Отключение и снятие аккумулятора (АКБ)

[Prostre1]

Надо програмировать каждый подъёмник отдельно.

У меня был опель..можно и не программировать...бортовой сам настраивается -правда в течение недели примерное...поэтому надо быть внимательнее с такими вещами, когда закрываешь авто - доводчик окон не сработает....

[Novый]

Читайте руководство. Там русским языком написано, что потребует Вашего внимания после отключения аккумуляторной батареи.

[Gray Hound]

Собираюсь в марте отъехать на месяц в отпуск. Машинка А-5, будет постановлена в многоэтажный гараж. Температура там примерно около + 5-10 градусов.
Во всех ответах, что нарыл во всех ветках форума на тему отключения аккумулятора, сказано многое, но в большей степени, невнятное, ибо отвечающие, постоянно плутают вокруг да около. Меня же интересует конкретика, и хотелось бы чётко понять, стоит ли сделать так или же, стоит сделать эдак... И не более того!

Слышал от некоторых Шкодаводов, что их машинки стояли зимой в многоэтажках и по 3-4 месяца, и потом с пол пинка заводились и тарахтели, как ни в чём не бывало... Очень хотелось бы в это верить!
А, как на ваш взгляд, такое возможно???

Ну и вот, собственно говоря, то, что меня очень интересует:

1. Если оставить машинку, как есть, т.е. на сигналке и т.д., насколько велика вероятность, не завести машину по
приезде обратно?
ЗЫ! Машинке к тому моменту будет всего 4 месяца и вследствие этого, аккумулятор на ней –
новый и надо полагать, нормально заряженный

2. Если всё-таки отключать аккумулятор, можно ли, к примеру, отключить его частично, к примеру, снять одну
только плюсовую клемму? Или же всё же нужно снимать обе?

3. На машине, кроме штатной сигналки, стоит в параллелке Пандора…
Кто-нить знает, какие, по умолчанию, ставятся на них сирены в дилерских центрах, автономки, или же….?

4. Как определить по внешнему виду, какая из сирен автономка, а какая, нет…?

5. Если, к примеру окажется, что на моей всё-таки, автономка, каким образом на время её заглушить?

Заранее благодарю всех поучаствовавших!

[Физорг]

Если машина ездила на нормальные расстояния в предыдущем месяце (перед тем как оставить), то аккумулятор заряжен.
Спокойно месяц простоит и заведется потом с полпинка.
Если ездил мало и АКБ незаряжен - возможны варианты.
Если через 1 мес. не заведется - придешь с зарядкой, накинешь не снимая на АКБ на 40 мин. и заведешь.
Я бы ничего снимать не стал.
Фабия через 1 мес. простоя заводилась легко.

[project]

Если машина ездила на нормальные расстояния в предыдущем месяце (перед тем как оставить), то аккумулятор заряжен.
Спокойно месяц простоит и заведется потом с полпинка.

Не заведётся...

[Gray Hound]

Если машина ездила на нормальные расстояния в предыдущем месяце (перед тем как оставить), то аккумулятор заряжен...

Классно! Спасиб за советы, а то я уже всю башку сломал над этими вопьёсами!
Правда, я б не сказал, что езжу на нормальные расстояния (12-25 км в одну сторону), но всё же малость успокоился....
А то, сымай-ставь-настраивай... Фу!
А если приду, а она дохлая, и я просто её прикурю без дозарядки.... Так тоже пойдёт?
А если разряжаться станет, автономка, если она тама имеется, орать не бу?

Не заведётся...

Эт почему й та???
ТАДЫ ПРОСТО ПРИКУРЮ! И нафик!

[Robbin]

А что мешает перед длительной стоянкой зарядить АКБ малым током (1-1,5А) до "полной" и всё? Потом опять при случае зарядить. Вообще, АКБ нужно постоянно подзаряжать небольшим током.

[MiStar]

Собираюсь в марте отъехать на месяц в отпуск. Машинка А-5, будет постановлена в многоэтажный гараж...

Машина живет в аналогичных условиях, неотапливаемый многоэтажный гараж, постройки 80-х годов прошлого века. Зимой - температура обычно в диапазоне +2..4С, летом от 12 до 26С. Окон нет, вентиляция самотоком (вентагрегаты есть, но похоже никогда не работали). В последние годы, на своей машине ездить приходится мало (10..12ткм/год), в основном она используется, как "машина выходного дня", зимой же может по две-три недели простаивать из-за отсутствия острой необходимости в выездах.

Аккумулятор на своих машинах за последние лет 15 отключал только при замене батареи/ремонте автомобиля, связанном с вмешательством в схему.

