Зимний запуск 2.0 FSI (проблемы, опыт и т.п.)

**AlexaN** » Пн, 21 дек 2009, 15:15

SKODA OCTAVIA Elegance 2.0 FSI BVY, 6AG, 2008 год
неделю назад, -24.5 , завелся как обычно
на следующий день -22, незавод, стартер крутит бодро, редкие вспышки в цилиндрах, очень скоро аккумулятор на грани разряда. Забил, благо есть в семье вторая машина.
Вчера снял аккумулятор (перед скидыванием клемм замерил напряжение, 11.9 вольт), принес домой (перед зарядкой замерил напряжение, 12.1 вольт), поставил заряжать.
Сегодня утром, как закончился снегопад, установил аккумулятор на место, подключил клеммы, замерил напряжение, 12.6 вольт.
Первый пуск (зажигание, 3 сек пауза, ключ на старт, 10 секунд до масленки, стартер крутит очень бодро, редкие вспышки в цилиндрах, БЕСПОЛЕЗНО)
Второй пуск (30 сек пауза, педаль газа в пол, зажигание, 3 сек пауза, ключ на старт, 1 секунда, машина завелась!!! ) Потихонечку отпускаю педаль газа. Подергиваний, троений нет, 5 минут на очистку снега и вперед, в путь.
Получается, что продувка цилиндров реально работает. Ну и , главное, избежал поездки к дилерам, что позволило сберечь нервы, время и деньги
Все-таки куплю съемник T40039 и комплект свечей, пусть лежат.

PS1 К SKODA OCTAVIA Elegance 1.6FSI BLF, 6AG, 2008 год претензий нет, заводилась как обычно
PS2 Перепрошиваться у дилера думаю не стоит (как обычно: время , развод на деньги, негатив от такой "гарантии") + терерь знаю, как заводить этот BVY

**malalex** » Пн, 25 янв 2010, 10:22

Всем и всего хорошего!!! С чего начать? Есть авто, окташа А5, 2,0 FSI...
Вторые (грубо говоря) морозы и второй раз не могу запуститься! По словам автосервиса(шкода) забрасывает свечи! Что делать? Может я, что то не так делаю!? Один запуск с заменой свечей обходиться в 5тыс...КРУТОВАТО для поездок по магазинам

**Bad Boy** » Пн, 25 янв 2010, 10:34

Тема старая и заезжена ещё на Пассатах. Особенности двигателя FSI, перелив топлива и заливание свечей. Вроде на Фольксах прошивку ЭБУ зимнюю придумали.

**Ozerov_E** » Пн, 25 янв 2010, 10:34

дык вроде на 2.0 FSI это известная проблема, на форуме Пасат-клаб уже не одну собаку съели на эту тему... Вроде бы заменой прошивки лечится это.. короче там почитайте.

**malalex** » Пн, 25 янв 2010, 10:39

если есть возможность...то киньте ссылочку

**Ozerov_E** » Пн, 25 янв 2010, 11:21

Ссылка на пассат-клаб http://www.passat-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=11 там и ищите...

**kirkot** » Пн, 25 янв 2010, 11:24

malalex писал(а):Всем и всего хорошего!!! С чего начать? Есть авто, окташа А5, 2,0 FSI...
Вторые (грубо говоря) морозы и второй раз не могу запуститься! По словам автосервиса(шкода) забрасывает свечи! Что делать? Может я, что то не так делаю!? Один запуск с заменой свечей обходиться в 5тыс...КРУТОВАТО для поездок по магазинам

у меня товарищ прикупил себе новый пассат на 2,0 FSI в 2007 г и через неделю она у него наотрез отказалась заводиться при -13. Поехал, перепрошили, с тех пор проблем с заводом никаких.

**Robbin** » Пн, 25 янв 2010, 13:13

malalex писал(а): Вторые (грубо говоря) морозы и второй раз не могу запуститься! По словам автосервиса(шкода) забрасывает свечи! Что делать? Может я, что то не так делаю!? Один запуск с заменой свечей обходиться в 5тыс...КРУТОВАТО для поездок по магазинам

Вот здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 4&start=60 почитайте пост aleksandr1976i, может его опыт пригодится :wink:

**AlexaN** » Пн, 25 янв 2010, 22:21

Был один случай незавода, виноват сам, дрогнула рука - выскочил ключ. Последующие несколько попыток, в том числе и при прикуривании результатов не дали, редкие одиночные вспышки.
Ехать было очень надо, сделал как на жигулях до этого , педаль газа в пол, ключ на старт - двигатель завелся с полоборота стартера. Газ плавно отпустил, троения, ошибок не возникло.
Больше проблем с запуском никогда не было, пробег 35000 км, свечи не менял.
На шкодах и аудях двигатель BVY не более проблемный, чем любые другие. С VW сравнивать не стоит, у VW и шкоды разные ЭБУ двигателем и соответственно разные программисты.

**@darknes@** » Пн, 25 янв 2010, 23:25

2.0 ТФСИ у меня заводится при любых морозах отлично (три раза по дереву тук тук тук), пока проблем небыло

**aleksandr1976i** » Пн, 25 янв 2010, 23:33

тоже не было до вчерашнего дня,но первый раз все таки иногда наступает-32 сыграло свою роль!пришлось думать.Короткие поездки по городу на слабо прогретом двигателе вредно влияют на свечи

**Дмитрий777** » Чт, 28 янв 2010, 19:03

Могу добавить из опыта:
Заводился и в -32 сам. А тут -22 (всего-то). Получилось следующее: день простояла на улице. Вечером завел, без прогрева загнал во двор (20-30 м), заглушил. Утром завел, без прогрева выгнал на улицу, заглушил. Через 2,5 часа сажусь, пытаюсь завести и .......
полный АЛЛЕС. Загнали в теплый бокс, отогрели - результата нет. С собой были новые штатные свечи. После замены свечей - запуск с "полпинка". Вывод: что-бы не писали в мануале (завел-поехал), надо давать горшкам и свечам прокалится, даже если стрелка еще не оторвалась от 50 и в салоне дубак.

**bboorryyss** » Пт, 29 янв 2010, 11:34

Дмитрий777 писал(а): Вывод: что-бы не писали в мануале (завел-поехал), надо давать горшкам и свечам прокалится, даже если стрелка еще не оторвалась от 50 и в салоне дубак.

Вывод верный, только вот на холостых никогда не прокалите свечи!

**GTR** » Пт, 29 янв 2010, 11:38

Учитесь пользоваться поиском... тема не раз обсуждалась.

Вот что лично я делал:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 241#819241

Общие рекомендации по использованию FSI 2.0
1) Не совершать коротких поездок (таких, чтобы двигатель не успевал прогреться)

2) Иногда крутить движок до 5000, чтобы свечи прогревались и "самоотчищались"

3) Лить качественный бензин

**Bad Boy** » Пт, 29 янв 2010, 11:41

По первому пункту - авто можно вообще ставить на прикол тогда. Зачем такая машина вообще? :shock:

По остальным, верно для любого другого авто.

Зимний запуск 2.0 FSI (проблемы, опыт и т.п.)

Запуск двигателя в морозы

Re: Запуск двигателя в морозы

Re: Запуск двигателя в морозы

Кто сейчас на конференции