Cайлент-блок

[vlaad]

Неоднократно уже менял данные сайленты, так как гоняю по плохим дорогам. Маленький люфт в сайленте (переднем) вызывает дикие стуки в передней подвеске, при большом люфте машину тянет в сторону при разгоне и возвращает при торможении. Один раз затянул с заменой и разбил рулевые тяги, так как начинаются хождения рычага при нагрузке. Снять рычаг-открутить три болта, крепящие задний сайлент в дюралевом корпусе к подрамнику, потом открутить длинный болт переднего кронштейна. 10 минут работы. Запрессовывается с мылом в тисках, при помощи съемников сайлентблоков для "классики".

[Жека86]

Ситуация в след, поменял стоковые сайлентблоки задние передних рычагов, поставил так называемые резинки от ауди2 Lemforder 27134 01( в народе от RS3). Выпрессовали старые резинки,новые поставили...после замены появилась вибрация, именно в положение D и R , при отпускание педали тормоза при трогании , при торможение на светофоре, вибрация передается на кузов.. ездил в сервис поднимали машину, смотрели сайленты, с виду запрессованы нормально, смотрели подушку двигателя,ничего не нашли.
Я грешу на не правильность их запрессовки, а с другой стороны, как сайленты могут влиять на появление вибрации именно при трогании и торможении..
Подскажите, что еще посмотреть в машине?

[Alike]

Ситуация в след, поменял стоковые сайлентблоки задние передних рычагов, поставил так называемые резинки от ауди2 Lemforder 27134 01( в народе от RS3). Выпрессовали старые резинки,новые поставили...после замены появилась вибрация,
Подскажите, что еще посмотреть в машине?

Не проще ли стоковые поставить и ничего не смотреть

[spion30]

А что тут странного - вы поставили полнолитые резинки - и теперь вибрация - которая гасилась резинками с прорезями - ушла на кузов . Уже писали что надо делать для себя выбор : комфорт и управляемость - это противоположные качества . Возможно надо было поставить саленты с двумя дырками от сеата вроде .

[Жека86]

Народ колхозит те же самые сайленты , проблем с вибрацией нет.

[ytka]

ИМХО из за более жесткого соединения, вибрация теперь может ощущаться например от нелинейного хода суппорта по направляющим, незначительной деформации торм. дисков, уставшего переднего сайлента в связи с возросшей на него нагрузкой.

[Alike]

Народ колхозит те же самые сайленты , проблем с вибрацией нет.

А как же Вы ? Если у Вас вибрация появилась после замены сайлентблоков ( и если Вы кроме них ничего не курочили ) значит проблема в них . Ну а "пальцем в небо" можно тыкать до бесконечности ( обсуждать чего и как )

[spion30]

Скорее всего вибрация передается через палки приводов - которые и передают вибрацию на рычаги . Или у вас умерли подушки двигателя и коробки .

[sergei-1]

Это видео носит рекомендательный характер.В нем показано ,как можно восстановить прослабленные места в сайлентблоках 34762 01 , которые устанавливают на SKODA,SEAT,AUDI,VW. Конкретный пример на Skoda Octavia A5.

https://youtu.be/xYk_u2gaUR4

[Robbin]

Кмк, категорически нельзя таким образом реанимировать сайлент-блок, исходя из того, как он работает. На видео, выложенном в этой теме, это хорошо видно. Эти пластины вхлам перетрут внутренюю часть резинки и оботрут палец рычага. Имхо, только термоусадка или патрон.

[Серж-Сараевод]

Это видео носит рекомендательный характер...

Видел этот ролик месяц назад. Надеялся, что сюда не доберется. Увы...
Категорически против такой процедуры. Солидарен с тезкой.

[Robbin]

Серж, можем и удалить его нафик, чтобы не вел людей по ложному маршруту

[sergei-1]

я понимаю что вы можите забанить и удалить. но все равно скажу.

Эти пластины вхлам перетрут внутренюю часть резинки и оботрут палец рычага. Имхо, только термоусадка или патрон. - это полное заблуждение.

кто так не разу не делал так и говорит.

сделана не одна машина таким способом. ни разу ничего не выпало а тем более не перетёрлось.я не против ни в коем случае термоусадки и патрона.просто считаю, что железо лучше.в такой конфигурации не один десяток тысяч проехали машины.на последней менял бензонасос.заглянул на ходарь. все мертво и красиво. а главное без стука и скрипа. обычно не согласны с этим владельцы сто , владельцы сайтов ( они же владельцы сто только более продвинутые),и люди приближенные к ним которые зарабатывают на рекламе и продвигают свои сто( как на украинском ресурсе) также люди с достатком денег,не привыкшие экономить на себе(своем авто) . они обычно говорят слово колхоз типа.и ставят саленты с аудюх( без дырок).а все остальное для них ниже плинтуса,тем более такая конструкция.это видео для тех у кто сам не стесняется работать может продлить жизнь сайлентблокам своей машинки.

[Robbin]

Ну-ну, рассказывайте нам дальше, а то мужики-то не знают.... Думаете Америку открыли? Прочтите внимательно эту тему и увидите, когда мы начали реанимировать сайлент-блоки и сколько люди проехали на термоусадках и патронах. Я сам более 35 тык. проехал и всё ОК. Не говоря уже о том, что эти способы в разы проще, нежели спорные пластины.

[Серж-Сараевод]

кто так не разу не делал так и говорит.

Ты тоже тезка, как я вижу, и ты не обижайся, но твой вариант - это удаление гланд через пятую точку. Потому делать так просто не хочется.
Можешь считать что угодно по поводу невосприятия твоего варианта лечения сайлентблока (вроде того, что я и Роббин - магнаты авторынка, транжиры на свои авто и пр.), но трезвый расчет тоже включай. Для сравнения возьми сколько стОит твоя операция с пластинами и сколько стОит пара патронов или кусок термоусадки и пятиминутная работа феном.
Поэтому ИМХО на такой вариант навряд-ли пойдет человек, знакомый с гораздо менее трудоемкими альтернативами.