АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

**dest** » Чт, 02 фев 2012, 11:28

sergey1878 писал(а): В конце концов съездите к другому дилеру. Например, в Атлант в Тушино. Там, вроде, адекватные спецы...

К дилеру ездил, только я в Казани, а у нас их тут целых 2

. По крайней мере, более менее адекватных.
Дилер провел диагностику, нашел ошибку датчика температуры. Что это, и чего с этим делать - непонятно. Обещали отправить запрос в Москву, а пока сбросили ошибку и отправили кататься дальше.
Продолжаю наблюдение :shock:

. Сегодня было -29.
За информация о прогреве спасибо. Тоже время терять зря не буду тогда.

**A l е х** » Чт, 02 фев 2012, 11:38

dest писал(а):А вы машины в любые морозы максимум по 5 минут греете? И в -30? Или не заводите? Спрашиваю серьезно, без иронии. Актуально для меня.

У меня вторая машина Ford C-Max 2.0 AT, я её грею примерно так,как описал выше, бывает меньше по времени, но грею всегда, пробег 99000 км.-работает коробка хорошо! А у вас действительно проблемы с коробкой,идите к дилеру и всё объясняйте!

**Don_migel** » Пт, 03 фев 2012, 21:08

скорее всего проблема таки у вас не с коробкой, а с оным датчиком температуры.
Айсиновская коробка, очень умная штука, которая имеет такой алгоритм работы, с таким количеством "ветвей дерева", что такой параметр как температура, как бы не одним из основных оказался. Вот и переключает она передачи в соответствии с одной температурой, а происходят они в соответствии с совершенно другой, от того несоответствия и ошибка, ИМХО.
Вспомните с какой скоростью переключения передач происходят когда в спокойном режиме по городу ползаешь, стрелка тахометра как заведенная рыскает. Я вообще раньше принимал это за дефект, мол тахометр "рыскает" а индикация скорости нет, оказывается специально реализована задержка, что бы индицировалась окончательно выбранная передача, тогда как они, передачи, могут по несколько раз с третьей на вторую, обратно на третью, а то и на четвертую перейти.

**Delta** » Вт, 21 фев 2012, 10:49

Товарищи, вопрос такой - в пробках я иногда переключаюсь на ручной режим и еду на второй передаче, бывает останавливаюсь на второй и на месте переключаюсь на первую или начинаю движение на второй...мне кажется, что лучше так не делать, правильно?

**trc** » Вт, 21 фев 2012, 11:04

Delta писал(а):Товарищи, вопрос такой - в пробках я иногда переключаюсь на ручной режим и еду на второй передаче, бывает останавливаюсь на второй и на месте переключаюсь на первую или начинаю движение на второй...мне кажется, что лучше так не делать, правильно?

В ручном режиме при остановки у меня сама переключает на первую(с ощутимым толчком..... на D и S такого нет)....но трогатся со 2-й в ручном режиме это нормально, что отмеченно в мунуале.

**Delta** » Вт, 21 фев 2012, 12:16

trc писал(а):В ручном режиме при остановки у меня сама переключает на первую(с ощутимым толчком..... на D и S такого нет)....но трогатся со 2-й в ручном режиме это нормально, что отмеченно в мунуале.

Кстати про толчок со второй на первую забыл написать - на первую она не всегда переключает, то даёт катится до полной остановки, то вдруг врубает первую, по какому принципу работает этот типтроник, как там устроены мозги у коробки?

**trc** » Вт, 21 фев 2012, 12:21

на первую она не всегда переключает

У меня всегда.

**Evgenii** » Вт, 21 фев 2012, 12:37

Если перед началом движения воткнули 2 и начали (а ля гололёд) то на первую не включит, если нет. то все зависит от скорости и усилия нажатия на педаль

**trc** » Вт, 21 фев 2012, 13:54

Evgenii писал(а):Если перед началом движения воткнули 2 и начали (а ля гололёд) то на первую не включит, если нет. то все зависит от скорости и усилия нажатия на педаль

Хоть как нажимай, усе равно переключает на первую само. :pardon:

**Evgenii** » Вт, 21 фев 2012, 15:06

А попробуй сначало. Я тож не верил.

**trc** » Ср, 22 фев 2012, 10:27

Evgenii писал(а):А попробуй сначало. Я тож не верил.

Каюсь...был не прав :oops:

...если трогаешся со 2-й, то при остановки, так и остается на той же передачи(2-й).

**Delta** » Ср, 22 фев 2012, 10:35

таким способом и коробка туда сюда не прыгает и бензинчик всё таки экономится!!! :good:

**220V** » Чт, 23 фев 2012, 0:41

Заметил. Если плавно, в ручном режиме, едем на первой передаче то, при достижении оборотов к 1600, чувствуется, что машина клюет носом(при резком ускорении все идет на ура). Это особенность коробки DSG или турбоямка?

**Fox25** » Чт, 23 фев 2012, 9:53

220V писал(а):Заметил. Если плавно, в ручном режиме, едем на первой передаче то, при достижении оборотов к 1600, чувствуется, что машина клюет носом(при резком ускорении все идет на ура). Это особенность коробки DSG или турбоямка?

Ув. 220V - Про ДСГ есть отдельная тема . АКПП и ДСГ это разные коробочки.

**RALF** » Вт, 06 мар 2012, 18:52

Ребята,возник такой вопрос,у меня 1.8 с акпп,пробег около 6т.км,так вот с первой на вторую хорошо переходит,а вот со второй на третию как то странно,как будто 2 раза переключается по ощущениям,тоесть 2 раза рывки бывают быстрые и малозаметные,а бывает и всё ок. ктото с этим сталкивался? подскажите,может зря заморачиваюсь

АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Кто сейчас на конференции