CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[RALF]

а здесь в какую сторону он накланён? просто мерил в гараже неделю назад-было всё ок,померил в боксе на работе и вот тебе на,ниже середины,но на работе пол из плитки,а плитки лежат не в ровень.

[wlad]

а здесь в какую сторону он накланён? просто мерил в гараже неделю назад-было всё ок,померил в боксе на работе и вот тебе на,ниже середины,но на работе пол из плитки,а плитки лежат не в ровень.

вот я про то и говорю. паходу дела основная истерия по поводу жора масла как раз произрастает от того что хер поймешь этот щуп. то минимум показывает, то через некоторые время уже максимум. поэтому решил для себя так - забить и проверять раз в месяц.

[RALF]

также много читал что если уровень выше максимума то двигло его подьедает до середины и жор прекращается,получается,люди однажды смотрят-уровень упал,хотя он на максимуме,подлевают,он выше максимума,двигатель подьел и стал на середине,они поять смотрят на неровной поверхности и опять подлевают и вот так появляется расход масла,но это не у всех,но случаи есть и что когда уровень выше максимума жор больше уже много раз писалось

[lehaaaaa]

внесу и я свою лепту, проверял масло через 5-10 минут после останова двигателя - уровень один, с утра на холодную - другой, миллиметра на 2-3 меньше, ну не может масло настолько сокращаться в объеме, но факт то неоднократно подтвержденный, выходит, что уровень сильно зависит от температуры масла, январь 12 г.в. пробег 800 пока не пойму, но вроде стоит на месте

[RALF]

дурбом продолжается,проверил сейчас уровень в гараже,на максимуме рифлёной зоны,проверял на горячую после 5 минут останова. тут 2 варианта,толи изначально в гараже кривые полы влияли на уровень и показывали максимум,или реальный уровень показывает на работе в боксе,в любом случае получается масло не ест,как был так и остался на том уровне

[VikKzn]

Забрал авто после гарантийного ремонта (меняли поршневую группу). В двигатель залезло после ремонта 5,6 (!!!) литра масла до уровня МАХ (заливали при мне). Пока проехал 100 км и щуп еще не вынимал. Старые поршня были с ощутимым нагаром, думаю осело (пригорело) сгоревшее масло. Как проеду километров 300 полезу вынимать щуп )))

[ulvex]

Скажите, а как определить релиз двс?
в птс у меня ничего подобного нет... ам 2012 г.в. 1,8 tsi с акпп

[InterPaul]

Скажите, а как определить релиз двс?

viewtopic.php?f=16&t=52834&start=405#p1504459

[Sergey K.]

авто декабрь 2011 года, на 3500 долил 200гр

[Killer Mazda]

Забрал авто после гарантийного ремонта (меняли поршневую группу). В двигатель залезло после ремонта 5,6 (!!!) литра масла до уровня МАХ (заливали при мне). Пока проехал 100 км и щуп еще не вынимал. Старые поршня были с ощутимым нагаром, думаю осело (пригорело) сгоревшее масло. Как проеду километров 300 полезу вынимать щуп )))

Нечего хорошего в этом нет.вам перелили ровно 1 литр масла так как на прогретом ДВС при заливе 4,6 литра как того требует мануал показывает МАХ.Посмотрите уровень масла на горячем ДВС-он далеко за МАХ.Поверьте после ремонта поршневой обьем заливаемого масла не увеличивается.

[Варяг]

вот я про то и говорю. паходу дела основная истерия по поводу жора масла как раз произрастает от того что хер поймешь этот щуп. то минимум показывает, то через некоторые время уже максимум. поэтому решил для себя так - забить и проверять раз в месяц.

оставьте свои фэнтэзи по поводу щупа масла. Есть другой измеритель, "масленка".... к счастью не глючит по поводу жора, я, уже можно сказать поменял два дрыгателя за два года. Надеюсь что последняя версия поршневой группы снимет сию проблему по жору. А "вскрытие" показало, что ранее ставленная поршневая группа до ноября 2011 г. на 1.8. сущее мадьярское аудевое гуамно, коя по качеству хуже вазовских.

[Killer Mazda]

оставьте свои фэнтэзи по поводу щупа масла. Есть другой измеритель, "масленка".... к счастью не глючит по поводу жора, я, уже можно сказать поменял два дрыгателя за два года. Надеюсь что последняя версия поршневой группы снимет сию проблему по жору. А "вскрытие" показало, что ранее ставленная поршневая группа до ноября 2011 г. на 1.8. сущее мадьярское аудевое гуамно, коя по качеству хуже вазовских.

Если ездить до срабатывания масленки неудивлюсь что вы и третий двигатель поменяете.Сам езжу на "сущем мадьярском аудевоем гуамне" как и многие здесь присутствующие.

