Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Mr_Romanov]

Не пищат уже давно. Они даже этикетку на банке не читают, просто отмечают (масло клиента) в заказ-наряде.
Только вот по непроверенным сведениям этот Motul снимается или уже снят с производства.

Позвонил сегодня человечку через которого мотуль брал, да MOTUL 8100 X-lite 0W30 снят с производства осталась последняя банка.
Напридумывали херотени какой то, че теперь лить шел или кастрол что ли У мобила тоже подходящего нету.

[spion30]

Аддинол 0-30 с цифрами 038 или в экзисте закупаться пока есть http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/36806F37

[Mr_Romanov]

Аддинол 0-30 с цифрами 038 или в экзисте закупаться пока есть http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/36806F37

Да я бы и у него последнию банку забрал на пол года и 15 тыков забыл бы. Но если она его хавать начнет. У меня сейчас 504/507 спецефик залит 5в30 уже 26тысяч уровень чуть ниже максимума думаю до 30 без доливки доезжу, а с 0в30 фиг его знает

[andron74]

позвонил дилеру узнать какое масло льют, они ответили кастрол 5w30, я ему про письмо о рекомендации лить 0w30,
на что мне менеджер ответил что эта рекомендация для новых шкод А-7, в А-5 льем как и лили 5W30.
еще больше путаницы в голове прибавилось, интернет хоть не читай, везде мерещится контрафактное масло

[T34]

Позвонил сегодня человечку через которого мотуль брал, да MOTUL 8100 X-lite 0W30 снят с производства осталась последняя банка.
Напридумывали херотени какой то, че теперь лить шел или кастрол что ли У мобила тоже подходящего нету.

думаю ничего не остается кроме как перейти на mobile1 0W-40
во первых есть спец центры mobile куда можно приехать и залить точно оригинальное масло
во вторых есть куча отзывов что при долгом использовании mobile1 нет расхода масла
ну и в третьих эта путаница с марками вязкостью и допусками меня порядком достала... такое ощущение что скоро кастрол сделает спец масло 2W-32 и skoda пропишет его в требованиях к своим авто

[spion30]

позвонил дилеру узнать какое масло льют, они ответили кастрол 5w30, я ему про письмо о рекомендации лить 0w30,
на что мне менеджер ответил что эта рекомендация для новых шкод А-7, в А-5 льем как и лили 5W30.
еще больше путаницы в голове прибавилось, интернет хоть не читай, везде мерещится контрафактное масло

Они бредят там четко указан мотор и с какой недели - моторовс такими буквами на А7 - нет . Похоже склад забили этим маслом вот теперь и распространяют по своим - возможно стоит позвонить в шкода рус и спросить про это

[T34]

Они бредят там четко указан мотор и с какой недели - моторовс такими буквами на А7 - нет . Похоже склад забили этим маслом вот теперь и распространяю

они не бредят - им просто сирано, так как многие кто на гарантии все равно туда ездят

[Mr_Romanov]

думаю ничего не остается кроме как перейти на mobile1 0W-40...

Смысл мне заливать мобил 0в40 если они рекомендуют 0в30, если забить на это, мне тогда проще дальше лить мотюль специфик 504/507 5в30

[T34]

смысл в том что шкода откатывается от использования 504/507 и переводит на 502/505 но мотюль конечно крута, на гонках используется

[spion30]

В нем крутого ничего нет - просто ра скрученная марка - ничего -судя по лабам на ойл клубе - там особо и нет - особенно в 504 допуске . Единственный достойный из доступных - это икс сес 5-40 - я имею ввиду стоимость и качество и то как оно работает в моторе .

[Meser]

А что в масле может быть крутого? Тем более если у него есть реальный допуск. Ведь допуск это ограничения, ни шагу в лево ни в право, щелочное, присадки, всё до миллиграммов. У мотюля визитная карточка это 300V, с модификатором трения, оно может быть интересно, про его не подъёмную цену знаю. У обычных масел всё стандартно. Разве что тест бмв неожиданно показывает обломную для некоторых масел разницу.

[T34]

А что в масле может быть крутого?

это я чуть пошутить пытался, боюсь сейчас ЖК пропишут
человек знает про рекомендацию что у нас 504 на ходит и что лучше бы 502 и все равно хочет мотюль - это можно объяснить только тем что мотюль крутой

[Mr_Romanov]

Да это диагноз... выбор масел это сугобо дело каждого, так же как и заправки. Шел и кастрол я не когда залью какой бы он не был, просто потому что они мне не нравятся!!!!

И что крутого в мотуле? Он стоит как и все масла, я за специфик за 5 литров отдал 1990 рублей это дорого?

Куда уходит ваг мне плевать, я говорю о том что 0в40 хоть и с тем же допуском не подходит под это письмо.

Если я привезу 0в30 502/505 вопросов нет, пускай в случае чего делают экспертизу. С 0в40 уже я не то привез. По этому я и написал что смысл мне рыпаться в таком случае?

[Meser]

выбор масел это сугубо дело каждого

Вот от этого и все проблемы.

выбор заправки это сугубо дело каждого

С бензином как повезёт. Не угадаешь. Бывает и хороший.

0в40 хоть и с тем же допуском не подходит под это письмо

Под письмо нет. Только под здравый смысл.

0в40 хоть и с тем же допуском не подходит под это письмо.
Если я привезу 0в30 502/505 вопросов нет, пускай в случае чего делают экспертизу. С 0в40 уже я не то привез. По этому я и написал что смысл мне рыпаться в таком случае?

Держитесь до конца гарантии.

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

это я чуть пошутить пытался что мотюль крутой

вашу иронию я понял, отвечал скорее spion-у

[spion30]

какая разница - что вы привезете на ТО сами - что 0-40 что 0-30 - да хоть 5-40 всё равно в компьютере у дилера останется пометка что масло владельца - . теперь к мануалу - там про вязкость особо ничего и нет - есть только допуск 502 или 504 - кто как читает мануал . по своим температурным характеристикам как раз масло 0-40 перекрывает все масла - что смело можно навать данную вязкость самой подходящей для сегодняшних реалий с минусом 38 и таким же плюсом по-сезонно .

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
по поводу крутизны масел ( для мессера) может оно и так - но есть например NGN норд с пурпоинтом в минус 54 при вязкости 5-30 = чем не крутое масло - например для северных районов ? или все же где нибудь в тикси лучше все же 300V с его даблэстерами ?