forum.skoda-club.ru

я менял свечи на 45000 км и они даже очень хорошо выглядели, раньше ездил на Форде так там свечи стабильно летели на 15000 км.

Купил свечи в exist (дешевле примерно на 120 - 140 рублей каждая свеча) NGK и поменял на ТО 60000 км, старые свечи забрал (на внешний вид им еще ходить и ходить), бензин 95экто.

Поменял свечки на 2л. FSI на 20 тыс. Пропуск зажигания проявился в холодную погоду.Основная причина как я думаю-попал разок на левый бензик.Но вообще не первый раз слышу что для FSI подходящего бензика в России мало, поэтому свечки и летят и менять их лучше почаще.Кто то советует вместе с заменой масла (через 15тыс.) кто-то реже.Но сроки заменыв все равно в разыменьше чем указано в мануале.

Ром писал(а):Купил свечи в exist (дешевле примерно на 120 - 140 рублей каждая свеча) NGK и поменял на ТО 60000 км, старые свечи забрал (на внешний вид им еще ходить и ходить), бензин 95экто.

Как едет на NGK? Какой движок?
Хочу тоже NGK поставить когда менять буду.

подскажите пожалуйста как добраться до свечей в 1.6МПИ

то же хотел добраться, но не получилось.

Нужен специальнай ключ, ввиду этого пришлось менять на сервисе.

Меняются свечи очень просто. Можно сняв впускной коллектор, как я делал неоднократно, можно ключом с длинной ручкой. Уже писал на форуме, не раз. Или в ветке А4 можно найти (по двиг. AKL).

В мануале для Гольф 5 (с моим мотором) рекомендуют сделать съемник свечных наконечников из электрода (согнуть нужной формы), если нет спец. ключа. Себе купил спец. ключ, цена вопроса около 2000р.

archerinc писал(а):я менял свечи на 45000 км и они даже очень хорошо выглядели, раньше ездил на Форде так там свечи стабильно летели на 15000 км.

а я на форде менял раз в 40тыщ и всё окей. думаю и на шкодке должны стока ходить

1,6 MPI - свечи менял дважды: 59855 км, 117611 км. Топливо лукойл 95. Свечи выглядели отлично, забрал с собой. перебоев в работе двигателя не было. Кто сомневается, могу выслать фото обеих комплектов.

А с чего бы сомневаться? Я сам на предыдущей А4 менял свечи оба раза через 55 тык., и они были в очень хорошем состоянии. Бензин только 92-й.

Поменял свечи на 60000, двигатель 1,6 MPI, состояние снятых свечей нормальное, лью бензин 95 на BP

А вто подскажите:
Машина Октавия А5 1.8 DSG

Завожу утром машину - все ок!
начинаю ехать, манина начинает периодически дергаться, т.е. ощущается довольно сильный рывок, в основном это происходит в момент переключения передач 1-2, 2-3, 3-4, 4-5), но может быть и когда едешь на одной передаче (например на 6).
Иногда после рывка при переключении с 1-2 отчетливо слышен звук останавливающейся турбины, хотя обороты не поднимались более 2000/об.

При этом если разгоняться очень плавно, то этого не происходит - все плавно, никаких рывков.

после того как машина хорошо прогреется (примерно через 20мин.) то все становится нормально - рывков нет.

Вопрос: Может ли быть проблема в свечах? Куда лезть? ошибок нет. Только что прошел ТО - проблему увидели, но разобраться в причинах не смогли - сказали продолжать наблюдение .

Пробег 29 000км.(свечи не менял). Это происходит последние ~5000км.

Алексей80 писал(а):А вто подскажите:
Машина Октавия А5 1.8 DSG

Попытаться определить двигатель или коробка.
На месте погазовать, не троит ли (а может датчик положения педали газа дурит).
Попробовать поездить в режиме Tiptronic для начала на 1 передаче.
Резко поускоряться.
Попробовать переключать вручную.
Попробовать в режиме S.

Mizhgan писал(а):

archerinc писал(а):я менял свечи на 45000 км и они даже очень хорошо выглядели, раньше ездил на Форде так там свечи стабильно летели на 15000 км.

а я на форде менял раз в 40тыщ и всё окей. думаю и на шкодке должны стока ходить

А5 1.6 MPI пробег 40000 был у официала менял масло, хотел чтоб проверили свечи, сказали "при этом пробеге менять еще рано"