Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[DDR]

ультра-е вполне достойный вариант.

Ага,посоветовал как для себя в очередной раз -для начала себе его залей,а потом уже и советовать будешь.

[inform]

Мое мнение не зависит от дебильных комментариев.

[DDR]

В правильности твоего мнения никто не сомневается-оно всегда будет правильным,даже если опыт эксплуатации на данном масле напрочь отсутствует.

[inform]

Странно, дилетант, не имеющий ни объективного мнения, ни опыта, еще пытается рассуждать о мнении/опыте других.

[DDR]

Странно, дилетант, не имеющий ни объективного мнения, ни опыта, еще пытается рассуждать о мнении/опыте других.

На самом деле странно как раз то,что чел не понятно на чем вообще ездящий,дает рекомендации-о которых сам не имеет никакого практического представления.
Посему в дальнейшем очень тебя прошу воздерживаться от глупых теоретических советов-в то время когда у других есть конкретная практика.

[inform]

Ни тебе, дилетанту, оценивать советы других, твое дело пытаться выслушать, и не лезть с дебильными рассуждениями.

[dimmon]

Как и общал вот фото моего фильтра
http://yadi.sk/d/7qj-n3NaDG79a
http://yadi.sk/d/U0_imoVvDG7Cu
Различия я думаю очивидны.

[шансонье]

так это салонник,а у меня воздушный движка.)

[dimmon]

Воздушный у меня то же другой, ВАГовской маркировки не помню, я ставил Knecht (Mahle Filter) LX 1566
Вот и ваговский номер для заказа оригиналь ного фильтра 1F0129620, фотку выкладывать не буду, качество не очень.
Авто в подписи

[Robbin]

Воздушный у меня то же другой

Конечно другой - на 1.6 и на 1.8 они совершенно разные!

[Adviser]

Желтых карточек что-то не видать. Ранее их лихо раздавали за дело и просто так. Если уж модераторы включаются в "базар не по теме, что тут говорить.

[InterPaul]

ЖК удобнее оптом раздавать. Раз - и сразу в бан.
Счас вон спорщики еще друг друга пооскорбляют - и оптом от них избавимся на неделю
кстати вам тоже полагается - за сообщение не относящееся к теме...

[Meser]

Ну да,а вердикты после жара на углях-конечно же самые правильные выпекаются-ведь роли не играет какой двигатель и какие условия эксплуатации.
Да и вообще-конструкция двигателя тоже фуфел,к делу не относящийся никак.

Зачем вы берётесь рассуждать о том что даже не удосужились прочитать. Понимаю , на это надо время тратить, да и написано там сложновато для многих.
По вашему он не учитывает двигатель и условия эксплуатации не играют роли?? Вот цитата из его "главной статьи проекта", уж её то могли бы прочитать. Но нет, зачем, проще думать головой Торкана.

"Проблемы ощущают только владельцы ряда высокофорсированных моторов, с целым ворохом уже неоднократно описанных мной конструктивных особенностей и особенностей эксплуатации: низкая средняя скорость движения, современная конструкция облегченных (т.н. "Т-образных") поршней, с крайне высокой тепловой нагруженностью, миниатюрных комбинированных маслосъемных колец, высокой средней температурой и т.д."

Во-во,зато прожарка сразу дает исчерпывающие ответы.

Для меня это показатель степени склонности масел к закоксовке. И придуман тест не бмв-сервисом, все масленщики испытывают масла при высокой температуре. Бмв только методику свою предложили - колбы и печка. И это ЕДИНСТВЕННЫЙ тест из ВСЕХ существующих который определяет существенные отличия между маслами.
Ответа зачем ойл клуб долгие годы искал разницу в количестве износа в профильтрованых маслах, я так понял не будет, ну да ладно.

С мотористом-то когда-нибудь вообще общался?Хотя да...то есть конечно же нет.Мотоист это как хирург,который не предупреждает и не лечит,а только препарирует и меняет то что себя изжило,либо что недожило-а разбираться в таблетках ему интереса никакого,ибо этот интерес не его,и потому и не является никакой компетенцией,хотя да-слова моторист и масло ну очень уж близки...для некоторых.

Вы сейчас описали моториста полу идиота с образованием три класса. Которому вообще ничего не интересно.
И вот опять, если бы вы читали бмв журнал, то знали бы. Сергей не моторист крутящий гайки, он диагност. Потроха вскрытого двигателя он конечно осматривает. Если врачебная тема вам так близка и понятна, то он Доктор Хаус для вашего двигателя. Изучать масла, присадки (по вашему таблетки) и их влияние на двс это именно его компетенция.

Ты бы лучше чтоб не быть посмешищем-лучше не писал бы об том,что тебя так впечатлило.

Возвращаю обратно, вам это больше подходит.

Ну и пусть Ойл клуб для него не авторитет, все равно не переубедишь.

Переубедишь, причём легко. Надо просто разумные обоснованные доводы привести. Они у вас есть?
Что ойл клуб за годы своего существования дал автомобилистам? Какие то важные советы, рекомендации? Без системной диагностики мотора, хотя бы эндоскопом, я уж не говорю о вскрытии, болтовня на многие тысячи страниц никакого смысла не имеет и иметь не будет. Так что потихоньку там у себя в тряпочку обсуждаем и на людей не кидаемся. Меня забавляет тон вашего сообщения, такой, как бы с высоты реального профи, познавшего истину.

чувак и его сервис это более серьезные вещи чем ойл клуб

Ну хоть один за меня.)

[winride]

как бы вы тут не серились.ZIK-масло.а все эти ваши,кастрюли-мотюли,три через одну канистру-бодяжут.

[Meser]

А ЗИК что не возможно разбодяжить? Мы говорим об оригинальных маслах а не о подделках.