Это была вводная часть, теперь попробую ответить на вопросы:

1. Вероятность успешного запуска автомобиля после 3..4 недель простоя в моей ситуации на 1.5..2 летнем аккумуляторе, заряжаемом от внешнего источника весной и осенью - примерно 99%.
2. Достаточно снять одну клемму "-" и не забыть протереть поверхность батареи, чтобы не было саморазряда по грязи. На Шкоде последнее не так актуально, т.к. батарея спрятана в кожухе и остается чистой.
3. Трудно сказать, т.к. сильно зависит от предпочтений установщиков. Проще наверно посмотреть модель сирены в заказ-наряде, или на наклейке (если сирена доступна) и посмотреть, что она из себя представляет.
4. У сирены с автономным питанием обычно три провода ("+", "-", "управление"), у обычной сирены их только два ("+" и "-")
5. У некоторых сирен с автономным питанием на корпусе есть замочек для "волшебного ключика" или переключатель, которым можно отключить цепь зарядки встроенной батарейки. Если такого нет - нужно отключать провода "+" и "управление" (последнее, чтобы она не вздумала орать от встроенной батареи).

[Физорг]

А если приду, а она дохлая, и я просто её прикурю без дозарядки.... Так тоже пойдёт?

По-моему, чтобы завести, нет проблем. Прикурил - завел. Зарядил - завел.
Но потом надо будет или хорошо прокатиться или зарядить.
Робин правильно пишет, для долгой жизни АКБ должно быть заряжено. Можно зарядить до долгой стоянки, а потом перед пуском.

Как-то долго зимой на Фабии не ездил, потом пришел было -15, вжик, вжик - незавелась. Крутил, крутил до отсечки реле, которое не дает 100% разрядить АКБ. Оставлять полностью незаряженный АКБ на сильном морозе нерекомендуется (может треснуть корпус), поэтому унес домой, за ночь зарядил. Принес, поставил и снова все окей.
Завелась с полпинка.

Фабию бросал на 1 мес. при влюченной сигналке Томагавк с пейджером не парился вообще. Завелась сразу.
Но на всякий случай, зарядку из дома с собой взял. АКБ в Фабии был 52 АЧ, бросал ее летом, а летом саморазряд АКБ, кстати, слегка больше.
В Октавии АКБ у меня 70 АЧ, сигналки его "высасать" дольше.

При всех отключенных потребителях (сигнализации) уверен через 1 мес. заведется 100%
При включенных сигналках, думаю, скорей всего тоже заведется, но 100% уверенности нет.

Потом отпишись - завелась или нет.
Мы начинаем делать ставки

[winride]

...Например заряжать только малыми токами что бы не выкипал електролит или вообще не взорвалась банка какая-то? Время зарядки приблизительное? ...

ничего там не выкипит.
принцип: кипит-конденсируется-стекает обратно.
любой аккум,чем меньшим током и дольше-тем лучше.

[project]

Не заведётся...

Эт почему й та???

Посчитайте-100 мА = 0,1 А умножаем на 24 получаем сутки-умножаем на 30...сколько останется?

[Физорг]

Посчитайте-100 мА = 0,1 А умножаем на 24 получаем сутки-умножаем на 30...сколько останется?

Откуда берется цифра 100 мА?

У меня на Фабии стояла сигналка Томагавк 7010. Ток потребления при выкл. зажигании по паспорту 16мА.
16 делим на 1000 = 0.016 Ач (получаем Ач).
0.016 умножаем на 24 = 0.384 Ач (получаем расход за сутки).
0.384 умножаем на 30 = 11.52 Ач (получаем расход за месяц).

Хочу отметить, что расход сигналки можно замерить только через некоторое время.
Сигналка уходит в режим "сна" через определенный интервал времени.

[Sharkyn]

в параллелке Пандора…

Моделька какая? автозапуск по падению напряжения?

[vlavr]

Где-то видел инфу, что
по нормативу потребление штатной бортовой системы 30-50 мА.
Если стоит дополнительная электронная система (сигналка, адаптер CAN-шины, ...), то потребление увеличивается. Средне-статистическая сигналка (по замерам) потребляет 50 мА,
отсюда получаем те самые 100 мА потребления.
Если аккумулятор глубоко разрядится и постоит в таком состоянии, то его на 99% пора выбрасывать.
Поэтому советую снять клемму. Сам опасался снимать, после 4х лет эксплуатации снял аккум. для проверки - ничего важного не сбросилось, даже настройка радио.

[стиви797]

Когда менял аккумулятор, и пришлось отключить клеммы - сбросилась информация о переменном интервале. А также сбросились и данные о последней поездке.
А потом, когда подсоединил - загорелся сигнал о руле, но изчез приблизительно после десяти секунд.
Подъемники не загорелись - они у меня ручные.
И в общем-то - все.
А переменный интервал - я масло меняю почаще, так что километры засекаю иначе, и это меня не беспокоит.
Но вообще-то не задумался в каком порядке отключать клеммы - и наверное отключил сначала положительную.....
Ничего - в следующий раз отключу массу, как и положено.