы FSI в пользу TSI и исчезла проблема с зимним запуском у "Октавий".
7. "Октавий" конечно продается меньше, чем "Фокусов", но тем не менее есть кто ее покупает.

[Marillion]

2. Клиренс у "Фокуса" однозначно меньше - даже и не спорьте, обе машины стояли рядом - даже "на глаз" видно!!!
6. У "Фокуса" на некоторых движках есть откровенные "косяки", которые до конца не устраняются прошивками

2. Верно, сам мерил, 135 мм в нижней точке (по песку проехал). Субъективно, такой же примерно клиренс.
6. Косяк один был, дабл-старт на 2.0, с самого рожденья, не лечится. Не сказать, чтоб сильно напрягало, но - неприятно.

[MXM]

Кстати, на фокус-клубе такая же тема есть - догадываетесь, какие там мнения преобладают?
Если там я уже начал активно защищать Шкоду, то тут, пожалуй, заступлюсь за Форд. Как бывший владелец первого Фокуса-седана, могу с уверенностью сказать - машина действительно очень хорошая, надежная и... изящная (я говорю именно о первом поколении, второе мне никогда не нравилось). 5 лет машина служила мне верой и правдой, никогда не подводила, за что я ей очень благодарен! Так что некоррктно сравнивать Фокус с продукцией ВАЗа, как некоторые тут это делают, последний развалился бы (образно говоря) уже на четвертом году.
Но время не стоит на месте, и новая Октавия - еще одно тому подтверждение, катаюсь всего несколько дней, просто в восторге

[Percival]

Мне на ФФ-клубе пытались доказать, что только больной может купить чешский Жигуль за 800-900 тысч, стоить она должна не дороже ФФ и вообще никому не нужна, на вторичке не продать, имидж марки нулевой и т.п.

Как только я привел статистику продаж Шкоды и Форда за последние два года, сразу поумолкли

А по теме - разница между Шкодой и Фордом, как между Ауди и Шкодой. Если денег нет на Октаху в нормальной комплектации, лучше взять Фокус. Хорошая машина за свои деньги. Говорю как бывший фокусовод. За три года мне никаких хлопот не доставила.

[YoZ]

Скорее разница не как Ауди и Шкода, а как логан и октавия. Для этого надо сначала посидеть в октави и затем в фокус разница не пользу последнего. Понятно, что на ФФ будут защищать марку , но эти машины разного покроя.

[K_A_V]

2. Клиренс у "Фокуса" однозначно меньше - даже и не спорьте, обе машины стояли рядом - даже "на глаз" видно!!!
6. У "Фокуса" на некоторых движках есть откровенные "косяки", которые до конца не устраняются прошивками

2. Верно, сам мерил, 135 мм в нижней точке (по песку проехал).

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3649 - пишут что на Октавии "Дорожный просвет (мм): 140"
А про Фокусник накопал вот что:
http://www.autoreview.ru/archive/2005/15/epistol/
"Клиренс на российских автомобилях Ford Focus II не отличается от дорожного просвета европейских машин и составляет от 94 до 144 мм (до нижней точки автомобиля, то есть до защиты двигателя) в зависимости от типа кузова, комплектации, двигателя и размерности шин»." Так что 144мм те же самые что и на Октавии как то получить можно, а так жуть.

Кстати залез почитать отзывы, как и советовали на ФФклуб. Так там люди вменяемые, тоже пишут о плюсах и минусах и о главном пишут, "настолько ли Октавиа лучше чем Фокус, чем дороже?".

[Давидос]

Как только я привел статистику продаж Шкоды и Форда за последние два года, сразу поумолкли

И какая же там статистика, интересно?

[KOKI]

2. Верно, сам мерил, 135 мм в нижней точке (по песку проехал).

Кстати залез почитать отзывы, как и советовали на ФФклуб. Так там люди вменяемые, тоже пишут о плюсах и минусах и о главном пишут, "настолько ли Октавиа лучше чем Фокус, чем дороже?". [/quote]


В вашем случае как понял вы выбираете?
Могу сказать смело, лучше брать форд, ибо если во главе унгла ставить стоимость/кол-во авт. то у форда предложение лучше. А по поводу наскольок октавия лучше почитайте про 3 фокус который скоро выйдет там все те же фишки что уже есть на октавии вроде дсг и турбы.
Поэтому при равной стоимости эти машины лучше не сравнивать, ибо с чего это в друг вам будут продавать современные технологии по цене архаичных железок. А при равной цене вы получите то же самое чтои на фокусе макс. где-то чуть лучше отделку чуть луше кузов.
Одним словом как владелец в прошлом и фольксвагена и форда могу сказать могу сказать что и та и та марка своих денег по большому счету своих денег стоит.
Все плюсы окты начинаешь понимать когда берешь ее не в притык

[YoZ]

А разве цена у них одинаковая? Думаю 3фф будет уже близко к этой цене вот тогда может и будет более логично сравнивать эти авто. Фото 3фокуса интересные посмотрим что будет в реальности на ощуп

[Adviser]

Как Полковник, по работе гоняю ФФ2 (115 л/с), а в личном пользовании имею Октавию (116 л/с).
Имею достаточно четкое представление об обеих машинах и выработавшееся за время пользования отношение, местами субъективно пристрастное. Отмечу, конечно, не все, но все-таки...

