Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Товарищ Дынин]

Кстати, не обращали внимания, что температура замерзания 0-40-ки -57, а 0-30-ки - 54? А стоит 30-ка дороже.

[Carbon]

Так меня не при перло - мне его дилер стал заливать - вот и приходится под страиваться под его игры с разумностью использования масел

ни разу не слышал что бы придирались за масло, при переборке по гарантии и по куланцу тоже. Визуально масло в норме, все досвидания в ремзоне)) Косяк признан, это не тойота какая нибудь, где никто не поверит что движок сам по себе бракованный))

Нет, ну если следовать современной моде на экологию, то всё логично, жидкое масло, меньше потери на трение, экономим пару капель бензина, на 1/100.000.000 грамма чище выхлоп, но их при этом не волнует ресурс двигателя, что как бэ прискорбно.

жутко похоже на правду.

[spion30]

Ну это как поглядеть - 0-40 на ПАО - состав 30 еще неизвестен ( шелл я имею ввиду ) - по цене тоже нет - реальная цена 0-30 360 р - 0-40 стоил по 500 примерно вам карбон не знаю что ответить - не понял вашу идею и ход мысли . Дилер показал бумагу и залил 0-30 - были еще какие то варианты ? Расписаться в сервисной книжке и послать дилера и залить ЛУКОЙЛ 5-40 или мутюль и слить его через 7500 - а потом ходить и клянчить кулана у дилера если что ? Раз есть гарантия - то в пределах разума - пусть сервисная история авто будет чистой - так как оказалось что движок не так прост

[Meser]

Пока гарантия нужно как минимум менять масло в два раза чаще, в 7500. За ранее купить у ОД и в любом сервисе экспрес заменой через отверстие масло-щупа махнуть масло. Для экономии можно даже фильтр не менять, в нём не так много остаётся.
Будь у меня TSI, я наверно сливал бы свежее дилерское масло в ближайшем сервисе, и менял на своё. Но это я. Всех так делать не призываю.

[spion30]

Так я и меняю раз в 7500 - через щуп мотор чирком Катунь - и фильтр меняю - но лью то что льет дилер - так как не хочу устраивать кампот в поддоне - получается делю с дилером 15000 км попалам . Сейчас закупался шелл 0-30 - скажу что не в каждом магазине его и взять можно - а дилер им барыжит аж по 700 р - мне же привезли по цене 360 и это уже с наценкой магазина - вот такая вот российская беда . Кстати воздушник я меняю каждые 5000 км - и хочу сказать что он за это время в гавно .

[AlexI]

Ну это как поглядеть - 0-40 на ПАО

У Shell 0-40 состав такой же как у Mobil 0-40, гидрокрекинг + пао около 30%, только без эстеров и молибдена.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6716 ... ge__st__30

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9219 ... e-7350-km/
можно было 10000 км доездить.

[inform]

Для экономии можно даже фильтр не менять, в нём не так много остаётся.

Не пойму о чем речь, так как недавно было

10 лет они оценивали масла по элементам износа в отработке. Пока им один сервис не объяснил что 99% износа (при условии что он вообще есть), оседает в фильтре.

[SerjP]

Для экономии можно даже фильтр не менять, в нём не так много остаётся.

Не пойму о чем речь, так как недавно было

10 лет они оценивали масла по элементам износа в отработке. Пока им один сервис не объяснил что 99% износа (при условии что он вообще есть), оседает в фильтре.

В первом случае имелось ввиду объем масла остающийся в фильтре
Во втором - тест проведенный "одним сектантом-прожарщиком" такого плана - в двигатель залил промывочное масло, поставил "пустышку" вместо масляного фильтра и так ездил по московским пробкам, в лаб тестах было много металлов (продуктов износа), потом воткнул нормальный фильтр и через некоторое время количество продуктов износа сильно упало. Его вывод - они остаются в фильтре, и все анализы "лаба" по содержанию продуктов износа в отработке фигня

[Mr_Romanov]

Есть кто уже после этих нововведений приезжал с MOTUL 8100 X-lite 0W30? Дилеры не че не пищат?

[piton-22]

Есть кто уже после этих нововведений приезжал с MOTUL 8100 X-lite 0W30? Дилеры не че не пищат?

а что им пищать если оно по допуску нормальное? я дважды ездил к ОД с 0-40 502 и вообще без каких либо разговоров, сказал что масло мое лежит в багажнике и всё... даже записи не находил в сервисной что типа масло клиента, может они куда себе в базу забивают

[Novый]

Есть кто уже после этих нововведений приезжал с MOTUL 8100 X-lite 0W30? Дилеры не че не пищат?

Не пищат уже давно. Они даже этикетку на банке не читают, просто отмечают (масло клиента) в заказ-наряде.
Только вот по непроверенным сведениям этот Motul снимается или уже снят с производства.

[Mr_Romanov]

я на первом ТО лил специфик 5в30, у меня не каких пометок не было. И опять бы залил, так напридумывали.

[Алексей75]

а дилер им барыжит аж по 700 р

ну а вот у меня нет к сожалению таких волшебных выходов, поэтому как раз взял у дилера именно по такой цене 700р. литр, по теме тоже солидарен с вами, пока есть гарантия меняю дилерский шелл в 2 раза чаще положенного и воздушник, а после окончания гарантии буду думать, скорее всего мотюль будет.

[spion30]

Можно в целях экономии - после обязательного дилерского ТО через 7500 самому заливать 0-40 от шелл - хуже от этого не будет .

[Meser]

Напомню одну интересную и всерьёз ни кем не опровергнутую версию, замена масла это обновление его в полном объёме, но это не мешает малым порциям масла с увеличенной склонностью к термической деградации, запекаться на горячих частях двигателя. В TSI это стержни клапанов и м/с кольца.
От факта замены в 7500, хуже естественно не будет. Будет лучше, но при использовании не удачного масла, не избавит от известных проблем.