[dron79]

оставьте свои фэнтэзи по поводу щупа масла. Есть другой измеритель, "масленка".... к счастью не глючит по поводу жора, я, уже можно сказать поменял два дрыгателя за два года. Надеюсь что последняя версия поршневой группы снимет сию проблему по жору. А "вскрытие" показало, что ранее ставленная поршневая группа до ноября 2011 г. на 1.8. сущее мадьярское аудевое гуамно, коя по качеству хуже вазовских.

Смотри несколько постов выше, а именно

авто декабрь 2011 года, на 3500 долил 200гр

... Похоже ничего не изменилось, хотя статистики мало.
Я так понял, что основная проблема кроется в обкатке... У меня у самого авто середина ноября, а на двигателе дата производства 14.10.2011. Пока пробег 2800 - долил 100 гр. Пока списываю на обкатку. Езда 100% пробки, т.е. 12 км туда_обратно занимает 4 часа, почти всегда. Расход за поездку 49 л/100 км. Бензин 98 BP Ultimate. Выше второй скорости переключаюсь крайне редко. Вот такие дела.

[DDR]

trener
Это что,у вас второй дубль тоже кончился что-ли???

[Варяг]

trener
Это что,у вас второй дубль тоже кончился что-ли???

Можно сказать и так, второй двигатель более изощреннее выносил мозг, в последние полгода замена на нем крышки картера, редукционного клапана давления масла, самих клапанов давления (2шт.), прокладка нового провода на них от датчика, маслонасос, поршневая... Наверное это от того, что как тут пишут, что не правильно "обкатывал..."

Смотри несколько постов выше, а именно

Что именно? Насколько я знаю, кузов и двигатель не собираются одновременно. И далеко не факт, что присвоенный "вин" кузову в декабре 2011 года, дает основания считать, что и двигатель собран в декабре.

Бензин 98 BP Ultimate.

— После 2 месяцев езды на «актимеле» машина стала ездить все хуже и хуже. В сервисе сказали, что забиты грязью выпускной коллектор и инжектор, чему виной — именно Ультимейт, который «отмыл» со стенок все шлаки и прочий мусор.
— Заправлялся один раз — никакого эффекта не ощутил, кроме переплаты за литр.
— Перед употреблением «актимеля» нужно сделать промывку всей топливной системы (5—6 тысяч рублей). Плюс потом переплачивать за каждый литр. Не вижу с мысла, тем более, что на «Лукойле» аналогичный моющий «ЭКТО» дешевле.
— Новую машину заправлял только лукойловским ЭКТО. Потом решил попробовать «актимель». Машина явно стала тупить, скорость не набирает. Вообще такое впечатление, что автомобиль «висит на холде».
— Лил простой 95-й, потом попробовал Ультимейт. Стала загораться лампочка «check engine».
— Реклама делает свое дело. Сейчас всем начнет мерещиться, что машина идет мягче, резвее, а работает тише.
— Этот «бензин европейского качества» не возят из, скажем, Германии — скорее всего, бодяжат все из той же контрафактной нефти на подпольных керогазах, только льют побольше ферроцианида — октанчисло поднять. Может быть такое?
— Лью «актимель». Расход увеличился на два литра. Новинка разонравилась.
— Имхо Лукойл лучше и дешевле. А некоторые производители прямо пишут в мануалах к авто: будете заправляться на BP — снимем с гарантии на двигатель.
— Это все самовнушение! Попробуйте просто хорошо помыть грязную машину — она тут же поедет лучше! Проверенный факт!
— Для желающих могу узнать адреса частных бензоколонок со 102-м бензином. Поедет как самолет, только клапана будут гореть как спички. И еще. Все слышали о моющих присадках, добавляемых в это топливо. Стало быть, вся гадость, смытая со стенок цистерны бензовозов, переливается в вашу машину?
— Лотерея это. На одной заправке зальешься — и машинка правда резвее становится. После другой же не едет вовсе.
— Вчера первый раз заливался «актимелем». Заправщик сказал, что зря я это, все из одной бочки.
— BP Ultimate производится из 92-го с добавлением фирменной бипишной присадки. Знаю это совершенно точно от далеко не последнего человека на ТНК.
— Я лью обычный 95. И ни в коем случае на Ultimate! Не так давно в дилерский сервис Mercedes (у меня там друг работает) привезли SL600. Он заправился «актимелем», заглох и сам уехать уже не смог. Во вскрытом баке была интересная картина: бак был горизонтально разделен на три части. В верхней плавал бензин, в средней — какая-то густая пена. А внизу — некая субстанция, похожая на кисель. Даже если это частный случай — ну его нафиг!
(С) укажите откуда копирайт, а также желательно перенести в профильную тему по выбору бензина

Если ездить до срабатывания масленки неудивлюсь что вы и третий двигатель поменяете.

Во первых, если ездить до масленки, то только так можно самому рассчитать жор масла, да и потом знаете ли, я покупал сий автомобиль "под лям" не для того чтобы каждое утро перед тем как его завести лезть под капот... или на трассе останавливаться каждые 100 км. для того чтобы проверить уровень масла.