ФФ2 - "утилитарная" машина, простая, как "Самара". Это - обычная рабочая "лошадь", которая "жрет" порой до 14,6 литров на сотню по Москве ("американка" по происхождению"). Позвольть себе в наше время содержать такую прожорливую машину может только государство (это я про почти поголовное оснащение ФФ МВД http://files.mail.ru/BWFDMH?t=1).
Испанская сборка не сочетается с невысоким качеством покраски (почти как у ВАЗ). Комфорт слегка отличается от отечественной продукции в лучшую сторону.
Отвратительная дилерская сеть. Отношение к клиентам, как к быдлу. В "Рольфе", где ФФ прикреплен, заставить сделать что-либо "по гарантии" невозможно, чтобы добиться своего, надо быть "Плевако", не меньше.
Не хочется придираться, но считаю, что ФФ - улучшенный вариант "Самары", если не брать в расчет дикий расход топлива.
Резюме: себе бы не взял, не прокормлю.

Октавия - машина для "снобов" с налетом некой "аристократичности".
У меня переходная модель, но я ее считаю лучшей из второго поколения. Расход - 8,2 л / 100 км.
Хуже ФФ2 головным освещением, нет режима "дворников", которые, как у ФФ, дочищают лобовое стекло. ИМХО, не такая шустрая, как ФФ.
Нахваливать не буду (форум КЛАШ), отмечу только одно - управляя этой машиной, получаю удовольствие, а это дорогого стоит.

[СЕКТОР]

это лично моё мнение, извините кого обижу)
я выбирал авто очень долго и подробно изучил всё от 700000 до 850000 руб. выбор сделал в пользу А5 фл 1,8 и не жалею. фф у меня даже в мыслях небыло покупать по причинам:
1. когда едешь на машине, смотришь налево и видишь фокус, направо он же, сзади через машину тоже фф их пол Москвы катается.
2. сравня авто изнутри фокус по материалам отделки недалеко ушёл от приоры, но у него не гремит хотя бы)
3. двигатели у фокуса не впечатляют (конечно кроме RS и ST)
4. VAG...

[YoZ]

это лично моё мнение, извините кого обижу)
я выбирал авто очень долго и подробно изучил всё от 700000 до 850000 руб. выбор сделал в пользу А5 фл 1,8 и не жалею. фф у меня даже в мыслях небыло покупать по причинам:
1. когда едешь на машине, смотришь налево и видишь фокус, направо он же, сзади через машину тоже фф их пол Москвы катается.
2. сравня авто изнутри фокус по материалам отделки недалеко ушёл от приоры, но у него не гремит хотя бы)
3. двигатели у фокуса не впечатляют (конечно кроме RS и ST)
4. VAG...

судя по подписи это будет переход очень приятный...
Ах как хочется самому 1.8 TFSI а особенно мысли о чипе меня не покидают...

[Андрей И]

Из своего опыта, ФокусII 06г. 1,6л., автомат, хетч.:

Плюсы Фокуса:
1. Качественный салон (пластик, матерриалы) за исключением обшивки задних дверей, ну никак нельзя сравнить с Вазами.
2. Хорошая звукоизоляция, за исключением задних арок.
3. Очень хорошая управляемость, пару раз на трассе был "лосиный тест", думал звиздец, приехал, машина вытянула!!!
4. Мягкая и энергоёмкая подвеска.
5. Стоимость
6. Сервис - не все салоны похожи по сервису на рольф и ЮС-Импекс. Я последние два года обслуживался в Форд-Измайлово - доволен.
7. Хорошая обзорность с водительского сидения.

Минусы:
1. Расход бензина, летом по городу12,5л; зима 14,5л.
2. Подорожало ТО за два года в 4 раза, подорожали запчасти!! Машина по сервису перестала быть народной
3. Клиренс, защита стоит железная, 10см. Цепляет всё!!

Сейчас заказал Scout 2л. дизель, TSG.
Выбор сделал за 20мин, после того как моя жена села за руль Октавии и сказала что разницы не заметила с Фордом. Когда обычный потребитель не видит разницы мжду машиной на которой проездил 3 года и тест драйвовской, это говорит о многом!!! Нет разницу она заметила, Шкода более жёсткая, но по мне это к плюсу Октавии.

[2.0 TSI]

"Сейчас заказал Scout 2л. дизель, TSG" - и где такое счастье продают?