Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[шансонье]

на морозе 0W более жидкий чем 5W
допуск 502 - это нормальный допуск, и говорит о хорошем количестве присадок, но к сожалению допуски ни чего не говорят о качестве базовой основы

смотреть надо уже не 502, а первым делом на MB 229.5 и уже + 502

[ytka]

То загустевание масла происходящее по причине "морозов" в мск уж никак нельзя назвать опасной и там вполне еще с запасом,но если так переживаете то лейте нулевку,я например ее и лью,причем круглогодично,М1 0-40.

Да нет, по поводу того что масло превартится в кисель я не парюсь, основная моя хотелка более текучего масла зимой так это работа гидриков и натяжителя цепи Что в свою очередь сказывается на аккустическом восприятии работы двигателя на холоде.
Думаю что 0w40 будет как минимум не хуже того же 5w40. Определюсь с производителем и залью на зиму.

[spion30]

Nord. NGN с пп -54 - это самый богатый коктейль из ПАО и эстеров с самым мощным пакетом . По поводу что данное масло не имеет допусков - данное масло допущено под другим именем которое данное масло имеет в Европе

[Raketos]

Парни, не думал что меня в эту ветку занесет когда нибудь, но хотелось бы услышать хотя бы пару мнений, машина на подъемнике уже висит надо выбрать что залить )))
Не много отступления, лил всегда во все свои машины Mobil 5w50 никогда не читая и не вникая в допуски , и спал спокойно,а тут решил вникнуть и присел.

Имеем : 1.6 BSE FSI, пробег 120 что там было залито хрен его знает (вероятно Шелл)
ВЫбор: если я все правильно понял до допуск 502-504 подходит более чем, но это масло не лонг лайф, т.е. меж сервисная замена хотя бы раз в 10 т.км ( выбор shell hellix Ultra 5w40, или MOTUL X-cess 5w40)
учитывая что масло менять привык раз в 15 т.км. то лучше выбрать допуск 504-507 , так ??? (тогда выбор MOTUL specific 5w30)/

спасибо за терпение ))

[Carbon]

посмотрите на воздушный фильтр после 10 тыс км. как можно масло менять раз в 15 тыс не пойму

[Raketos]

посмотрите на воздушный фильтр после 10 тыс км. как можно масло менять раз в 15 тыс не пойму

сейчас речь не об этом, религия не позволяет на него смотреть раньше чем через 15-20 т.км.

[AlexI]

учитывая что масло менять привык раз в 15 т.км. то лучше выбрать допуск 504-507 , так ???

Не так. 504 умрет быстрее чем 502.
На 15000 лей Mobil 1 0W-40 502. Может быть выдержит.

[Meser]

Вообще не пойму откуда это пошло, что масла с урезанными по всем параметрам свойствами(504), могут работать в двигателе дольше..?
+1 за Mobil1 0W-40 502, но 15.000 даже для него слегка за гранью.

[шансонье]

посмотрите на воздушный фильтр после 10 тыс км. как можно масло менять раз в 15 тыс не пойму

я через 7 смотрел, просил замены.

[Robbin]

504 умрет быстрее чем 502.

Почему? И что в твоем понимании "умрет"?

[inform]

Вообще не пойму откуда это пошло, что масла с урезанными по всем параметрам свойствами(504), могут работать в двигателе дольше..?

Это пошло от технической задачи - работать в двигателе дольше. А "урезанные по всем параметрам" они в чьем-то воображении.

[Meser]

О! Похоже вы тему масел изучили по рекламным слоганам!

[Antonio726]

я через 7 смотрел, просил замены.

Ребята, по пустыне гоняете?
Через 15 тыс меняю, и то жаба скулит такое добро выкидывать , по сравнению с новым старый чуть серенький на просвет .

[DDR]

О! Похоже вы тему масел изучили по рекламным слоганам!

Не могу не согласиться,там еще этикетка весьма впечатляющая.

Это пошло от технической задачи - работать в двигателе дольше. А "урезанные по всем параметрам" они в чьем-то воображении.

Задачи эти известные-как и способности воображения у некоторых,можете еще повоображать про столь любимый крепленый модификатор вязкости,только от этого он лучше он так и не станет.

[inform]

Задачи эти известные-как и способности воображения у некоторых,можете еще повоображать

"Повображать" это твоя прерогатива, еще месера, дерзайте. Даже за примером далеко ходить не надо -

крепленый