Skoda Octavia А5 1.6 МКПП vs Toyota Corolla 1.6 МКПП

[YoZ]

Посмотрите вот этот ролик http://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k и все встает на свои места, пусть там джетта но....

[warfish]

Была у меня королла E12 2006 года хетч, правда с 1.4 на механике, сейчас жду октавию 1.8DSG. Шкода комфортнее, тише, динамика просто супер, после тойоты (я сравниваю с 1.8 TSI), цены на ТО в шкоде ниже. Я бы шкоду взял, пусть даже 1.6, кстати но у тойоты 1.6 повеселее будет, чем у шкоды. Да, кстати перед покупкой шкоды, мы с женой приехали в салон фольксваген и взяли тест-драйв на гольфе 1.6 DSG, и мое мнение тойота 1.4 на ручке пуляет лучше чем гольф. Гольф аморфный какой-то!!!!!

[john_lev]

А не кажется ли вам то, что отсутствие таких раздутых форумов по другим авто является показателем их более высокого качества??? По крайней мере тойоты короллы и авенсисы предпоследнего модельного ряда это несомненно качественные и надежные аппараты. И кстати в них нету ТАКОГО шума от колес как в октахе. Проверено как на королле (R15) так и на авенсисе (R16 bridge turanza). Сравнивалось с октахой FL (R16 bridge turanza).

[Robbin]

И кстати в них нету ТАКОГО шума от колес как в октахе.

У них еще много чего нет, что есть у октавии: более качественного металла, добротной окраски кузова, мягкого пластика в салоне, прекрасных турбодвигателей и т.п., список можно долго продолжать. Так что иппономылам есть к чему стремиться

[В.М.Полесов]

У них еще много чего нет, что есть у октавии: прекрасных турбодвигателей

Многие бы предпочли прекрасные атмосферники, но у Октавии иже Фольцвагена их увы нет

[Rusik]

А не кажется ли вам то, что отсутствие таких раздутых форумов по другим авто является показателем их более высокого качества??? По крайней мере тойоты короллы и авенсисы предпоследнего модельного ряда это несомненно качественные и надежные аппараты. И кстати в них нету ТАКОГО шума от колес как в октахе. Проверено как на королле (R15) так и на авенсисе (R16 bridge turanza). Сравнивалось с октахой FL (R16 bridge turanza).

Так купите Гольф и получите ещё качественнее шумоизоляцию и всё остальное,чем у Шкоды но и заплатить прийдётся больше.Всё просто.А по поводу предыдущих поколений Тойоты давайте не будем ибо их уже не выпускают да и никогда японцы не стояли рядом с немцами,а только пытались и пытаются тянуться за ними.

[Robbin]

Многие бы предпочли прекрасные атмосферники, но у Октавии иже Фольцвагена их увы нет

По поводу "многие" я бы не был столь категоричен, ибо большинство октавоводов, которые ездят на 1.6, вероятнее всего просто не располагали нужной суммой для турбомотора, о чем они не раз писали на форуме. За турбомоторами будущее, и это надо признать, в угоду экологии, энергосбережению и т.п. Таково веление времени, поэтому атмодвигатели, как ни печально, но со временем отойдут. В этом смысле VAG впереди планеты всей.

[Alexis80]

Многие бы предпочли прекрасные атмосферники, но у Октавии иже Фольцвагена их увы нет

По поводу "многие" я бы не был столь категоричен, ибо большинство октавоводов, которые ездят на 1.6, вероятнее всего просто не располагали нужной суммой для турбомотора, о чем они не раз писали на форуме. За турбомоторами будущее, и это надо признать, в угоду экологии, энергосбережению и т.п. Таково веление времени, поэтому атмодвигатели, как ни печально, но со временем отойдут. В этом смысле VAG впереди планеты всей.

Кроме того ВАГ турбо моторы производит серийно давно и они вполне надежны ! а насколько сырыми будут первые линейки турбо от конкурирующих форда и опеля еще не известно . то же касается роботов с двумя сцеплениями . а высказывания о том что лучше проверенная атмосфера - это из серии " мы как нибудь по старинке на телеге с лошадкой... " - пенсионная совковщина извините .

[zar_skiy]

высказывания о том что лучше проверенная атмосфера - это из серии " мы как нибудь по старинке на телеге с лошадкой... " - пенсионная совковщина извините .

Некоторые "телеги с лошадками" скачут не хуже турбированных и экологические нормы стараются соблюдать. Покупая турбо движок получаешь не только плюсы, но и некоторые минусы, которые не всех устраивают, а Вы сразу "пенсионная совковщина"

[Давидос]

Что мне понравилось в Королле, то, что при работе на холостых в салоне абсолютная тишина, такое ощущение, что машина заглушена. Да и скрипов при большом пробеге не так много. Октавия при прогреве сильно дизелит, да и в салоне шум арок и двигателя досаждает. А по динамике Тойота конечно намного бодрее:) но решать только Вам.

[Андrei]

Что мне понравилось в Королле, то, что при работе на холостых в салоне абсолютная тишина, такое ощущение, что машина заглушена. Да и скрипов при большом пробеге не так много. Октавия при прогреве сильно дизелит, да и в салоне шум арок и двигателя досаждает.

видимо у меня какая-то неправильная Октавия, потому как слышу только арки на некоторых дорогах.
двигатель начинаю слышать к 4000 оборотов, если музыка не включена.

[Evgenii]

сорички, на Роомстере на холостом тишина просто полная, неужели на акташе громче, сомневаюсь

[kubinez]

на холостых движка не слышно,а урчит от 4000 тыщ да и то приятно,а вот когда с калуги на обнинскую горку основные 100-120 заходят,а вы после моста чуть газку и уже 160 приятно.(у меня на 140 колокольчик)

[В.М.Полесов]

Многие бы предпочли прекрасные атмосферники, но у Октавии иже Фольцвагена их увы нет

По поводу "многие" я бы не был столь категоричен, ибо большинство октавоводов, которые ездят на 1.6, вероятнее всего просто не располагали нужной суммой для турбомотора, о чем они не раз писали на форуме. За турбомоторами будущее, и это надо признать, в угоду экологии, энергосбережению и т.п. Таково веление времени, поэтому атмодвигатели, как ни печально, но со временем отойдут. В этом смысле VAG впереди планеты всей.

Когда я покупал свою Октавию в 2005 году, турбомоторов на ней не было. А были атмосферники FSI, которые умные люди еще тогда не советовали покупать, и как оказалось - правильно, потому что через два года уже и сам Фольксваген перестал их советовать
А насчет турбин - я не представляю, нафиг они нужны в городских пробках, в которых я, например, провожу 80% времени.

[Полковник]

Многие бы предпочли прекрасные атмосферники, но у Октавии иже Фольцвагена их увы нет

По поводу "многие" я бы не был столь категоричен, ибо большинство октавоводов, которые ездят на 1.6, вероятнее всего просто не располагали нужной суммой для турбомотора, о чем они не раз писали на форуме. За турбомоторами будущее, и это надо признать, в угоду экологии, энергосбережению и т.п. Таково веление времени, поэтому атмодвигатели, как ни печально, но со временем отойдут. В этом смысле VAG впереди планеты всей.

Будущее - за электродвигателями, вопрос только за легкой и емкой батареей питания, так что "кто впереди планеты всей" еще неизвестно...