Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Meser]

Официальных заявлений маслёнщиков о несостоятельности лов сапс в наших трудных условиях я думаю нет и не будет.
За понятием лонг лайф скорее всего ничего кроме желания следовать эко моде и менять масло реже, нет. Но учитывая допуск на расход масла от 500 до 1000гр на 1000км, системам очистки выхлопных газов на полноценных маслах не выжить. Вот и родился новый класс масел с урезанными до минимума пакетами присадок. Что бы кат подольше пожил, хотяб до конца гарантии. Сделать двигатель без расхода масла, видимо очень трудно, но если бы удалось, то всё равно какое масло использовать, оно не попадало бы в камеру сгорания, и в выхлоп соответственно тоже. А если уж масло добралось до катализатора, каким бы оно не было, убьёт его по любому, рано или поздно.
Вот ведь правильно на запрещённом сайте сказали, масла становятся всё "лучше" а ресурс двигателя при этом, всё меньше.

[Novый]

Официальны заявлений маслёнщиков о несостоятельности лов сапс в наших трудных условиях я думаю нет и не будет...

Как и ожидалось - ответа нет, одно словоблудие....
Уже полгода (если не больше) ждем стравнительный тест 502 vs 504 после 15 т.к. работы... видать не дождемся.

[Meser]

Интересно а как должен выглядеть ответ который бы вас убедил и устроил?
Даже когда показываешь две прогретые колбы со свернувшимся маслом и с нормальным, для большинства это ни чего не значит. А что тогда значит??? Как здесь в рамках форума можно кого то в чём то убедить, в неких не формальных свойствах масел?

[inform]

Официальны заявлений маслёнщиков о несостоятельности лов сапс в наших трудных условиях я думаю нет и не будет...

Пожалуй, по воображению и демагогии DDR начинает терять лидерство.

[Meser]

Слушайте, я фигею, здесь запрещено давать ссылки на похоже единственный ресурс который даёт ответы конкретно по названию темы да и вообще на вопрос что лить,

зато можно выдавать загрязняющие форум не содержательные но остроумные и красочные комментарии на гране оскорблений,

чевойто я видимо не понимаю.

[inform]

похоже единственный ресурс который даёт ответы конкретно по названию темы да и вообще на вопрос что лить,

Смотрю воображение прогрессирует, может вместо попытки прикрыться "единственным ресурсом" (цель которого самопиар и раскрутка своей услуги по "диагностике") есть смысл начать излагать вменяемые мысли.

[Meser]

Степень вменяемости мысли как я понимаю, будете оценивать вы.

[Raketos]

Парни, я конечно все понимаю, дебаты дискуссии, но вот только одного не понимаю, вы живете в прошлом веке? Машина нынче обвчная железка, половина из вас беспокоится о том что бы не слететь с гарантии из ща того что вы в машину коврик на пол не того цвета положили, но по итогу после гарантии или 100 т.км вы тупо скидываете свои тачки частенько по трейд ину. Мысль такова вам зачем все это? На 100 т.км туда и лукойл лить можно меняя раз в 15 т.км., если он имеет допуск. А вы тут чуть ли на личности переходите.

[Meser]

Тогда быть может эта тема для тех кто купил бу авто с пробегом 100 т.км сданную в трейд ин?

[Robbin]

Тогда быть может эта тема для тех кто купил бу авто с пробегом 100 т.км сданную в трейд ин?

Напомню, что эта тема для тех, кто хочет вести диалог и свое мнение высказывать относительно спецификаций масел, а не тыкать ссылками на сторонние ресурсы, пытаясь кого-то в чем-то убедить. Здесь убеждать никого не надо, это интернет и форум - здесь люди обсуждение и дискуссию ведут, а не одни других в свою "веру" обращают.
ЗЫ. Особенно это заметно у приверженцев 502 допуска. Сторонники 504 куда сдержаннее.

[Meser]

Понятно, нужно высказывать только своё мнение. Из названия темы это не очевидно, да и вообще из принципа форумов, но вам видней.
Только чем тогда эта тема будет полезней, чем, например такая - "Что думают домохозяйки о неоднородности магнитного поля в кольцах Сатурна".

[DDR]

"Повображать" это твоя прерогатива, еще месера, дерзайте. Даже за примером далеко ходить не надо -

крепленый

Не могу припомнить,чтоб ты вообще куда-нибудь сходил. Хотя,конечно же,ходил и не раз ...естественно,имею в виду скурпулезное исследование этикетки на банке,паутины лубризола и разглядывание РНТ теста
Предвижу негодование по любимому тотему-но вопрос требует сосредоточиться:почему имеющиеся анализы отработок на ойле 504 масел как-то не очень-то и убедительно выглядят после вполне обычного пробега даже на атмосферниках,в то время как тот же мобил1 0-40 зарекомендовал себя в различных двигателях,включая турбо-только с хорошей стороны?

[inform]

Предвижу негодование по любимому тотему-но вопрос требует сосредоточиться:почему имеющиеся анализы отработок на ойле 504 масел как-то не очень-то и убедительно выглядят после вполне обычного пробега даже на атмосферниках,в то время как тот же мобил1 0-40 зарекомендовал себя в различных двигателях,включая турбо-только с хорошей стороны?

Перевирать факты для тебя обычное дело, а может просто не можешь по каким-то причинам их объективно воспринимать. Так вот, на "ойле" не видно примера, где на одном и том же авто (при схожих условиях) 504 показало худшие результаты, а вот лучше есть (http://www.oil-club.ru/forum/topic/8414 ... le-5000km/), и лучше не просто слабого 502, а сильных конкурентов с 229.5 Аддинол 5в30 и Валволин 5в40 (примеры там же).

[RandomXP]

После замены поршневой, встала срочная необходимость заменить масло на котором я замер проходил - его залили меня не спросив.
Нужно было масло на 4500 км, которые до ТО 45000 остались. С начала думал залить M1 0W40.
Потом пришло понимание, что для лучшей обкатки есть смысл залить W30 , а так как пробег намечался небольшим и в мягких обкаточных условиях (да прибудет со мной Знание pridurka), то выбор пал на тот же Mobil1, только 5W30 ESP Formula.
Вышеуказанный анализ отработки тоже повлиял на мое решение в пользу конкретно этого масла.

На данный момент проехал 700 км, поведение двигателя - шума меньше чем на 5W40 (Shell, VW) и даже получше, чем Вальвик 0W40 , что меня удивило.

Когда заливал, масло показалось пожиже, чем Shell AV-L 5W30. У меня AV-L еще 2 литра осталось - проверил, шелл действительно погуще (при t=20-23 градуса).

По расходу не скажу, удерживаю себя до 1000км от поползновений к щупу ))

В планах прогреть в колбе на выявления термоустойчивости к закоксовке.

[eart]

удалил свое сообщение