Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Товарищ Дынин]

Нормальный тон, не то что у Вас. И смысл фразы кроме Вас все поняли. Ваше графоманство ничего общего не имеет с темой (и не только с этой).
И кстати, у Вас все шансы возглавить шествие!

[Meser]

Кроме оскорблений есть что по делу? Нет? Ну значит как всегда.

[mistuk]

Как Вам угодно, можете пользоваться, но официального допуска у этого масла нет. Допуск смотрится не на канистре, а тут: https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50500.pdf

Насколько информация актуальна? Там висит Mobil 1 New Life, которого уже год как нет.
Добрый день!
Из 125000 как минимум половина пробега на маслах Тоталь, было и QUARTZ 9000 5W40 и 5W40 Energy, 5W30 Ineo 504-507, сейчас Total QUARTZ 9000 ENERGY SAE 0W-30. Всё кроме 5W30 Ineo 504-507 менял через 7000-8000 тыс.км. Пока всё хорошо тьфу 3 раза. Моя машина, что хочу, то и лью. Советчики были ещё на ТО-4 60000км говорили не лей Total до 100000 машина не доездит. На 150000 буду менять цепь, вот и посмотрим, как там внутри.

[Meser]

Пока всё хорошо тьфу 3 раза
300-400гр. на тысячу в городе, подливаю не заморачиваюсь

завидую вашему настрою и оптимизму, или это пофигизм?
для ката свечей лямбды такой расход не может пройти бесследно, если имеет место закоксовка колец то этот процесс пойдёт по нарастающей
только не надо про заводские нормы, это защита дилера от гарантийного ремонта

Моя машина, что хочу, то и лью.

А вот тут мы с вами поспорим. Вместе с её будущим владельцем! Ведь ещё годик - другой и он объявится.

говорили не лей Total до 100000 машина не доездит.

важно не что говорили, а чем аргументировали

если у вас режим движения - процентов 80 трасса, то любое масло нормально поведёт себя

[Spire]

Meser, факты в студию, что проблемы именно из-за масла в двигателях?

Если речь о том, что на поддоне остается, то вероятность косячной партии тоже существует.

Какое по Вашему мнению лучшее масло?

[Pringles]

Meser, Какое по Вашему мнению лучшее масло?

Да нету у него своего мнения, зато есть мнение фюрера, чей "Майн Кампф" он тут и пиарит.

[Meser]

У Pringles вообще мнения нет, и это не мешает ему вставлять каждое третье сообщение в теме.
Хорошее масло то, на котором нет износа и которое не оставляет следов своего разложения в двигателе после себя. Как бы тяжело и горячо ему там не было.

[Apostolalex]

специалисты, так какой допуск у автола, 502 или 504???

[Spire]

У Pringles вообще мнения нет, и это не мешает ему вставлять каждое третье сообщение в теме.
Хорошее масло то, на котором нет износа и которое не оставляет следов своего разложения в двигателе после себя. Как бы тяжело и горячо ему там не было.

Согласен! Но какого производителя и какая вызкость с допуском по твоему? Просто теория - это хорошо, а вот реальная практика важнее!

[vnrS]

....

Уважаемый! Как Вам уже не раз намекали - в данной теме, где толчется большое количество интернет-лунатиков, готовых заболтать любое здравое рассуждение и не желающих разбираться в принципе - не стоит писать вообще. Здравый человек не будет читать 250 страниц параноидального бреда про допуски, отсутсвие причин, "400 грам на 1000 это не проблема" и прочего, в то время, когда десятки тысяч vag -ов мучаются диким масложором, а причины этого уже разобраны до уровня молекул. Пусть оне льют свои 504/507, пусть спорят про допуски, пусть льют дерьмо на известный ЖЖ - их двигателям и тем более головам это не поможет. А нормальные люди, ищющие ответы на свои вопросы, найдут их и так, или напишут в личку.
П.С. Случайно заглянул в тему и... ... убедился, что за 3 года ничего не изменилось..

[Meser]

Но какого производителя и какая вызкость с допуском по твоему? Просто теория - это хорошо, а вот реальная практика важнее!

что такое термическая стабильность?

Здесь есть один инвалид по логике (кто бы это мог быть?), который добился того что бы мне вынесли предупреждение за якобы рекламу страницы в ЖЖ, где моторист практик рассказывает о последствиях работы различных масел в двигателях. Ресурс интереснейший и полезнейший. И по большому счету единственный в своём роде. Тесты масел, видео эндоскопии, анализы масляных отработок, выводы после осмотра сотен и сотен моторов и много ещё чего. (там естественно есть инфа о сервисе где он работает, по этому и складывается мнение что я будто бы рекламирую)
На нашем форуме присутствуют и теоретики -профи другого клуба по интересам, много лет, надеюсь, продуктивно дискутирующие на масляную тему, которые считают что важнее всего допуск производителя, я бы им самим предложил для выбора масел в СВОИ моторы руководствоваться ТОЛЬКО этими допусками.
Если хотите разобраться то следует как минимум почитать масло FAQ в ЖЖ.
http://bmwservice.livejournal.com/
Но сначала посмотреть на результаты того самого теста на термическую стабильность.
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Который вопреки мнению «реальных экспертов» говорит как минимум о: том, что температура может убить масло, и о том что масла по разному переносят температурный краш тест. По мнению автора блога те масла которые полимеризовались в колбах, делают то же и в двигателях. (есть условия являющиеся катализаторами этого процесса – современная миниатюрная конструкция м/с колец и дренажа для масла в поршнях, режим движения в пробке, высокая рабочая температура двс) Это противоречит теории об официальных допусках, отсюда не понимание проффесурой и обвинения в антинаучной ериси.
Моторы бмв самые прогрессивные, у них первых в целях эффективности была повышена рабочая температура, масло не справлялось с термонагузкой и усиленно коксовалось на кольцах в массовом порядке, приводя к легендарному масложору моторов бмв. Теперь и ваг их догнал и перегоняет в чём то.
Если осилите десяток статей о маслах и двигателях в первой ссылке(желательно с коментами), то с кем то спорить на эту тему будет неинтересно, вы будете знать.
вынесено предупреждение

[Valery_V]

Здесь есть один инвалид по логике (кто бы это мог быть?)

Уважаемый Meser, Вы не читали этот форум, это видно сразу. перейдите на страницу 251 данной темы и вы увидите, как меня загнобили с xxxservice-ом. Загнобят и вас, нет смысла пытаться "лечить" людей тут... они правы в любом случае

[DDR]

Вроде бы тебя там вовсе и не пинали-хххсервису увага если что...но ребятки-вы слишком уж его поначитались ,но америку по ТСИ уже давно открыли-недоделанный двигатель.
Вы бы лучше читая сервис,еще бы и головой думали,другое бы что-нибудь почитали,подумали,сопоставили...
Например,почему налет под клапанной крышкой может вовсе ни о чем плохом и не свидетельствовать,или же-почему не стоит пользоваться маслами на эстерах.
Кстати-нынешний 300V теперь как все,а не тот,каким он был раньше.

[Valery_V]

Кстати-нынешний 300V теперь как все,а не тот,каким он был раньше.

Согласен, жижа та ещё...

[Carbon]

А мне вот в БМВ-сервисе сказали, что Ликви я нормальный заливаю и все должно быть ровно на 502 допуске